Почему под левый мотор инициализируется объект motor_teft, и вместе с тем есть обращение к motor_left?
Что такое вообще левый и правый мотор в вашем сервотестере?
Во время просмотра меня не покидало ощущение, что полёт над планетой происходит как-то неправильно. Не в ту сторону. Неестественно, не правда ли? И тут меня осенило…
Будучи в дошкольном или скорее всего в младшем школьном возрасте (не помню) с другом неоднократно пробирались в военную часть, расположенную по соседству.
Познакомились с рядовыми (м.б. сержантами — тогда не разбирались в этом), которые нас знакомили с особенностями своей службы. (Что интересно, общения с офицерским составом не помню вообще. Такое впечатление, что ни мы им, ни они нам не были интересны.)
Казармы. Солдатский быт типа пришивания белоснежных воротничков и чистки сапогов до блеска. Бляхи на ремнях, подаренные нам знаки каких-то отличий. Безупречная чистота и аккуратность территории части.
Проходы рот и взводов строем по территории части. Снаряды физподготовки, сама физподготовка — на турниках брусъях и т.п. Посещение модели вертолёта в масштабе 1:1 на какой-то, как тогда казалось, охрененной высоте — там солдаты тренировали прыжки с парашютом.
Плац. Какая-то огромная заасфальтированная территория с кучей огромных трёхосных ЗИЛов или Уралов в защитной окраске с огромными кузовами, в которые открывалась дверь с навесным запасным колесом, а внутри — разнообразные помещения, с какой-то аппаратурой и без.
Грузовики обслуживали солдаты, в распоряжении которых была куча ящиков с огромными болтами, шайбами, гайками — которыми мы могли набивать себе карманы в разумных количествах. Катались на ГАЗ-66. Завораживающие звуки работы двигателей этих машин, особенно каких-то отдельных частей. Например когда заглушали двигатель ЗИЛа, внутри ещё долго что-то интересно гудело. Или работа пневматики Камаза.
В общем, такая импровизированная многодневная экскурсия. Всё это, конечно, оставило неизгладимое впечатление. На что повлияло — не знаю. Но картинки в голове воспроизводятся до сих пор без особых усилий.
Что такое вообще левый и правый мотор в вашем сервотестере?
Google Platform. 2003-2013
или
Google Platform. 2003-…
?
www.youtube.com/watch?v=IKLRVHMTlWE
Познакомились с рядовыми (м.б. сержантами — тогда не разбирались в этом), которые нас знакомили с особенностями своей службы. (Что интересно, общения с офицерским составом не помню вообще. Такое впечатление, что ни мы им, ни они нам не были интересны.)
Казармы. Солдатский быт типа пришивания белоснежных воротничков и чистки сапогов до блеска. Бляхи на ремнях, подаренные нам знаки каких-то отличий. Безупречная чистота и аккуратность территории части.
Проходы рот и взводов строем по территории части. Снаряды физподготовки, сама физподготовка — на турниках брусъях и т.п. Посещение модели вертолёта в масштабе 1:1 на какой-то, как тогда казалось, охрененной высоте — там солдаты тренировали прыжки с парашютом.
Плац. Какая-то огромная заасфальтированная территория с кучей огромных трёхосных ЗИЛов или Уралов в защитной окраске с огромными кузовами, в которые открывалась дверь с навесным запасным колесом, а внутри — разнообразные помещения, с какой-то аппаратурой и без.
Грузовики обслуживали солдаты, в распоряжении которых была куча ящиков с огромными болтами, шайбами, гайками — которыми мы могли набивать себе карманы в разумных количествах. Катались на ГАЗ-66. Завораживающие звуки работы двигателей этих машин, особенно каких-то отдельных частей. Например когда заглушали двигатель ЗИЛа, внутри ещё долго что-то интересно гудело. Или работа пневматики Камаза.
В общем, такая импровизированная многодневная экскурсия. Всё это, конечно, оставило неизгладимое впечатление. На что повлияло — не знаю. Но картинки в голове воспроизводятся до сих пор без особых усилий.
pictures.bookshop.ua/TitleBooks/bs0000769056.jpg