Странный рейтинг, откуда там на втором 0_0 месте С. По какому такому параметру? Более адекватный рейтинг https://tjpalmer.github.io/languish/, в котором JavaScript + TypeScript на первом месте, как и должно быть. Go впрочем также в десятке
Очевидно, любой public класс хочет чтобы его максимально использовали, наследовали код, создавали экземпляры - поэтому у него должно быть много конструкторов. Sealed класс это какой-то шаг назад - давайте напишем класс, который не будем использовать. Не делайте его тогда public, делов-то. Какое-то изменение языка ради изменения языка, только для того чтобы команда Java зарплату получала. Иных причин у этого изменения нет
Вы исходите из неверного предположения что кто-то будет что-то оптимизировать для общества. Никто ничего оптимизировать не будет, оптимизировать будет каждый для себя. Оптимизация "для себя" выглядит следующим образом: если ранее человек заезжал туда, сюда, в третье и пятое места последовательно, потому что это было ограниченно его возможностями водить автомобиль - с машинами которые сами ездят - он сможет это делать одновременно, запустить несколько автомобилей в разные места. И именно это он и будет делать, больше нет ограничения от его способности водить, один автомобиль везет его куда надо, пара других - его семью куда ей надо, и ещё пара автомобилей просто таксуют зарабатывают деньги. Вот что будет
Да автопилот эффективнее едет, выбирает маршрут и время, дистанцию и экономит топливо. Все это есть. Но это не значит что автомобилей станет меньше на дорогах и парковках - наоборот их станет больше, и на парковках и на дорогах.
Потому что никто не будет оптимизировать количество в масштабах города/района/двора. Все будут оптимизировать количество в масштабах семьи.
Так устроено современное общество, чтобы автомобилей стало меньше на дорогах надо общество менять, а не автопилот внедрять
В случае autonomous car даже больше, потому что теперь у человека может быть несколько автомобилей, который ездят одновременно. В итоге, места требуется ещё больше.
Компрессия в роторном двигателе обеспечивается лишь узенькой гранью ротора
Компрессия в поршневом двигателе обеспечивается парой маленьких тоненьких металлических колец, и все нормально работает. Наверняка можно что-то придумать и для ротора
Ну почему же, есть куда. Например, есть роторные двигатели, которые меньше и обеспечивают гораздо больший КПД. Просто это направление забросили.
У электрических - полно возможностей удешевляться
У электрических также удешевляться уже некуда, они будут только дорожать. Современные автомобили дорожают в основном потому что ужесточаются требования государства к безопастности и экологичности. Это все одинаково относится к автомобилям на ДВС и электродвигателях. Батарейки сильно не удешевятся при существующих технологиях, они также будут только дорожать.
У электромобилей есть шанс сильно снизить стоимость километра пробега только если в электромобиль поставят не батарейкку а например портативный ядерный или термоядерный генератор.
Плюс у электричества есть шанс дешеветь
Нет никаких шансов у электричества дешеветь при существующих технологиях генерации. Может только локально, в отдельных территориях например построили АЭС - подешевело электричество. В целом глобально электричество подешевеет только если сделать рабочий термоядерный синтез. Но это врядли в ближайшие десятки лет произойдет.
Всякий контроль, автопилоты, управление - вообще к типу двигателя не относится, все это одинаково делается на электро- и двс-автомобилях
Зарабатывая при этом на каждом проданном авто в 8 раз больше прибыли
В статье забыли упомянуть про маленький ньюанс, что вообще-то государство субсидирует покупку прекрасных автомобилей Tesla, поэтому у них и прибыль больше, им просто государство денег дает. Ну тоесть это основная причина почему Tesla зарабатывает больше с одного автомобиля, чем Toyota. Не платные подписки или продажа через интернет - а государственные субсидии
Если убрать субсидии, то больше чем у Тойоты с одного автомобиля не получится, а скорее всего вообще их покупать будут в 10 раз меньше, потому что дорогие очень
Mac вне конкуренции по качеству железа и интеграции железа и софта. Apple ставит хорошие клавиатуры, экраны, тачпады, быстрые диски, модули bluetooth и wifi. А ещё можно одним кликом включить tethering через айфон с mac-а, или скопировать текст на айфоне и вставить его на mac-е. А ещё все ваши устройства, в том числе и компьютер - видно в локаторе, где они находятся, например. Короче - экосистема.
А ещё mac это unix, поэтому для большинства разработчиков он более удобен, чем винда. Кроме разработчиков игр и Microsoft Office, разумеется, ну или других программ чисто под винду
А с тех пор как Apple сделала М1 и М2 - ноутбуки стали во-первых очень мощными, а во-вторых работают очень долго от одного заряда батарейки. Даже самый начальный ноутбук в линейке macbook Air M1/M2 вполне себе тянет задачи разработчиков (модель с 16 gb памяти, разумеется). Быстро компилируются большие проекты, и при этом он легкий, компактный и работает долго на одном заряде. Что уж говорить про более мощные модели macbook pro
Неудивительно, современная убунта хорошо работает на ноутбуках, там нормально работает bluetooth, wi-fi, режим сна. Большинство backend разработчиков пишут код который будет запускаться на linux, гораздо удобнее его писать на linux. Плюс работает все намного быстрее, чем на винде, особенно большие проекты с большим количеством мелких файлов. Mac конечно вне конкуренции, но если сравнивать linux и windows именно для разработчиков, современный linux однозначно быстрее и удобнее
За прошедшие 10 лет фирма Apple выпустила много сопутствующих продуктов, Apple Watch, Air Pods, Air Tag. Собственные процессоры, наконец, поставили во все устройства которые выпускают. Вполне могут ещё делать классные продукты, за что Стив Джобс и был в основном.
Ну да, вау-эффекта в айфонах больше нет, только эволюция. В основном камер и их размеров :-)
Но и не сказать чтобы конкуренты сделали что-то принципиально новое. Ну да, был хайп вокруг телефонов с двумя дисплеями, телефонов со складными дисплеями. Но все это так и осталось нишевыми продуктами, чуть поигрались и забыли.
Прекрасно, Tesla начинает бороться в водителями, вместо того чтобы улучшать систему "Full self Driving" Как вообще можно употреблять в одном предложении слова Full Self Driving и "руки водителя всегда должны быть на рулевом колесе и он должен внимательно следить за дорожной обстановкой"
Спекулятивная торговля роботами не имеет никакого отношения к вышеприведенному графику, потому что она делается на бирже, и там сотни миллионов ив миллиарды операций. Никаких реальных переводов монет при этом не происходит.
Тоже самое и с инвестициями в рискованные активы, они тоже делаются на бирже, когда рискованный инвестор покупает биткоин на бирже он на самом деле покупает лишь запись в базе данных биржи о том что биржа должна ему биткоин. Никаких реальных переводов монет не происходит. Вышеприведенный график это именно реальный переводы, кому-то за что-то. И их будет становиться все больше и больше, потому что использование доллара для переводов ограничивают все больше и больше.
Ничего необычного, каждую "криптозиму" одно и тоже, биржи банкротятся, "злые хакеры" "внезапно" и очень вовремя "взламывают" биржи и крадут все деньги. Сколько уже такого было, вот и в очередной раз. И в очередной раз надо напомнить что биткоин это не про биржи, не про стейлбкоины, и вот это весь скам. Это про собственный кошелек и передачу платежей напрямую между двумя участниками. Так он задумывался. А в нынешнее время у биткоина прекрасные перспективы, потому что именно он не подвержен санкциям и обеспечивает одну из основных функций денег - возможность заплатить. А биржи и стейблкоины - все рано или поздно обанкротятся, вопрос времени.
Ну как же не изменилось, Илон стал ещё популярнее. Сначала привлекал к себе внимание мелодрамой куплю/не куплю, теперь вот продолжение - "я тут вам всем покажу как надо работать". И большинство уволенных работников скорее всего возьмут назад через какое-то время.
Ну надо не забывать вовремя обновлять наличные на актуальную версию, да. Впрочем сделать это не очень сложно. Гораздо губительнее для наличных высокая инфляция, которая по видимому будет сохраняться высокой ещё долго
На регулируемых биржах есть хотя бы какая-то уверенность, что то что купил принадлежит тебе
Весна 2022 показала насколько это неверное утверждение. Даже самые вшивые электронные кошельки и биржи вмиг заблокировали средства частных лиц. Какбэ немножечко намекая, что средства все-таки не "принадлежат тебе", от слова совсем. В нынешних условиях "принадлежат тебе" только наличные в трехлитровой банке, слитки золота под дубом, и биткоин на холодном кошельке. Примерно такая ситуация нынче с владением чем-либо
А когда сроки не спускаются сверху, разработчики год что-то делают, "работают в поте лица", в результате все равно "на выходе получается нечто некачественное"
Тоесть майнинг все менее выгоден, но тут типа Бинанс дает майнерам кредит чтобы те ешё бстрее обанкротились? или что? Чтобы потом отжать у них оборудование за эти кредитные деньги
Странный рейтинг, откуда там на втором 0_0 месте С. По какому такому параметру?
Более адекватный рейтинг https://tjpalmer.github.io/languish/, в котором JavaScript + TypeScript на первом месте, как и должно быть. Go впрочем также в десятке
Очевидно, любой public класс хочет чтобы его максимально использовали, наследовали код, создавали экземпляры - поэтому у него должно быть много конструкторов. Sealed класс это какой-то шаг назад - давайте напишем класс, который не будем использовать. Не делайте его тогда public, делов-то. Какое-то изменение языка ради изменения языка, только для того чтобы команда Java зарплату получала. Иных причин у этого изменения нет
Вы исходите из неверного предположения что кто-то будет что-то оптимизировать для общества. Никто ничего оптимизировать не будет, оптимизировать будет каждый для себя. Оптимизация "для себя" выглядит следующим образом: если ранее человек заезжал туда, сюда, в третье и пятое места последовательно, потому что это было ограниченно его возможностями водить автомобиль - с машинами которые сами ездят - он сможет это делать одновременно, запустить несколько автомобилей в разные места. И именно это он и будет делать, больше нет ограничения от его способности водить, один автомобиль везет его куда надо, пара других - его семью куда ей надо, и ещё пара автомобилей просто таксуют зарабатывают деньги. Вот что будет
Да автопилот эффективнее едет, выбирает маршрут и время, дистанцию и экономит топливо. Все это есть. Но это не значит что автомобилей станет меньше на дорогах и парковках - наоборот их станет больше, и на парковках и на дорогах.
Потому что никто не будет оптимизировать количество в масштабах города/района/двора. Все будут оптимизировать количество в масштабах семьи.
Так устроено современное общество, чтобы автомобилей стало меньше на дорогах надо общество менять, а не автопилот внедрять
В случае autonomous car даже больше, потому что теперь у человека может быть несколько автомобилей, который ездят одновременно. В итоге, места требуется ещё больше.
Что за основное давление? Горячий газ давит во все стороны одинаково, и на кольца тоже
Кто-то разве запрещает поставить в ротор пружинку
Компрессия в поршневом двигателе обеспечивается парой маленьких тоненьких металлических колец, и все нормально работает. Наверняка можно что-то придумать и для ротора
Ну почему же, есть куда. Например, есть роторные двигатели, которые меньше и обеспечивают гораздо больший КПД. Просто это направление забросили.
У электрических также удешевляться уже некуда, они будут только дорожать. Современные автомобили дорожают в основном потому что ужесточаются требования государства к безопастности и экологичности. Это все одинаково относится к автомобилям на ДВС и электродвигателях.
Батарейки сильно не удешевятся при существующих технологиях, они также будут только дорожать.
У электромобилей есть шанс сильно снизить стоимость километра пробега только если в электромобиль поставят не батарейкку а например портативный ядерный или термоядерный генератор.
Нет никаких шансов у электричества дешеветь при существующих технологиях генерации. Может только локально, в отдельных территориях например построили АЭС - подешевело электричество.
В целом глобально электричество подешевеет только если сделать рабочий термоядерный синтез. Но это врядли в ближайшие десятки лет произойдет.
Всякий контроль, автопилоты, управление - вообще к типу двигателя не относится, все это одинаково делается на электро- и двс-автомобилях
В статье забыли упомянуть про маленький ньюанс, что вообще-то государство субсидирует покупку прекрасных автомобилей Tesla, поэтому у них и прибыль больше, им просто государство денег дает. Ну тоесть это основная причина почему Tesla зарабатывает больше с одного автомобиля, чем Toyota. Не платные подписки или продажа через интернет - а государственные субсидии
Если убрать субсидии, то больше чем у Тойоты с одного автомобиля не получится, а скорее всего вообще их покупать будут в 10 раз меньше, потому что дорогие очень
Mac вне конкуренции по качеству железа и интеграции железа и софта. Apple ставит хорошие клавиатуры, экраны, тачпады, быстрые диски, модули bluetooth и wifi. А ещё можно одним кликом включить tethering через айфон с mac-а, или скопировать текст на айфоне и вставить его на mac-е. А ещё все ваши устройства, в том числе и компьютер - видно в локаторе, где они находятся, например. Короче - экосистема.
А ещё mac это unix, поэтому для большинства разработчиков он более удобен, чем винда. Кроме разработчиков игр и Microsoft Office, разумеется, ну или других программ чисто под винду
А с тех пор как Apple сделала М1 и М2 - ноутбуки стали во-первых очень мощными, а во-вторых работают очень долго от одного заряда батарейки. Даже самый начальный ноутбук в линейке macbook Air M1/M2 вполне себе тянет задачи разработчиков (модель с 16 gb памяти, разумеется). Быстро компилируются большие проекты, и при этом он легкий, компактный и работает долго на одном заряде. Что уж говорить про более мощные модели macbook pro
Неудивительно, современная убунта хорошо работает на ноутбуках, там нормально работает bluetooth, wi-fi, режим сна. Большинство backend разработчиков пишут код который будет запускаться на linux, гораздо удобнее его писать на linux. Плюс работает все намного быстрее, чем на винде, особенно большие проекты с большим количеством мелких файлов. Mac конечно вне конкуренции, но если сравнивать linux и windows именно для разработчиков, современный linux однозначно быстрее и удобнее
За прошедшие 10 лет фирма Apple выпустила много сопутствующих продуктов, Apple Watch, Air Pods, Air Tag. Собственные процессоры, наконец, поставили во все устройства которые выпускают. Вполне могут ещё делать классные продукты, за что Стив Джобс и был в основном.
Ну да, вау-эффекта в айфонах больше нет, только эволюция. В основном камер и их размеров :-)
Но и не сказать чтобы конкуренты сделали что-то принципиально новое. Ну да, был хайп вокруг телефонов с двумя дисплеями, телефонов со складными дисплеями. Но все это так и осталось нишевыми продуктами, чуть поигрались и забыли.
Прекрасно, Tesla начинает бороться в водителями, вместо того чтобы улучшать систему "Full self Driving"
Как вообще можно употреблять в одном предложении слова Full Self Driving и "руки водителя всегда должны быть на рулевом колесе и он должен внимательно следить за дорожной обстановкой"
Именно реальных использований.
Спекулятивная торговля роботами не имеет никакого отношения к вышеприведенному графику, потому что она делается на бирже, и там сотни миллионов ив миллиарды операций. Никаких реальных переводов монет при этом не происходит.
Тоже самое и с инвестициями в рискованные активы, они тоже делаются на бирже, когда рискованный инвестор покупает биткоин на бирже он на самом деле покупает лишь запись в базе данных биржи о том что биржа должна ему биткоин. Никаких реальных переводов монет не происходит.
Вышеприведенный график это именно реальный переводы, кому-то за что-то. И их будет становиться все больше и больше, потому что использование доллара для переводов ограничивают все больше и больше.
Конечно, цена раскручена пузырем рискованных инвестиций, тем не менее 250к в день реальных использований тоже присутствуют
Ничего необычного, каждую "криптозиму" одно и тоже, биржи банкротятся, "злые хакеры" "внезапно" и очень вовремя "взламывают" биржи и крадут все деньги. Сколько уже такого было, вот и в очередной раз.
И в очередной раз надо напомнить что биткоин это не про биржи, не про стейлбкоины, и вот это весь скам. Это про собственный кошелек и передачу платежей напрямую между двумя участниками.
Так он задумывался. А в нынешнее время у биткоина прекрасные перспективы, потому что именно он не подвержен санкциям и обеспечивает одну из основных функций денег - возможность заплатить. А биржи и стейблкоины - все рано или поздно обанкротятся, вопрос времени.
Ну как же не изменилось, Илон стал ещё популярнее. Сначала привлекал к себе внимание мелодрамой куплю/не куплю, теперь вот продолжение - "я тут вам всем покажу как надо работать".
И большинство уволенных работников скорее всего возьмут назад через какое-то время.
Ну надо не забывать вовремя обновлять наличные на актуальную версию, да. Впрочем сделать это не очень сложно.
Гораздо губительнее для наличных высокая инфляция, которая по видимому будет сохраняться высокой ещё долго
Весна 2022 показала насколько это неверное утверждение. Даже самые вшивые электронные кошельки и биржи вмиг заблокировали средства частных лиц. Какбэ немножечко намекая, что средства все-таки не "принадлежат тебе", от слова совсем.
В нынешних условиях "принадлежат тебе" только наличные в трехлитровой банке, слитки золота под дубом, и биткоин на холодном кошельке. Примерно такая ситуация нынче с владением чем-либо
А когда сроки не спускаются сверху, разработчики год что-то делают, "работают в поте лица", в результате все равно "на выходе получается нечто некачественное"
Тоесть майнинг все менее выгоден, но тут типа Бинанс дает майнерам кредит чтобы те ешё бстрее обанкротились? или что? Чтобы потом отжать у них оборудование за эти кредитные деньги