Говорят же специалисты, что в нашей стране в настоящий момент операторская школа чуть ли не лучшая в мире, а сценаристы наоборот, едва ли не самые худшие. Вот и поделия нашего кинематографа отражают эту тенденцию в полной мере.
Что-то мне кажется, что эта проблема с потерей «наката», о которой вы все наперебой рассказываете, далеко не такая уж и заметная. У моей жены недорогой самокат из декатлона с амортизаторами, а у моей сестры — другая недорогая модель без амортизаторов. Никакой принципиальной разницы в накате я не замечаю (да и вообще, с нашей сидячей работой потратить на 10% больше энергии при езде — не беда, а благо).
А вот разница в ощущениях совершенно конкретная.
По правилам дорожного движения, принятым в России, всякие самокатеры, роллеры и прочие скейтеры, все, кроме велосипедистов, являются пешеходами и должны передвигаться по тротуарам.
Инерции всегда можно поддать, оттолкнувшись ногой — именно так самокаты и едут. А вот с вибрациями на жёсткой подвеске ничего не сделаешь, или катайся только в скейтпарке, или только по новому асфальту.
В том же парке, если катаешься, чуть более старая и потёртая дорожка — и самокат без пружин будет отвратительно вибрировать прямо в ногу и на руль.
Понятно, что если везде асфальт свежий или бетон — то сойдет, но это в любом случае минус устройству, раз оно ограничено по сфере применения.
Очень странно, почему нет амортизаторов? Вот уж электросамокат — это точно средство транспорта, а не трюковый снаряд, как можно по городу кататься без этих пружин?
Да, купить-то можно. В Москве вообще можно всё что угодно купить. Я же говорю только о том, что это отчего-то не принято. В России я ни разу не видел такого унитаза в деле, и один раз видел в магазине, и всё.
В Стамбуле останавливался в отеле, где в номере был простейший унитаз, но при этом оснащённый подобным мини-душиком, который торчал из под ободка в задней части. Для «включения» — просто небольшой отдельный краник сбоку. Так вот, к хорошему очень быстро привыкаешь. Достаточно было пары дней использования даже такого простого решения, чтобы начать недоумевать: отчего у нас так не принято?
Нет, смысл утверждения не в том, что спринты используются за пределами Agile, а в том, что спринты не являются отличительной особенностью Agile, так как многие практики не используют их: ни в TDD, ни в XP нет ничего о спринтах.
Agile — это agile manifesto, и там нет требования зачем-то обязательно работать спринтами, там более общие вещи.
Не помнят не только вторых, но и «нулевых». Например Апполон-10 — была такая миссия, в которой парни долетели до Луны и провели расстыковку, все посадочные манёвры кроме посадки, и потом всё в обратном порядке — полетели назад, хотя у них всё было для выхода на Луну. Цель миссии, дескать, была в том, чтобы все проверить. Величайшая обида в жизни была, не зря НАСА их в последующие Апполоны назначало.
В целом вы пишите верные вещи, но акцент на логотипе в этой статье, на мой взгляд, ошибочен. Впрочем, вы ведь продаёте логотипы, поэтому вам это может быть простительно.
Логотип — всего лишь часть более комплексного инструмента — стиля. Вы говорите, что логотип «должен соответствовать». Это верно, и он должен соответствовать как раз этому стилю. А уж будет это дорогой фирменный стиль купленный за миллионы, или что-то, сложившееся само собой, эволюционным способом — неважно.
Далее, то же самое рассуждение: зачем вообще нужен стиль и почему он иногда складывается сам? Как и все остальное — он появляется, когда он нужен для решения определенных задач, чаще всего бизнес-задач, но некоммерческие тоже реализуются теми же самыми способами — маркетинговыми.
Стиль должен соответствовать маркетингу, бизнес или небизнес (бюджетное учреждение, фонд, частный заказчик) должен понимать, как он достигает своих уставных целей и зачем ему для этого какой-то определённый стиль. Может быть он вообще не нужен — это довольно нередкий случай!
И вот когда в проекте видна эта логическая цепочка, когда есть некоторое представление о том, как всё должно продаваться или развиваться, всем и так понятно, какие для этого нужны инструменты, нужен фрак или кроссовки. Таким образом, в правильной ситуации разработка логотипа — это вообще не задача, а так, технический момент в реализации маркетинга. В прочих ситуациях разработка логотипа просто не нужна. Если ни у кого нет к нему никаких требований, кроме абстрактных или общих представлений о прекрасном — значит он просто не нужен.
Наиболее наглядно эти объявления отражают изменения в маркетинге, нежели в мире технологий.
Старые рекламные полосы, сделанные «по Огилви», на две трети состоящие из текста с аргументированным изложением преимуществ продукта просто невозможно себе представить в современном журнале.
И видно, что Apple первая садится на этот поезд, в котором все продают абстрактную идею и образ вместо конкретных характеристик.
Хе-хе, если задаться целью, то и за пять минут можно весь спринт оценить. Если в постановке задачи > 10 букв, то два часа, если > 20, то четыре и так далее. Чем не метод оценки? Правда, грубоват, зато рррраз — и в работу сразу, команда не тратит время зря, лол.
Как я понимаю, против этого и работает система с включением раз в сутки. Угнанная машина ничего никуда не передаёт, ничего не детектится, и кажется необходимости что-то искать и глушить нет. Её оставляют, а потом она раз в сутки просыпается и сигналит по gps.
А вот разница в ощущениях совершенно конкретная.
Понятно, что если везде асфальт свежий или бетон — то сойдет, но это в любом случае минус устройству, раз оно ограничено по сфере применения.
Agile — это agile manifesto, и там нет требования зачем-то обязательно работать спринтами, там более общие вещи.
Логотип — всего лишь часть более комплексного инструмента — стиля. Вы говорите, что логотип «должен соответствовать». Это верно, и он должен соответствовать как раз этому стилю. А уж будет это дорогой фирменный стиль купленный за миллионы, или что-то, сложившееся само собой, эволюционным способом — неважно.
Далее, то же самое рассуждение: зачем вообще нужен стиль и почему он иногда складывается сам? Как и все остальное — он появляется, когда он нужен для решения определенных задач, чаще всего бизнес-задач, но некоммерческие тоже реализуются теми же самыми способами — маркетинговыми.
Стиль должен соответствовать маркетингу, бизнес или небизнес (бюджетное учреждение, фонд, частный заказчик) должен понимать, как он достигает своих уставных целей и зачем ему для этого какой-то определённый стиль. Может быть он вообще не нужен — это довольно нередкий случай!
И вот когда в проекте видна эта логическая цепочка, когда есть некоторое представление о том, как всё должно продаваться или развиваться, всем и так понятно, какие для этого нужны инструменты, нужен фрак или кроссовки. Таким образом, в правильной ситуации разработка логотипа — это вообще не задача, а так, технический момент в реализации маркетинга. В прочих ситуациях разработка логотипа просто не нужна. Если ни у кого нет к нему никаких требований, кроме абстрактных или общих представлений о прекрасном — значит он просто не нужен.
Старые рекламные полосы, сделанные «по Огилви», на две трети состоящие из текста с аргументированным изложением преимуществ продукта просто невозможно себе представить в современном журнале.
И видно, что Apple первая садится на этот поезд, в котором все продают абстрактную идею и образ вместо конкретных характеристик.