позволяют установить PIN на контрольной панели авто
Забавно — у меня в Mondeo первого поколения (рестайлинг) была аналогичная штука — нужно было набрать пин на цифровой клавиатуре магнитолы. При этом часть цифровых кнопок снималась отдельно — так что код становилось не набрать чисто физически
1. не правда — где я говорил о подлоге? Я говорил о честной максимизации указанного показателя. Как, например, количество багов на команду — лучше всеми силами спихнуть ответственность на другую команду, чем починить. Никакого подлога нет.
2. это же просто слова, без конкретики. Про ценный приз — очевидно что его получит один, а остальные нет. В любом случае, нет смысла вводить показатель, которому удовлетворяют все сотрудники.
Вот эта фраза, честно говоря, бред: «приносить им приятные бонусы, а не наказывать». Не получение бонуса и есть наказание — особенно когда этот самый бонус удавалось получать достаточно долго.
В целом, kpi нужен для того чтобы заставить сотрудника напрячься побольше, на выходных поработать, еще что-то — т.е. продать свое время работодателю подешевле.
В описанном примере вахтер никогда не будет работать 100% времени, а только 95% — потому что так он максимизирует kpi и мнимизирует свои затраты. Думаю такая метрика долго не продержится
у kpi две проблемы:
1. сотрудники занимаются максимизацией показателя, не важно что это (например, если это 1/(количество багов), то значит люди будут всеми силами спихивать баги друг на друга вместо, собственно, их починки)
2. kpi должен быть таким, чтобы кто-то его не прошел, т.к. иначе он напрочь теряет смысл. Т.е. в компании есть специальный человек, чья задача придумать метрику, которая кому-то не позволит получить премию или еще какую плюшку. Это явно ведет к напряженности
В одном месте работы мы проводили общекомандные встречи, на которых обсуждали что стоит изменить (не по части работы, а именно в процессах в компании).
В какой-то момент лучшим предложением стала отмена этих встреч.
Люблю ездить за город кататься там на велике (втч быстро и на время, после чего своим ходом в город ехать уже не слишком хочется) или просто гулять с семьей и собакой. Куда я должен девать коляску и собаку в каком-то не личном автомобиле? А детское кресло там есть? Или я должен ехать только в те места, куда идет ветка жд?
Ну, например сафари (и любой другой вебкит), ломает svg, если в нем есть ссылка на, например, градинет по id, а в html есть . Все остальные такой проблемы давно лишены.
Я могу понять каршеринг — машина все же дорогая. В принципе понимаю велопрокат — не нужно следить за состоянием прокатного велосипеда.
С самокатами не понимаю. Он дешевый (т.е. покупка весьма быстро окупится), следить кроме заряда в общем то и не за чем, легко взять с собой. Зачем его брать на прокат то, ну, кроме как попробовать и решить нужна такая штука или нет?
На 30+ сильно влияет аэродинамика — так что сильно поможет или попутный или хотя бы отсутствие ветра. Еще можно пониже наклониться к рулю. Найти хороший блинный кусок дороги без светофоров и лучше без толп людей. Покрышки тоже важны, но не так как кажется, имхо
2. это же просто слова, без конкретики. Про ценный приз — очевидно что его получит один, а остальные нет. В любом случае, нет смысла вводить показатель, которому удовлетворяют все сотрудники.
Вот эта фраза, честно говоря, бред: «приносить им приятные бонусы, а не наказывать». Не получение бонуса и есть наказание — особенно когда этот самый бонус удавалось получать достаточно долго.
В целом, kpi нужен для того чтобы заставить сотрудника напрячься побольше, на выходных поработать, еще что-то — т.е. продать свое время работодателю подешевле.
1. сотрудники занимаются максимизацией показателя, не важно что это (например, если это 1/(количество багов), то значит люди будут всеми силами спихивать баги друг на друга вместо, собственно, их починки)
2. kpi должен быть таким, чтобы кто-то его не прошел, т.к. иначе он напрочь теряет смысл. Т.е. в компании есть специальный человек, чья задача придумать метрику, которая кому-то не позволит получить премию или еще какую плюшку. Это явно ведет к напряженности
В какой-то момент лучшим предложением стала отмена этих встреч.
Люблю ездить за город кататься там на велике (втч быстро и на время, после чего своим ходом в город ехать уже не слишком хочется) или просто гулять с семьей и собакой. Куда я должен девать коляску и собаку в каком-то не личном автомобиле? А детское кресло там есть? Или я должен ехать только в те места, куда идет ветка жд?
С самокатами не понимаю. Он дешевый (т.е. покупка весьма быстро окупится), следить кроме заряда в общем то и не за чем, легко взять с собой. Зачем его брать на прокат то, ну, кроме как попробовать и решить нужна такая штука или нет?