• Карта ДТП
    0
    При чем здесь Варламов, 0% транспортного налога для детных семей — это ваше предложение, вот я и спросил — а что вы предложите бездетным?

    Ничего.
    Внезапно, во всем мире бездетным предлагают ничего.
    Там налоговые вычеты как и у нас — для бездетных. Просто у нас это смешные 1600р.
    С утра мы едем в универ.
    «На общественном транспорте — 10 минут до МЦК, 2 остановки, 20 минут пешком. На машине 15 минут.» (С)

    Наверное с 2 детьми в охапке?)
    От того, что вас не волнуют их проблемы, они что, стали гражданами второго сорта? И это повод вкатывать им пятикратный налог только потому, что они, о ужас, бездетные?

    Нет. Поменяем формулировку. Транспортный налог повышается в пять раз, а для семей с детьми — остается. И внезапно, они уже не граждане второго сорта, а люди, готовые платить за свой комфорт в условиях «ограниченных» ресурсов?)
  • Карта ДТП
    0
    Какую «плюшку», уравновешивающую такое, получат бездетные?

    А зачем? У нас же типа ограниченный ресурс, разве нет? Приоритет тем, кому он нужен по необходимости, а не по «желанию». Это ж Варламов)
    Студентота, ездящая «в универ» на машинах и чоткие пацанчики в абибасе особенно обрадуются такому изменению, равно как и те, кто бездетен не по своей воле, а в силу иных причин.

    То есть вас не смущает, скажем конская осага для студента, но смущает, что студент, которому вообще не проблема доехать на общественном транспорте, просто «западло» будет платить больше за «комфорт»?
    Проблемы чотких пацанчиков на шахе за 50 тысяч без осаги и регистрации вообще как-то не сильно волнуют в принципе.
    ИМХО, смотря на количество машин на парковке в снегу с начала зимы я бы еще добавил минимальный пробег в год. Ну тысяч 5 хотя бы…
    А за это предложение вам скажут большое спасибо те, кто торгует инвалидностями — это ж какой спрос начнется!

    Да как бы сейчас у них точно такие же льготы…
  • Карта ДТП
    +2
    То, что в Пекине пешеходов считают людьми второго сорта, вы подаете как плюс. Странная у вас логика.

    Что значит второго сорта?
    Это разделение потоков.
    Это безопасно.
    А вот нерегулируемый пешеходный переход на 6 полосном шоссе (привет Ленинский проспект!) это нифига не «первосортное» отношение.
  • Карта ДТП
    +1
    Потому что ресурс дорожной сети в населенном городе ограничен. И единственное, что тут можно сделать — это отдавать приоритеты общественному транспорту и служебным машинам и демотивировать использование личного.

    Где-то я это уже читал…
    А, опять Варламов.
    Давайте я приведу пару примеров и вы мне скажете надо меня «демотивировать»?)
    1) Мне надо возить ребенка на секцию. На машине ехать 10 минут.
    На общественном транспорте 5 минут пешком, 2 остановки на трамвае, 15 минут пешком. С чемоданом и вторым ребенком.
    2) С утра мы едем в сад и школу.
    На общественном транспорте — 10 минут до МЦК, 2 остановки, 20 минут пешком. На машине 15 минут.

    У меня предложение, от которого обычно «бомбит» таких демотиваторов.
    Раз вы считаете, что надо отдать приоритеты — ок. Супер.
    1) Семьи с более чем 1 ребенком получают нулевой транспортный налог и бесплатную парковку. (В цивилизованных странах, кстати, для семей с детьми отдельные зоны парковки у входов. У нас же блин 6 рядов для инвалидов и НИФИГА)
    2) Люди без детей — демотивируем x5 транспортный налог и въезд в центр только по выходным.
    3) Авто для инвалидов без налога и с бесплатной парковкой.
    4) Въезд в пределы МКАД — 500 рублей.
    5) Выезд за МКАД — 500 рублей
    Я думаю если последние два пункта ввести — 90% пробок пропадет сразу)
  • Нагрузочное тестирование CPU и SSD облачных хостеров: сравниваем Selectel, Servers, MCS и Я.Облако
    0
    И главный вопрос.
    Все вот пишут — нет своего админа.
    А виртуалки типа сами разворачиваются? А-ля нажал кнопочку, а там уже кластер? Виртуалка и машина в облаке ничем не отличаются от выделенного сервака у того же селектела или OVH — выдается за 5 минут, система накатывается в 2 клика…
    Аптайм — да в том же датацентре у того же хостера…
    Разве что бекапы проще — клик в панели вместо баш скрипта…
  • Карта ДТП
    +1
    В Пекине платная парковка во всём городе. Везде, куда бы вы ни приехали, придётся за парковку платить. Даже если вы там живёте. Упс! 1 час парковки стоит в среднем 10 юаней, то есть 60 рублей. В городе висят камеры, фиксирующие нарушения остановки и парковки транспортного средства. Штраф – 200 юаней (1200 рублей), в некоторых случаях ещё и 2 балла к правам (прав лишают за 12 баллов в год).

    Вранье, как всегда у Варламова. Парковка платная, но в основном потому, что каждый квадратный метр занят очередным китайцем, который не пустит вас бесплатно. Вполне реально встать недалеко от центра бесплатно. И уж тем более — внутри кондо вполне себе бесплатная парковка для жителей.
    Для Москвы реально достаточно 4го пункта.
    Да и несмотря на все эти пункты — пробок в Пекине в разы больше. Город стоит вечером колом.
  • Карта ДТП
    +2
    Блин. Вот весь Пекин в таких мостах и никому в голову не приходит переходить не по переходу… А ответ прост — камеры и распознавание лиц со штрафами работает и для пешеходов.
    Да, кстати, они открытые и с низкими ступенями. Продуваются всеми ветрами и проливаются всеми дождями.
    А когда у нас блин в каждом проезде топают по дороге при огороженном столбами тротуаре — о какой блин безопасности пешеходов можно говорить?
    Вчера мама с ребенком тупо шла по дороге. С двух сторон тротуар — но зачем? Ей надо перейти и переход занял 60 метров дороги по диагонали.
  • Карта ДТП
    –1
    1) собственно на середине дороги должен быть островок безопасности, как это делают во всех нормальных станах. Поднятый над дорогой, чтобы человек который переходит дорогу мог там остановится. Типа такого provesmir.com/wp-content/uploads/2016/12/CHto-takoe-ostrovok-bezopasnosti.jpg
    Это не считая мер по успокоению трафика около пешеходного перехода.

    Особенно зачетно наматываться на такие островки, когда, внезапно, перестало работать освещение. Я вот в сумерках по Бульварному ездить боюсь. Островки сделали, а разметку и выделение — нет. Как и освещение…
  • Персональный городской телепортатор
    0
    При разнице в 10-20% я поеду — задолбало метро. И вы в поездке метро спуск-подъём посчитали… А впрочем вы же в Москве, там не глубоко… А отвратительное исполнение полосы ОТ — это всё же другой разговор, не про принципиальную полезность явления, а про голотяпство некоторых власть предержащих.

    Там на круг минимум процентов 50 в идеальном мире. В реальности на метро с Выхино до Таганской 20 минут, а на автобусе — час.
    И спуски/подъемы нивелируются ожиданием автобуса.
    Скажу так — радиально от МКАД до центра я даже представить не могу кто поедет. Разве что кто-то с клаустрофобией. И ИМЕННО такие маршруты у нас на выделенках. То есть из района до метро не доехать. А вот когда доехал — можешь подождать 15 минут автобус и ехать в два раза медленнее метро.
  • Нагрузочное тестирование CPU и SSD облачных хостеров: сравниваем Selectel, Servers, MCS и Я.Облако
    +1

    Имхо. Аренда серверов вас спасет.
    Облако реально переоценено. Виртуалки — да. Стоят адекватно и растут. Тут же 2 ядра и 80 гигов ssd с 4 гигами памяти + трафик. За цену выделенного сервера с 100мбит безлимитом.

  • Нагрузочное тестирование CPU и SSD облачных хостеров: сравниваем Selectel, Servers, MCS и Я.Облако
    0

    Облако создано для "ленивых" на бюджетах. Если у тебя хоть какая-то потребность в нормальных ресурсах ценник становится просто космос. И аренда х5 серверов с настройкой кластера под ключ и обслуживанием выйдет дешевле, чем такое "облако". В статье совершенно дохлая виртуалка… В селектеле аналогичный сервер за 990 рублей сдавали по акции.

  • В Германии в 2018 году возобновляемые источники энергии во главе с ветром обеспечили больше энергии, чем уголь
    0
    Стирка каджый день? Да ну, нам не лень чесаться откуда у нас 5кг грязной одежды в день.

    Двое детей.
    Проблема в том, что я брал прям топовые вещи по экономии электроэнергии. Холодильники от 80, посудомойку за тот же ценник и тд.
    И у вас 100кВт/ч в месяц) Это на 20% больше человека выше. У него 1000 в год или ~80 в месяц.
    Я соглашусь, что такое потребление возможно — можно же завтракать, обедать и ужинать в кафе, а домой только спать приходить — тогда и 50кВт*ч в месяц много будет.
  • В Германии в 2018 году возобновляемые источники энергии во главе с ветром обеспечили больше энергии, чем уголь
    +1
    Я чего-то не понимаю.
    Или у вас студия размером 20 метров или вы там тупо не живете?
    Пусть у вас супер-холодильник класса A+++ = 174кВт/ч в год. (Причем он примерно в 2 раза дороже класса А и как бы реальная экономия наступит лет через 20).
    Стиралка класс A+++ (по цене опять же в два раза дороже, чем А+, но мы супер экономные) = Годовое потребление электроэнергии, кВтч: 162 (0.81 кВтч, 51 л для программы Хлопок 60°C при загрузке 6.5 кг).
    Сушкой я так полагаю вы не пользуетесь ибо там 3квт на цикл и сразу за пределы 1000кВт.
    Посудомойка супер А+++ (в 3 раза дороже моей А+) = 9.9 л, 0.7 кВт для программы
    экономичная 50°. То есть грубо 70 квт за год за раз в три дня.
    Итого без света, плиты и кондеев с телеками и ноутбуками = 406кВт*ч.
    Ну пусть плита у вас работает 2 часа в неделю = 100кВт на мелкой комфорке. На большой комфорке уже 300+
    3 часа света в день — супер эконом 30W диодов = 36кВт*ч. Как раз проснулся, оделся свалил. Пришел и лег спать.
    Это с супер экономной бытовой техникой, которая стоит как крыло боинга (посудомойка к примеру стоит 80+ тысяч, при цене хорошей посудомойки А бренда в 25-27 тысяч).
    Если считать обычную бытовую и квартиру квадратов на 50 хотя бы и в ней жить, а не ночевать как в гостинице — однозначно будет больше.
    У меня газовая плита и центральная горячая вода.
    Свет везде диоды.
    Посудомойка, стиралка и холодильник класса А/А+ (то есть не старье «неэффективное», а свежая бытовая техника) и минимум 300 кВт*ч в месяц. Ибо стирка каждый день, посудомойка каждый день и это без электрочайника, электроплиты и с кондеем неделю в год.
  • Персональный городской телепортатор
    +1
    Ну вот вы сейчас до уровня Варламова скатились, если не хуже. Варламов говорит о снижении скорости в жилых районах. На магистралях — да хоть со скоростью света летайте.

    Идея была про центр. А не про «жилые районы».
    Далее, полоса ОТ — тут вы ну совсем не правы. Для примера попытайсь прочитать эту статью probok.net/blog/6577 или любую другую аналогичную. В них звучит одна мысль — если увеличить долю ОТ в движении людей, то загруженность улиц и количество пробок будет падать. А без полос для ОТ на ОТ, стоящих в пробках наравне с авто никто ездить и не будет.

    Ага. Только вот реорганизацией транспорта для этих самых полос никто не занимался.
    Итого мы имеем — Полосу для автобусов на Новой Риге, которая действовала год, на которой НЕ ездят автобусы потому что маршрутов автобусных там нет.
    Мы имеем полосу для автобусов по всей каширке.
    Скажите пожалуйста вы поедете от Домодедовской до Автозаводской на автобусе?
    По выделенной полосе ехать «всего» часок. На метро 29 минут…
    И быстрее не выйдет физически. Можно еще с Выхино на Таганскую съездить… Примерно такой же вариант по времени.

    И опять вы не правы. Снег сгребается с дорожного полотна к обочине.

    Я сегодня наверное на Рязанке что-то не то видел. 40 см от обочины горка высотой 40 см. И это через 3 дня после снегопада. Ровно половина автобусной занято, все автобусы во втором ряду.

    И опять вы забыли логику дома. Срочно вернитесь за ней. ДТП при низких скорстях может быть даже больше, а вот смертельных ситуаций будет меньше. Не верите? Сравните сами на личных ощущениях.

    Эдак лучше из дома не выходить. Люди же не дома умирают.
    Я думаю если все будут ездить 1 км/ч, то в пути будет тратиться весь день, так что статистически умирать будут даже чаще)
  • В Германии в 2018 году возобновляемые источники энергии во главе с ветром обеспечили больше энергии, чем уголь
    0
    <200 киловатт в месяц? Кондиционера нет, электроплиты — нет, стираем руками, посудомойки — нет. Тогда поверю.
  • Персональный городской телепортатор
    0
    У Варламова вероятно проблема с его прической. Хотя, конечно, основная проблема находится под прической, раз он вместо того чтобы постричься, забить на велик или хотя бы ездить втихаря без шлема, начинает агитации, которые совершенно точно приведут кого-то к инвалидности (учитывая охват аудитории).

    У Варламова половина его «гениальных» идей такие.
    Читаешь иногда его тексты, которые приводят как «аргумент» и думаешь «ну невозможно же быть таким идиотом?», а еще мелькает — ну ладно блоггер идиот, но как его слушать-то можно?
    Типа снизим скорость в городе до 40 км/ч…
    Пофиг, что мы заузили все дороги минимум на 25%, а максимум на 50% (привет Собянин с полосой для ОТ), пофиг, что зимой снег скидывают на дороги убирая еще пол полосы.
    Самое смешное это сука ехать под камерами по 4 полосному ПУСТОМУ шоссе без переходов и ограничением скорости 40 километров в час.
    «Исследования показали, что с увеличением скорости на 1 % вероятность смертельного ДТП возрастает на 4 %.»
    А если снизить до 1 км/ч вообще же ДТП не будет, да?)
    Только вот внезапно количество ДТП на парковках со скоростью несчастные 5-10 км/ч в РАЗЫ больше, чем на автобанах в Германии без лимита скорости. И так же на дорогах с лимитом 40-60 км/ч смертельных дтп, внезапно, больше…
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Да. Но разница все равно не в 5 раз.
    Напоминает фразу про ремни и дтп…
  • Доменная зона .RU съёжилась на 9%, .РФ — на 12%
    0
    Да не. В 2010 году было уже 12000. В 2011 — 16000. 5000р было в 2008?
    С самозанятыми пока — да. Я потому не лезу — не хочу быть бета тестером налоговой.
  • Доменная зона .RU съёжилась на 9%, .РФ — на 12%
    0

    Если ваше хобби приносило меньше 100 и до онлайн касс смысла регистрировать ИП было ровно ноль. Взносы были всегда. Сейчас активно двигают самозанятых. 4% налога и нет взносов. Я пока не смотрел, но в новостях выглядит довольно неплохо.

  • Доменная зона .RU съёжилась на 9%, .РФ — на 12%
    0
    . И вроде можно было бы по закону купить онлайн кассу для торговли через Интернет, но рынок в РФ так сложился, что производитель не продает(уж точно не продавал год назад), а через посредников сдает в аренду, и выходит за доступ к облаку с онлайн кассой надо отдать 40000р. Сюда еще добавим проценты банку за Интернет-Эквайринг.

    На битриксе и шопскрипте (остальные не смотрел просто) можно совершенно точно подключить большинство касс и печатать чеки «онлайн». Большинство банков для бизнеса имеют готовое решение — эквайринг, касса, чеки при оплате по инету за условные 20000р.
  • Доменная зона .RU съёжилась на 9%, .РФ — на 12%
    0
    У меня вот дачное партнерство… В свое время заняли 8 доменов в разном написании. Если по 800р = 6400 в год. На домены. Которые нафиг не нужны. И таких много.
  • Хрупкий кабель дисплея MacBook Pro: очередная ловушка, в которую загнали себя инженеры Apple
    0
    До 2016. Не слышал о серьезных проблемах в ноутбуках 2015 года. Знакомые все сидят на 2015 и старше.

    В прошке 2011, и насколько я знаю 2013 большие проблемы со шлейфами жесткого диска…
    Но на тот момент по соотношению железо — цена — время работы конкурентов реально не было.
    Сейчас я макбук в принципе не рассматриваю для покупки.
    Аналоги стоят дешевле, или за ту же цену сильно мощнее.
    А по весу и миниатюрности — вопрос лишь разделения. Мне больше нравится планшет на винде с атомом весом 1 кило + мощный ноутбук (и брать то, что удобнее), чем одна универсальная прошка, которая весит почти как мощный ноутбук, но таскать ее надо всегда.
  • Доменная зона .RU съёжилась на 9%, .РФ — на 12%
    +5
    Да нет. Просто куча доменов «про запас» не стали продлять.
    У кого больше 5 доменов подключают партнерки и продлевают за копейки… И даже за копейки оно столько нафиг не надо…
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Нет.
    В статье и исследованиях цифра вероятность ЧМТ при ДТП приравнивается к совершенно другой цифре.
    А именно вероятность попасть в ДТП * вероятность ЧМП при ДТП.
    Именно так звучит полная вероятность, относительно которой можно сделать вывод, что «пешеходу БЕЗОПАСНЕЕ в шлеме, чем велосипедисту» без приписки — в случае дтп. А именно так трактуются данные цифры в статьях.
    И вот если мы возьмем вероятность попать с дтп у велосипедиста и пешехода — она как бы отличается на порядок в пользу велосипедиста. А вероятность получить ЧМТ у пешехода — всего в 2 раза выше у пешехода.
    Итого вероятность получить ЧМТ в ДТП при поездке на велосипеде уже в 5 раз выше, чем вероятность получить ЧМТ в ДТП у пешехода.
    Я молчу на вероятность без дтп, которая чисто визуально отличается примерно на тот же порядок, если не больше.
  • Персональный городской телепортатор
    +1
    Если перевирать статистику — да.
    Например громкая фраза
    Также взгляните на другую статистику: в соответствии с французским исследованием 2006 года, риск получения травмы головы у пешеходов в 1,4 раза выше, чем у велосипедистов без шлема.

    Внезапно оказывается
    Compared to restrained car occupants, the odds ratio for having a severe TBI was 18.1 (95% confidence interval, CI = 12.8–25.5) for un-helmeted motorcyclists, 9.2 (95% CI = 7.5–11.3) for pedestrians, 6.4 (95% CI = 4.7–8.8) for un-helmeted cyclists, 3.9 (95% CI = 3.1–4.8) for unrestrained car occupants and 2.8 (95% CI = 2.2–3.5) for helmeted motorcyclists.

    Учитывалась вероятность получить ЧМТ при ДТП.
    При этом как бы не учитывалась вероятность попасть в ДТП, которая у велосипедиста минимум на порядок выше, чем у пешехода.
    А вот вероятность получить ЧМТ в ДТП это перемножение первой вероятности на вторую.
    Какой будет итоговый результат?
    10*6,4 против 9.2. По вашей логике 9,2 это ВЫШЕ, чем 64…
    Это так же как в SouthPark мальчик, который ходил со спасательным жилетом, снял первый раз и утонул в потопе.
    Очень классно считать статистику, не учитывая, что человек на велосипеде едет условно час в день, а пешочком (в том числе и дома по квартире) ходит все остальное время.

    Там же
    Согласно австралийскому исследованию от 1996 года, которое проводилось ещё до появления законов об обязательном ношении шлемов, риск получения травмы головы на миллион часов поездок:

    — Велосипедист — 0.41
    — Пешеход — 0.80
    — Водитель моторного транспортного средства — 0.46
    — Мотоциклист — 7.66

    По ссылке аннотация. В ней указано лишь снижение обращений в больницы с ЧМТ на 13% после ввода закона.
    Ни про тяжесть, ни про риск в аннотации ни слова. Полная статья стоит 50Евро, как-то не вижу смысла тратиться ради дискуссии)
    В аннотации опять же описывается популярная мысль, что дескать шлемы для водителей спасут в 17 раз больше жизней, чем велосипедисты. Без учета, правда, количества машин)
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Вероятность смерти ни разу не равна вероятности смерти в ДТП.
    В 2018 году произошло 52 018 наездов на человека в РФ.
    Из них смертельные случаи 5 806.
    Население РФ 146880432 человек.
    Если посчитать
    5802/146882432 = 3,95*10^(-5)
    Вероятность смерти в год.
    В час.
    3,95*10(-5) / 8760 = 4,509244285411122e-9
    Пусть у нас пешеход будет в среднем 2 часа в день…
    5,411093142493346e-8 *1000000 = 0,0541109314249335…
    1/ 0,0541109314249335 = 18,48055418131679 = 18 часов надо находить на 1/1000000 вероятность умереть в дтп…
    Долго считал и что-то у меня не сходится ни разу.
    А потом понял.
    Допустим 1/1000000 вероятности смерти у нас 1 час.
    Тогда за 1 млн часов условно наступает смерть условного велосипедиста…
    1 млн часов = 114,15 ЛЕТ.
    И это для экстремального велосипедиста. С автомобилистом получается в 10 раз больше? Я не говорю о причинах смерти, я так понял как раз они все учитываются?
    Циферки у вас как-то не бьются со средней продолжительностью жизни… Примерно на порядок как раз.
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Потому что вы подменяете понятия и извращенная логика как раз у вас.
    Каков шанс у пешехода попасть в ДТП на 1 час прогулки? 1 на 10 миллионов?
    Каков шанс автомобилиста попасть в ДТП на 1 час поездки? 1 на 100000? (я так навскидку… 1% шанс дтп в год. Грубо средний пробег 15000, со средней скоростью 15км/ч)
    А теперь сравните эти цифры с велосипедистами. И внезапно, получится цифра на 2-3 порядка меньше.
    То есть грубо 1 ДТП в среднем наступает на 100000 часов езды на машине и на 10000 часов езды на велике или на 10 млн часов прогулок. Но при этом помогает шлем в два раза чаще, а не в 10-1000 раз.
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Не согласен.
    Детям шлем обязателен.
    На пустом месте уехали с сотрясом со шлемом. Без шлема 100% был бы перелом.
    Младший вообще как Хеллбой ходил без шлема.
    Взрослым… Зависит от стиля катания. Если едешь прогулочные 10-15 км/ч по велодорожке — нафиг не нужен. Если по дороге, да еще и километров 40… Ну голова у тебя одна или новая отрастает после падений?)
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Я вчера чуть не переехал доставщика на велике… 9 вечера, темень, это чудо в черном плаще, на черном велике едет по неосвещенной дороге…
    90% велосипедистов на дороге в принципе ничего светоотражающего не имеют. Единицы имеют фонари и шлемы — это прям из разряда чуда.
  • Быстрый старт в 3D печати: бюджетные принтеры для начинающих или технологии в массы
    0
    Это я не спорю) Я про то, что цена 700р это нормально… Процесс довольно плохо автоматизируется.
  • Быстрый старт в 3D печати: бюджетные принтеры для начинающих или технологии в массы
    +2
    В мечтах.
    Откалибруй стол, запусти печать, отдери после окончания через 3 часа, если напечатается нормально, ну или зановою.
    И все ради заработка в 400р.
  • 5 заповедей успешного переговорщика и партнера
    0
    Все надо считать.
    У меня был выбор — платить эту тысячу или съехать.
    Ради 1000р я бы и не заморачивался переездом.
    Но!
    1) Если я просаживаюсь сегодня на 1000р, я признаю, что они мне нужны. Выходить на открытый конфликт и тупо не платить я не могу, потому что п.3…
    2) Если я вижу, что люди банально стали зарабатывать больше, но при этом борзеют дальше — где гарантия, что завтра счет не будет на 10000р? А послезавтра на 10000р. Счет, кстати, не предусмотрен договором от слова совсем.
    3) Ну и наконец главное. Мой договор был до 31 декабря. Какие условия будут нового договора — на словах те же самые, на деле — что захотят, то и будет.
    А у меня все-таки интернет-магазин и терять декабрьский пик продаж на переезд — ну как-то совсем.
    Потому была потрачена неделя на поиск альтернативы и вперед к светлому будущему.
  • 5 заповедей успешного переговорщика и партнера
    0
    В аренде фактически НДС платится со всех входящих платежей, за минусом коммуналки.
    Там зарплата персонала в общем-то все расходы и есть, а с зарплаты НДС платится.
    Арендодатель (скорее всего, я договора не видел) сдал в аренду все здания за, грубо, стоимость коммуналки, конторе на упрощенке и контора на упрощенке уже сдала всем арендаторам. Так как контора на упрощенке не является плательщиком НДС — НДС начали платить не со всей суммы входящих платежей за минусом НДС коммуналки и ГСМ, а только с платежа конторы на упрощенке. Который, очевидно, максимально приблизили к цене коммуналки и прочих НДСных расходов. Контора на упрощенке получает помещения условно за 300р за м2 в месяц, а сдает за 1000р за м2 в месяц. Кидаем на нее весь персонал и «рисуем» расходы и получаем на выходе:
    1) НДС фактически не платится. Весь НДС идет в зачет.
    2) На конторе на упрощенке собираются вся «грязная» прибыль. Налог на прибыль не платится, НДС не платится. Платится 15% доходы — расходы. Расходы нарисовать 0 проблем.
    Короче грубо 20% они совершенно спокойно получали + бонусом контору у которой много денег и минимальные проблемы с обналом, в отличие от НДСной…
    Нас соответственно поставили перед фактом — перезаключаем договора на контору на упрощенке. или валим.
  • Взлом вк, двухфакторная аутентификация не спасет
    0
    Эмм. Идешь на любой рынок типа горбушки и покупаешь симки пачками по 300р.
    По быстроденьгам и прочему — там этим промышляют люди, имеющие доступ и им ваша ксерокопия, как и вы сами нафиг не нужны. Там какой-нибудь менеджер Петя у которого план горит напилил анкет по купленным копиям паспорта и поехал на юга. Ну или нач службы безопасности вместе с учредителями договорились и вытащили немножко кэша…
  • 5 заповедей успешного переговорщика и партнера
    0
    Нет. Просто надо думать головой.
    Когда тебя тыряют из аренды, а аренда уже не в рынке — часто есть вариант тупо уйти. Да, переезд. Да, геморрой.
    Я в этом году перевозил офис из-за неадеквата арендодателя.
    Сначала перевели аренду на контору на упрощенке. Причем ставка осталась. Благо я без НДС и мне по факту все равно, но 18% налогов кто-то начал экономить)
    А через пару месяцев начали добавлять счет типа за доп услуги на 1000р. Оказалось якобы вывоз мусора подорожал и надо платить.
    На мой вопрос — давайте снизим аренду на сумму НДС и я заплачу за вывоз были сделаны большие глаза…
    Если пару лет назад у этого арендодателя на 5-6 зданий было 2-3 свободных помещения, то сейчас простаивает половина бизнес-парка.
  • 5 заповедей успешного переговорщика и партнера
    0
    Вообще от себя добавлю, что есть одно главное правило торга, которое нарушать надо только при условии, что вы осознаете последствия… А именно — на 99% проигранные переговоры.
    И правило тут в первом пункте.
    Только описано оно через задницу.
    Любая твоя уступка должна приводить к уступке партнера, которая выгодна ТЕБЕ.
    Вот и все.
    Мы хотим снижение цены на 5%.
    Ок. Я согласен, при условии, что вы выполните объем такой-то.
    Мы хотим скидку еще 10%.
    Не проблема. 100% предоплата за 3 месяца, а так же доставка за ваш счет.
    Мы хотим отсрочку платежа 2 месяца.
    Не вопрос. При условии повышения цены на 5%, а так же отсутствии просрочек за последние 2 месяца.
    Во всех этих пунктах в ДЕНЬГАХ я ничего не теряю. Мы просто меняем условия сделки на те, которые удобны и мне и покупателю.
  • 5 заповедей успешного переговорщика и партнера
    +1
    Что-то я давненько читал эту книжку, но помню там шикарный пример, когда отжатый поставщик каких-то пружинок за 10 центов поставил брак и из-за этого что-то там за много денег не полетело. Не везде торг имеет смысл.
    Не везде надо проповедовать win-win или давить поставщика до упора.
    Будьте гибче и думайте головой.
    Давить производителя, когда ты эксклюзивный дистрибьютор, к примеру, вообще идея как просрать свой бизнес. Потому что придет Вася, который согласится на цену выше и объем меньше, но в сумме это будет выгоднее. Как известно — при марже 30% скидка в 10% требует увеличения оборота в полтора раза. Так что доп скидка в 5% может сейчас вам выгодна, а потом вас просто пошлют.
  • 5 заповедей успешного переговорщика и партнера
    +2

    Надо умножить на 10 минимум и поменять местами. То есть 10 довольных клиентов в лучшем случае приведут 1. А 10 недовольных в лучшем случае отговорят еще 10. Вы сам когда последний раз советовали своим друзьям каждое хорошее заведение?)

  • Персональный городской телепортатор
    +1
    Там без шансов было…
    25 км/ч это 7 метров в секунду. Самокат колом встал (а так и остался передним колесом в яме), а тело продолжило лететь со скоростью тех же 7 метров в секунду. Время реакции больше, чем полета… Я реально даже 2 буквы из трех не успел сказать…
  • Персональный городской телепортатор
    +6

    У меня электросамокат. Смотрю на моноколеса. У моноколеса есть один огромный плюс — размер колес. С самоката я шикарно слетел с расквашенным лицом и поколотыми передними зубами, когда в сумерках переднее колесо провалилось в вырез под кабель в асфальте что-то вроде 10см шириной и 5 см глубиной. Переднее колесо встало колом с 25 км/ч и пока я орал слово из 3 букв — поцедовал асфальт лицом. На моноколесе или велике я бы тупо проехал..