Pull to refresh
11
0
Ильяс@Juma

Пользователь

Send message
А что по поводу 90E, там вроде тоже в последнее время постоянные передвижки? Даже вроде упомянутый Ямал-301 уже вроде как не в строю.
Джва года это не долго. Помню в опере 12 была похожая опция, вместо флеш баннер отображалась огромная кнопка «Включить этот ролик» и ничто не мельтешит, пока сам не включишь, ээх… старая опера.
учите язык и много, много улыбайтесь. На простом бытовом уровне.
Улыбаться на бытовом уровне? Это как?


А если серьезно, очень хорошая статься, которой здесь как раз и не хватало, или на мегамозге.
На представленном сайте есть картинки, но пользы от них тоже не много, так как в основном это КдПВ.
У tmfeed.ru есть один минус, там только заголовки статей. Некоторые авторы обзовут свою статью так, что не разберешь на какую она вообще тему, но как правило это шлак. Хорошие статьи обычно имеют вменяемые заголовки.
в котором отсутствуют трущиеся друг об друга части
Судя по видео и по тому как ее «колбасит», у этой установки будет большое трение внутри самой турбины (в самом материале).
Если судить по датам на гифке, то оно есть.
image
Это вряд ли, но зато он точно знает где и когда его можно получить.
Почти в каждом абзаце интрига, что за товар то?
Интересная все таки реакция:
Гугл разработает беспилотный автомобиль — Ура!
КАМАЗ разработает беспилотный грузовик — Ужас!

Но вот вопрос, сколько среди ваших знакомых побывали в ДТП с грузовиками, сколько пострадало, и как сильно?
А теперь, сколько знакомых побывали в ДТП с обычными легковушками, и какая здесь ситуация? Думаю не в пользу легковушек.

Согласен, авто — источник повышенной опасности. Грузовик источник «огромной» повышенной опасности. Но кто будет управлять этим источником повышенной опасности лучше, человек или робот? Если отладить систему как следует она будет работать не хуже чем человек. К примеру, если у транспортного средства отказали тормоза, сколько времени потребуется человеку, чтобы понять это и правильно отреагировать, а сколько времени потребуется роботу?

И еще вопрос на засыпку, какой системе перевода денег вы доверяли бы больше, полностью автоматизированной, или той, где часть операций проводят люди?
Спасибо за статью, как раз думал как будет происходить обновление с 8/8,1 до 10. А тут все подробно, в картинках.
Но есть один вопрос. Есть ноут с Windows 8.1 (обновился с Windows 8 OEM лицензия), хотел бы установить туда Windows 10, и именно установить «с нуля», а не обновлять, сохранив лицензию. Т.к. система стоит уже давно, пережила один апгрейд и кучу установленных-удаленных приложений (не могу понять чем же так сильно забит жесткий диск, куча файлов и вроде все по делу).
Думается, что для Windows 10, старый ключ не подойдет, от Windows 8, если выдернуть его из ноута.
Или установить Windows 8 с подходящего образа, активировать старым ключом, и проапгрейдить до Windows 10 — это единственный вариант получить «чистую» 10?
Аж 3000!!! мАч, эх маркетологи…
Неужели нельзя написать проще 3 Ач, или здесь есть историческая подоплёка?
Как отметили выше, статья действительно довольно специфичная, но интересная. Думаю можно почитать продолжения. Но вот эти инструкции: «нажимаем клавишу «...»» и т.п. многим не нужны. Они необходимы при непосредственной работе с конкретными станками. Лучше пишите про особенности, всякие интересные трюки и прочее. Хотя хабр такое может и не принять
А какие проблемы возникли при работе с ноутбуками Packard Bell?
Для большинства устройств да, надежнее, но для устройства, которое в основном будет стоять на одном месте и очень редко двигаться с места, да еще возможно и в специальном закрытом корпусе монитора, это дополнительное время на поиск инструмента и откручивание винтов.
Среди разъемов также можно увидеть один винт. Откручиваем его, сдвигаем в сторону крышку, и – вуаля: все «внутренности» как на ладони.
разбирал подобную «железяку» от HP, так там вообще все основные моменты без инструментов открываются.
Они подталкивают к желанию разобраться.
К сожалению, это касается не всех.
Нефтегазовая промышленность хорошо развита, и уже имеется куча способов как переработать/утилизировать сжигаемый попутный газ. Вопрос только в том, что выгоднее, это все таки бизнес.
А пока будет так:
Еще не известно, что дороже — платить штрафы за сжигание или очищать газ по требованием газовиков.
то ничего не изменится.
Вы сами написали несколько рабочих вариантов, выгодность каждого из этих вариантов зависит от конкретного месторождения или даже конкретной скважины.
Да не в этом дело, я все понимаю, все пользуются тем чем хотят, к чему привыкли, чем раньше пользовались т.п. Но все таки это ведь публичный корпоративный блог.

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity