Офигеть, этож какой простор для фантазии открывается. В следующую машину обязательно поставлю похожую приблуду, только я думал для этих целей купить старый ноут с разбитой матрицей — ради батарейки и стабилизации питания чтобы когда завожусь не вырубалось.
1. Я вообщето с самого начала писал о печке для салона, что она нужна так как электродвигатель не вырабатывает достаточно тепла.
2. Я не говорил что моя машина заводится в -40. Я не понял каким образом тот факт что у гибридного автомобиля заводится бензиновый двигатель в мороз отменяет порчу аккумуляторов от мороза.
Ясен красен что приус скорей заведется в мороз — просто потому что там батарейка мощней чем в обычной.
Ну во-первых электордвигатель не дает столько тепла, значит нужна электорпечь. Мощность печки у теслы родстер 4 киловата! Есть мнение что это скажется на километраже. Во-вторых известно что аккумуляторы на морозе не только теряют заряд но и портятся.
Помню были батарейки дюрасел с тестером. Давишь на 2 кружочка и наполняется полоска. Тогда это было прикольно: можно было прикинуть сколько еще плеер протянет. Кстати почему такого не делфют на аккумуляторах?
У знакомых кот уже здоровенный вымахал а за лазерной указкой все-равно бегает как не нормальный. Так вот, если взять 2 шаговых двигателя и присобачить указку то можно гонять кота по ковру по любой траектории пока тот не упадет :)
2. Я не говорил что моя машина заводится в -40. Я не понял каким образом тот факт что у гибридного автомобиля заводится бензиновый двигатель в мороз отменяет порчу аккумуляторов от мороза.
Ясен красен что приус скорей заведется в мороз — просто потому что там батарейка мощней чем в обычной.
Это не я взял, а инжинеры теслы. Повторю: 4КВт печка там стоит
www.teslamotors.com/blog4/?p=43
>Приусы и в -40 прекрасно заводятся.
Моя бензиновая машина тоже в мороз заводится, и какой из этого вывод?
unity3d.com/unity/coming-soon/unity-3