Где сейчас Форд?
С его идеологией «Мы поставим машину любого цвета, если этот цвет черный», он остался в аутсайдерах, и та же тойота, где все для людей, обошла его даже с учетом жесточайших пошлин.
Согласен. Регулирование — не выход.
Но проблема ведь есть?
Я ее лишь осветил. На мой взгляд, самое эффективное, это если пойти от пользователей. Но, в этом случае это та же тема, которую толкают все разработчики: «пусть пользователи делают так...», а пользователи — это масса инертная. Проще строить вокруг нее, чем перестраивать ее саму.
Такое впечатление, что люди читают только название статьи, но не содержание. Во всей статье я ни разу не упомянул уголовную ответственность к программистам или еще кому бы то ни было. Приводились примеры решений путем создания СРО, единого центра обращения пользователей, или просто пользователям мобилизироваться и писать обратную связь разрабам и требовать качества.
Благодарю :-)
Детали — да. Хотел донести тезисы. Примеры, возможно не самые очевидные.
Сам отношусь к очень требовательным пользователям и от разработчиков своих требую детальнейшей продуманности. Зачастую все зависит от подхода. И если вся команда будет думать о том, как человек будет пользоваться приложением, то приложение может быть в разы удобнее и продуманнее без особого увеличения затрат на разработку. Нужно любит то, что пишешь и любить тех, для кого трудишься. Тогда получается на отлично.
Бабушка в микроволнове с собачкой — одна.
А вам известна статистика аварий из-за навигаторов?
Почитайте статью о монополиях, которую я привожу в статье. Там станет понятно, что понополия это очень гибкий термин и яндекс -монополист. Не тоталитарный, но когда выбор из двух — это уже не свободная конкуренция.
Ну, тезис: «Я такой правильный, значит все пусть так делают, а кто не делает — сам дебил» не достоин разработчика. С таким подходом можно только систему РЖД программировать — уверен, они так же думают. Уверяю, большинство пользователей тычут в карты на ходу. И возникает вопрос, что проще — переучить пользователей, или разработать удобную фичу? Или дождаться, пока эти пользователи все не поразбиваются за рулем, и на земле останутся только сознательные люди, как Вы?
Что касается: «Не нравится, сделайте сами» — тут без комментариев. Вы будете строить совой дом, если вам не нравится, как убирают лифт? Предлагаете мне свои спутники запустить в космос и сварганить удобную прогу для себя самому, только потому, что яндекс сбрасывает маршрут? Натуральное хозяйство какое-то получается. Так мы к первобытному строю вернемся.
Что касается регулирования, то эту тему знаю очень хорошо. И если бы его не было сейчас в нашей экономике, бабушкам и дедушкам жилось бы еще хуже — холодно, темно с водой еще более низкого качества и по более высоким ценам.
Возьми с полки пирожок, дружище.
Но ты, увы, в меньшинстве. И рассчитывать, что все такие же правильные будут, как ты, ни в коем случае нельзя, если пишешь что-то более чем для троих человек
спасибо большое за отзыв.
Если вчитаетесь, то поймете, что об этом и говорю. Нет еще СНиПов для карт. А возможно уже пора их вводить. Строительство зародилось раньше, чем навигация. Это в статье и освещается.
Отлично, наверно, судить посты, когда сам ни разу ничего не написал, кроме острых комментов.
Откуда вы инвайты берете?
Ссылочку, пожалуйста, на закон, где навигаторами запрещено пользоваться.
А по мобильникам разговаривать запрещено и только потому, что занята одна рука.
Я и не предлагал никого сажать, а лишь поднял этот вопрос.
А конкурент, в этих условиях тоже должен будет делать защиту от дурака, иначе ответственность падет на него.
Ответ на коммент в статье.
Пользоваться электричеством тоже никто не заставляет. Может отказаться?
Или от водопровода?
Я заглянул на несколько лет вперед. О чем и пишу.
Про ответственность все понятно. Но от того, что они написали, что умывают руки, смертей на дорогах меньше не стало.
А что касается рыночных отношений — этот вопрос и рассматривается. Какие рыночные отношения, если на рынке два поставщика услуг?
А народ всегда выберет возможность платить меньше или бесплатно. Предлагаю подумать не в рамках одного человека, который пылесосит дома и выбрасывает мусор в окно на улицу, а в рамках целого общества.
При регулировании устанавливается цена выше которой нельзя продавать и ниже тоже.
Не говорю, что это решение и давайте делать именно так. Говорю, что нынешняя ситуация далека от идеала. Нужно думать и решать вопрос.
С его идеологией «Мы поставим машину любого цвета, если этот цвет черный», он остался в аутсайдерах, и та же тойота, где все для людей, обошла его даже с учетом жесточайших пошлин.
Но проблема ведь есть?
Я ее лишь осветил. На мой взгляд, самое эффективное, это если пойти от пользователей. Но, в этом случае это та же тема, которую толкают все разработчики: «пусть пользователи делают так...», а пользователи — это масса инертная. Проще строить вокруг нее, чем перестраивать ее саму.
Как обычно два вопроса:
Кто виноват и что делать?
Аварий из-за навигаторов выдаст ссылок больше, чем дельфинов-убийц.
Детали — да. Хотел донести тезисы. Примеры, возможно не самые очевидные.
Сам отношусь к очень требовательным пользователям и от разработчиков своих требую детальнейшей продуманности. Зачастую все зависит от подхода. И если вся команда будет думать о том, как человек будет пользоваться приложением, то приложение может быть в разы удобнее и продуманнее без особого увеличения затрат на разработку. Нужно любит то, что пишешь и любить тех, для кого трудишься. Тогда получается на отлично.
А вам известна статистика аварий из-за навигаторов?
Почитайте статью о монополиях, которую я привожу в статье. Там станет понятно, что понополия это очень гибкий термин и яндекс -монополист. Не тоталитарный, но когда выбор из двух — это уже не свободная конкуренция.
А от вопроса:«Откуда инвайт» технично ушли.
Что касается: «Не нравится, сделайте сами» — тут без комментариев. Вы будете строить совой дом, если вам не нравится, как убирают лифт? Предлагаете мне свои спутники запустить в космос и сварганить удобную прогу для себя самому, только потому, что яндекс сбрасывает маршрут? Натуральное хозяйство какое-то получается. Так мы к первобытному строю вернемся.
Что касается регулирования, то эту тему знаю очень хорошо. И если бы его не было сейчас в нашей экономике, бабушкам и дедушкам жилось бы еще хуже — холодно, темно с водой еще более низкого качества и по более высоким ценам.
Но ты, увы, в меньшинстве. И рассчитывать, что все такие же правильные будут, как ты, ни в коем случае нельзя, если пишешь что-то более чем для троих человек
Если вы работаете с массой людей, то должны закладываться на самого тупого из них.
Если вчитаетесь, то поймете, что об этом и говорю. Нет еще СНиПов для карт. А возможно уже пора их вводить. Строительство зародилось раньше, чем навигация. Это в статье и освещается.
Отлично, наверно, судить посты, когда сам ни разу ничего не написал, кроме острых комментов.
Откуда вы инвайты берете?
А по мобильникам разговаривать запрещено и только потому, что занята одна рука.
А конкурент, в этих условиях тоже должен будет делать защиту от дурака, иначе ответственность падет на него.
Пользоваться электричеством тоже никто не заставляет. Может отказаться?
Или от водопровода?
Я заглянул на несколько лет вперед. О чем и пишу.
Факты в статье выдуманные, или не отвечают интересам Хабрасообщества?
А что касается рыночных отношений — этот вопрос и рассматривается. Какие рыночные отношения, если на рынке два поставщика услуг?
А народ всегда выберет возможность платить меньше или бесплатно. Предлагаю подумать не в рамках одного человека, который пылесосит дома и выбрасывает мусор в окно на улицу, а в рамках целого общества.
При регулировании устанавливается цена выше которой нельзя продавать и ниже тоже.
Не говорю, что это решение и давайте делать именно так. Говорю, что нынешняя ситуация далека от идеала. Нужно думать и решать вопрос.