читал фантастический рассказ (название и автора не помню)
ученый изобрел машину времени и отправился ненадолго в будущее, прихватив с собой немножко перекусить: шоколадку там, бутербродик, яблочко
так в этом самом будущем все питались внутривенно, и от вида настоящйх продуктов, со вкусом и запахом, весьма перевозбудились
пришлось ему спешно ретироваться обратно, бросив шоколадку с бутебродиком на съедение
Нет, в СССР это не было аксиомой. Нередко рабочий хорошей квалификации получал больше мастера цеха, например.
Либо были «надбавки за вредность». пруфлинк, 3 абзац снизу
не все хотят быть начальниками, не все могут ими быть.
а если регулярно надо «работать в выходные», то видимо «в консерватории надо что-то подправить» (С)
даже накатал года 4 назад топик на одном женском форуме
но тамошние мамочки быстро мне «карму слили» с криками «а как же мелкая моторика?!» и т.п.
сам пишу слитно, почерк плохой (как у всех программистов)
хотя если постараться, то почерк будет красивым, но всё равно периодически пропускаю нужные закорючки или целые буквы…
практики мало
Ну если под «проблемой» понимать чуть более широкие понятия — то может подойдет требование, которое в начале было, а потом как-то само собой отменилось, либо было решено в рамках другой задачи. Какой-нить например «поиск по всем полям», или импорт/экспорт в другую систему.
но все что я говорил — касается «штатного поведения»
правило «тормозной путь со скорости Х км/ч составит У м, на скользкой дороге — У*1.3 м» — подходит в большинстве случаев.
но если мне нужно во чтобы то ни стало уметь со скорости 100 км/ч остановиться через 25 метров, тогда я полезу под капот и буду очень тщательно изучать тормозную систему, подбирать колодки, тормозные диски и проч.
Давайте забудем о том, что на дороге вокруг нас много идиотов машин. Я ведь не пишу свою программу с оглядкой на то, как кто-то другой пишет свою :) Упростим систему до «я и мой автомобиль».
Интерфейс здесь является постоянным — педали, руль (опционально — ручка КПП). В конечном итоге грамотное владение интерфейсом позволяет мне доехать из пункта А в пункт Б, а вовсе не знание устройства автомобиля. Какие именно стоят тормозные колодки, когда я торможу (в штатной ситуации!), не играет роли. Лишь бы они вообще были :) Но и это уже лишние подробности реализации. «Жму педаль — торможу», это главное. А колодки там или парашют — не важно.
Хм, либо я слишком много работаю с опен-сорс, либо… ну прям даже не знаю… шок, сенсация!
ученый изобрел машину времени и отправился ненадолго в будущее, прихватив с собой немножко перекусить: шоколадку там, бутербродик, яблочко
так в этом самом будущем все питались внутривенно, и от вида настоящйх продуктов, со вкусом и запахом, весьма перевозбудились
пришлось ему спешно ретироваться обратно, бросив шоколадку с бутебродиком на съедение
Представил патентные нано-войны в моей крови… брррр
но «шаг возвращения» — что-то знакомое
ностальгия )
абзац про кадровые агентства просто убил. «Давайте отразим это в вашем резюме» — лозунг момента.
habrahabr.ru/post/155533/
Нет, в СССР это не было аксиомой. Нередко рабочий хорошей квалификации получал больше мастера цеха, например.
Либо были «надбавки за вредность». пруфлинк, 3 абзац снизу
а если регулярно надо «работать в выходные», то видимо «в консерватории надо что-то подправить» (С)
даже накатал года 4 назад топик на одном женском форуме
но тамошние мамочки быстро мне «карму слили» с криками «а как же мелкая моторика?!» и т.п.
сам пишу слитно, почерк плохой (как у всех программистов)
хотя если постараться, то почерк будет красивым, но всё равно периодически пропускаю нужные закорючки или целые буквы…
практики мало
правило «тормозной путь со скорости Х км/ч составит У м, на скользкой дороге — У*1.3 м» — подходит в большинстве случаев.
но если мне нужно во чтобы то ни стало уметь со скорости 100 км/ч остановиться через 25 метров, тогда я полезу под капот и буду очень тщательно изучать тормозную систему, подбирать колодки, тормозные диски и проч.
Давайте забудем о том, что на дороге вокруг нас много
идиотовмашин. Я ведь не пишу свою программу с оглядкой на то, как кто-то другой пишет свою :) Упростим систему до «я и мой автомобиль».Интерфейс здесь является постоянным — педали, руль (опционально — ручка КПП). В конечном итоге грамотное владение интерфейсом позволяет мне доехать из пункта А в пункт Б, а вовсе не знание устройства автомобиля. Какие именно стоят тормозные колодки, когда я торможу (в штатной ситуации!), не играет роли. Лишь бы они вообще были :) Но и это уже лишние подробности реализации. «Жму педаль — торможу», это главное. А колодки там или парашют — не важно.
Имхо прогресс в том и состоит, чтобы человечество в основной массе пользовалось плодами предыдущих поколений, а не изобретало колесо каждые 20 лет.