как понимать эту фразу: «ограничить попадание своих ключей только в руки собственных клиентов,». То есть они прикладывают максимум усилий, к тому, чтобы ключи разошлись, как можно большим тиражом и всем подряд?
А разве можно приобретенную одной фирмой другую, которая чуть-ли не дольше существует, называть дочерней? Я всегда думал, что дочерняя фирма — это образовавшееся ответвление от основной фирмы.
Недавно узнал, что TUX на самом деле — ТАКС.
Может потихоньку начинать, как Силиконовую (мать его за ногу) долину стали называть Кремниевой (слава Медведеву) Тукса называть Таксом?
Микростар не был гавном, когда к матерям прикладывались такие (первые в своем роде, типа k-systems) диски с дровами с бегущим синим человечком размахивающем руками.
А потом наступил период «МИКРОСТАР — ГАВНО». И по сей день на всех красных матерях дуются кондеры шопипец.
Ноуты ломаются необоснованно, хоть и напичканы по самое небалуй.
Никому не рекомендую микростар.
Добавьте на сайт, где описаны принципы работы с подорожником. Никто из знакомых, кто им пользуется до сих пор не знает того, что уже знаю я. Про многотарифность. А даже, если и слышали это слово то значение его не всем очевидно и понятно.
А если б вообще не требовалась операция «Ы» по прикладыванию прямоугольного кусочка пластика зеленого цвета в круглой белой пластинке то было бы еще «более сильно удобнее».
С другой стороны тебя ведь никто не заставляет растрачивать деньги «до упора» с карты. Оставь там средства, чтобы доехать до метро, а там уже приложишь карту к визуализатору. Так, что нет никаких неудобств.
А вот если тебе ВООБЩЕ НИКОГДА не нужно ездить на метро. До метро далеко добираться. То вот это действительно — проблема.
ОТвечаю сам себе. Все выяснил по телефону +7 (812) 932-04-41.
ДОпустим покупаю в кассе метрополитена тариф на метро 20х15. И одновременно с этим кладу через ЯД деньги на эту же карту.
Приоритетным способом оплаты считается ТАРИФ на карте. То есть, в момент прикладывания подорожника в метро к турникету идет проверка на тариф и, если на карте есть оплаченный тариф на количество поездок, списывается одна поездка.
В наземном же транспорте списываются деньги положенные на карту отдельно от тарифного плана метрополитена.
Вот все ждал и искал — у кого спросить.
Если я в метрополитене на эту карту запишу тариф, допустим, на месяц, на поездки в метро. И если внесу на него некоторую сумму, то как будет осуществляться работа карты, если я по ней решу оплатить поездку в троллейбусе (автобусе|трамвае)?
Может потихоньку начинать, как Силиконовую (мать его за ногу) долину стали называть Кремниевой (слава Медведеву) Тукса называть Таксом?
Сидирум — это просто какая-то комната, блин. CD ROOM.
А потом наступил период «МИКРОСТАР — ГАВНО». И по сей день на всех красных матерях дуются кондеры шопипец.
Ноуты ломаются необоснованно, хоть и напичканы по самое небалуй.
Никому не рекомендую микростар.
А вот если тебе ВООБЩЕ НИКОГДА не нужно ездить на метро. До метро далеко добираться. То вот это действительно — проблема.
ДОпустим покупаю в кассе метрополитена тариф на метро 20х15. И одновременно с этим кладу через ЯД деньги на эту же карту.
Приоритетным способом оплаты считается ТАРИФ на карте. То есть, в момент прикладывания подорожника в метро к турникету идет проверка на тариф и, если на карте есть оплаченный тариф на количество поездок, списывается одна поездка.
В наземном же транспорте списываются деньги положенные на карту отдельно от тарифного плана метрополитена.
Надеюсь, что это — правда. :)
Если я в метрополитене на эту карту запишу тариф, допустим, на месяц, на поездки в метро. И если внесу на него некоторую сумму, то как будет осуществляться работа карты, если я по ней решу оплатить поездку в троллейбусе (автобусе|трамвае)?