Потому что между «поиграться» и «выполнить профессионально работу» огромная разница. Школьникам, из которых подавляющее большинство даже закон Ома с трудом применяет, это просто не нужно. Хотя само наличие такой возможности в школе, пожалуй, во благо. Но исключительно факультативно.
Чтоб человек мог вырасти в грамотного HDL-кодера ему нужен базис в виде полноценного образования по специальности микроэлектроника. А то получаются потом программисты, которые в электронике ни бум-бум, и схемы в плисах у них получаются тоже не очень… А все потому, что люди не понимают, что происходит на этапе синтеза, и лишь тыкают в моделирование со словами «ну тут то все работает!». Соответственно давать работать с плис в школе — пустая трата времени.
Ок, мы принципиально поняли уже, что можно отлаживаться и так. Но по чесноку, вы что, реально предпочтете «это» — осциллографу? Я искренне считаю что эмулировать осциллограф на цифровом устройстве это пустая потеря времени. Как вы будете пытаться ловить и отлаживать с помощью «этого» короткие одиночные входные импульсы, по которым система должна реагировать — я слабо представляю. Да даже если и не короткие, то вам надо филигранно попасть на неRTOS эпизодом чтения входов с моментом появления сигнала на входе. Ладно, может есть любители отлаживать железо и так, но я явно не из их числа)
Когда вы работаете удаленно, какие у вас есть средства контроля _реального_ состояния ножек GPIO? Если учесть скорость работы с GPIO в linux'e, то походу никаких. А ситуаций, когда вы расчитываете, что ноги GPIO ведут себя так, а на самом деле иначе — море. Особенно, у новичков.
Я же не претензии вам предъявляю :) Просто хочу заметить, что «WiFi + OpenWrt + 26 GPIO + удаленная отладка» это скорее миф, чем реальность, т.к. при удаленной работе у вас нету средств отладки этих самых GPIO, и при проблеме чуть сложнее элементарной работа встанет. А вот обновления прошивки основного приложения «по воздуху» вполне реальны в концепции IoT, когда работа с GPIO и прочей периферией уже отлажена.
У вас на картинке кикстартера в блоке «Who we are», идет описание Олега Артамонова: «product marketin maganer». И это не я опечатался, а вы :)
И спасибо за статью про GPIO, но в этом ключе простейшая mega168 выглядит предпочтительнее.
Может быть и дорого, но при наличии в России такой компании, как ABBYY, можно было бы и договориться. А сканеров, которые в автоматическом режиме развивают скорость до 250стр/мин уже есть не мало. Вопрос в другом — а вообще какие-то работы велись в этом направлении? Видимо, нет.
Сходу в голову приходит только Элтом. Есть еще НПО Физика, но они больше по микроэлектронике, чем по источникам.
Про 100% покрытие речь идет про импорт — тут ни ТУ, ни ПЗ…
Что касается цен, то я уверен на 99% что все «наши» источники делают на импортных конденсаторах. Просто при цене одного нашего конденсатора 16В-150мкф+-10% в 220р без ндс (остальные соотв-но), ценик на источник взлетает вверх безудержно.
Вообще фирм, производящих вторичные источники питания в рф больше 2х.
А что касается импортных комплектующих, то тут огромный вопрос к ОТК — входной контроль вообще проводится на соответствие ТУ(даташиту)? По идее должен быть тесты с 100% покрытием для 100% применяемых изделий. А иначе — ССЗБ.
А что касается плотности мощности — оно вам зачем? Охота радиатор сверху воткнуть? Большие модули сами себе радиаторы хотя бы)
Вопрос в стоимости таких комплексов. Емнип, далеко не вся граница США-Мексика оборудована хотя бы забором. При таком положении дел нету проблемы снарядить хороший коптер, оборудованный не GPS, а инерциалкой, который будет летать круглосуточно(хотя лучше таки ночью).
Да ладно вешать лапшу то. Я еще понимаю, когда про «тормозов нет, руль дубовый» говорят девушки, но мужик в состоянии и педаль выжать без усилителя, и руль покрутить. Да и железное правило есть с АКПП: чудит движок — коробку в N. Стопы работают от аккума даже при выключенном зажигании(обычно).
Сам был в такой ситуации: скорость около 70, перекресток, по 3 полосы в каждую сторону, глохну. Коробку в N, движок завести, коробку _аккуратно_ без газа в D. (вообще на ходу из N в D не рекомендуется). Причина — старые катушки, вылетали по одной строго по очереди :)
Вы только не обижайтесь, но такую плату нельзя ставить в статью :) Собрано криво, явно наспех, отмывка не проводилась… Пайка выводных компонентов тоже вызывает вопросы…
Так что такая плата сразу вызывает множество ненужных вопросов и без чтения достаточно объемной статьи :)
То, что кто-то делает что-то, не значит, что это «что-то» кому-то реально нужно. Я использую режим «одной руки» на клавиатуре, что действительно удобнее, чем полноразмерная. С другой стороны, на маленьких клавишах свайп хуже работает, что вынуждает набирать слова заново. Сколько людей, которые пользуются самсунгами, в курсе про такую опцию? Думаю что сказать «меньше половины» будет огромным преувеличением. Сколько людей покупают телефоны с большими экранами, чтобы смотреть потом в половину от размера экрана? Думаю, таких совсем нету. Сколько возрастных людей, чья жизнь прошла параллельно с парадигмой «элемент управления — кнопка или тумблер», воспримут все эти нововведения со взмахами туда-сюда от края экрана или от середины или от 3/4...? Все эти свайпы на данный момент это просто игрушка, с которой хочется поиграть программистам. Тот же гмыло клиент. Можно письмо «смахнуть» влево и вправо из списка. Что произойдет по этим свайпам? Сделай — узнаешь. Есть один простой принцип: одно и то же действие должно всегда вызывать одну и ту же предсказуемую реакцию. Лучший пример — правый клик мыши. В подавляющем большинстве случаев он вызовет контекстное меню где и как бы ты этот клик не сделал.
Проблема, которой не существует. Главная картинка поста нарисована исходя из идеи о том, что телефон должен правым нижним углом упираться в ладонь. С чего бы!? Не знаю никого, кто бы держал смартфон именно так. Сам обычно придерживаю низ смартфона мизинцем, а если надо дотянуться до верхнего бара — убираю мизинец и смещаю телефон на трех пальцах вниз. Проблемы нету. Труба — SGN2.
Спасибо за ссылку. Там на самом деле много интересного в комментариях, из коих следует примерно это: в США является нормальной практикой для производителей автомобилей просить NHTSA об исключениях для каких-либо мелко-серийных автомобилей. Ну и вот ссылка на более предметный разбор ситуации. Если вкратце, то система безопасности — одноразовая(видимо, пиропатрон для физического разрыва цепей используют). Ну и в целом речь идет о одном параграфе из правил (S5.3 of FMVSS No. 305), в котором указаны разные требуемые скорости тестов. И тойота заявляет, что было бы излишне активировать систему безопасности при ДТП на парковочных скоростях, т.к. после этого авто станет недвижимостью.
Без прохождения обязательных тестов автомобиль просто не был бы допущен на дороги общего пользования. Более того, тойотой были проведены многочисленные тесты, которые подтвердили безопасность автомобиля. Ну и все системы автомобиля, связанные с водородом, находятся вне кабины, что нивелирует опасность небольших утечек. Впрочем, подождем независимых краш-тестов :)
Кстати в сети есть фото этого бака с форсунками — выглядит очень внушительно.
Просто не надо считать свое мнение эталоном. Много людей, много взглядов. Я вас уверяю, никакого удовольствия от однообразия автомобилей в потоке вы бы не получили.
PS. Мне, например, нравится. Круто и футуристично. Так же как lexus is и nx. Так же, как и civi 5D в свое время — сейчас то уже все привыкли.
Подскажите, есть ли какой-нибудь доступный how-to по работе с GPIO? Есть ли на них прерывания? Какая максимальная частота меандра на выходе получается?
И спасибо за статью про GPIO, но в этом ключе простейшая mega168 выглядит предпочтительнее.
PS. Заменить пластик на керамику, серебро на золото, и можно печатать концептуальные корпуса микросхем для военки))
Про 100% покрытие речь идет про импорт — тут ни ТУ, ни ПЗ…
Что касается цен, то я уверен на 99% что все «наши» источники делают на импортных конденсаторах. Просто при цене одного нашего конденсатора 16В-150мкф+-10% в 220р без ндс (остальные соотв-но), ценик на источник взлетает вверх безудержно.
А что касается импортных комплектующих, то тут огромный вопрос к ОТК — входной контроль вообще проводится на соответствие ТУ(даташиту)? По идее должен быть тесты с 100% покрытием для 100% применяемых изделий. А иначе — ССЗБ.
А что касается плотности мощности — оно вам зачем? Охота радиатор сверху воткнуть? Большие модули сами себе радиаторы хотя бы)
Сам был в такой ситуации: скорость около 70, перекресток, по 3 полосы в каждую сторону, глохну. Коробку в N, движок завести, коробку _аккуратно_ без газа в D. (вообще на ходу из N в D не рекомендуется). Причина — старые катушки, вылетали по одной строго по очереди :)
Так что такая плата сразу вызывает множество ненужных вопросов и без чтения достаточно объемной статьи :)
Кстати в сети есть фото этого бака с форсунками — выглядит очень внушительно.
PS. Мне, например, нравится. Круто и футуристично. Так же как lexus is и nx. Так же, как и civi 5D в свое время — сейчас то уже все привыкли.