К сожалению, проблемы далеко не только с отечественными авиарейсами. За рубежом ничуть не лучше. Хорошо если ещё просто чемодан перероют в поисках мясных консервов. Я один раз не опоздал на рейс только потому что его задержали на час. Проблема была в том, что объяснял болгарам что такое осциллограф и для чего он нужен. В конце концов нашли что то в инете и отпустили меня с богом, но предварительно перерыли весь мой рюкзачок с ручной кладью.
У моего знакомого недавно чемодан Турецкие Авиалинии потеряли...
Ну про часовые задержки я уже молчу, не раз нарывался. C РЖД этого сейчас практически не случается. Один раз лет за 7 последних электричка на 40 минут опоздала на моей памяти! Так предупредили по громкой связи и извинились...
В целом и общем согласен с вашими выводами. Из наших сидячих больше всего понравился "Сапсан" на котором в Питер и обратно ездили. Шесть часов прошли без большого напряга. Кресла удобные, проходы широкие, с туалетами всё хорошо. Неплохие экспрессы в аэропорты московские ездят, не на всех линиях и когда мало народу - не хватает в них мест для багажа. Ну и жутко дорогие они однако!
Участвовал в проекте разработки крупной криптофермы под ключ.
Мы разработали и даже успели испытать в Австрии прототип жидкостного охлаждения майнинговых чипов.
Показал отличную эффективность по сравнению с охлаждением путём погружения, которая активно применяется для охлаждения отечественных суперкомпьютеров специального назначения.
Но есть и существенные сложности - необходимо в реальном времени контролировать температуру и очень быстро реагировать на проблемы с циркуляцией жидкости.
Всё собираюсь про это статью написать и никак руки не дойдут. Очень интересный был проект с участием Израильских партнёров(подразделение Avnet), которые с разработкой ASIC чипов нам помогали. Но как раз на взлёте рухнул биткоин...
Не удивлюсь, если узнаю, что в вашем проекте участвовал один из членов нашей тогдашней команды...
Как я вам сочуствую! Отличный город. Жил там полтора года, даже ВНЖ оформил. Но потом проект криптофермы, в котором я участвовал накрылся медным тазом и я вынужден был его покинуть незадолго до начала коронабесия
Для разнообразия можно и на таком скататься, если без ночёвки и не очень далеко. Посвободнее чем на автобусе. Сиденья там мягкие, пассажиров не много. Правда нет кондишинов в таких вагонах, но летом можно и окошко приоткрыть. Ездил в таких вагонах из Варны до Белослава, там правда недалеко, минут 30 с хвостиком... Кстати. Будете в тех краях, рекомендую посмотреть "Побитите камъни". Пожалуй, самый удивительный природный феномен который я когда либо встречал. Именно ради них я и туда и катался.
Полностью согласен. В той же Болгарии Сербии и Черногории существуют разные варианты и есть старый подвижной состав на пригородных маршрутах но в неплохом состоянии. Сидячие купе на 6 человек - обычная практика. Иногда кажется что в музей попал! Несколько напрягает пристрастие болгар к украшение составов посредством "графити"
Кстати желающие могут глянуть участок видео о путешествии на поезде в Болгарии с седьмой Секунды по окончанию третьей минуты. Вагоны сильно отличаются от наших. Весьма комфортны. Мы с дуру взяли билет "первого класса" . Первый класс отличался от второго тем, что третья спальная полка была пристёгнута к стене! Хотели быть крутышками, а в результате промучались - жене пришлось спать на одной полке с ребёнком!
Это не допиливание, а хитрость такая для ускорения, когда Принципиально Важные законы принимаются в качестве поправок путём "цепляния" к другим уже одобренным или зависшим законопроектам в целях уменьшения времени на принятие до нескольких дней и уменьшения общественного резонанса.
"Чего вы в в самом деле возбудились то так - мы же не закон принимаем, а мелку поправочку, для которой пары дней после окрика Шефа более чем достаточно"
Это ещё оптимистично, с учётом возможных пробок часто приходится большее время закладывать. У меня был удивительный случай, когда я выехал из подмосковья за пять часов до вылета(в пять часов утра!) в Домодедово и регистрацию прекратили в момент когда в очереди передо мной был только один человек. До вылета было 1.40, но никакие уговоры на стойке регистрации не помогли, пришлось покупать билет на следующий рейс!
1) Вы не в курсе что происходит с нашей авиаотраслью в последнее время?
2)Для меня огромный минус самолёта - большое время которое приходится тратить на путешествие к далеко расположенным от города аэропортам и страшный гемор со всякого рода регистрациями, просвечиванием, копанием в ручной клади в поиске припрятанной водички и процедуры сдачи - получения багажа. В результате самолёт выигрывает только в случае когда путешествие на поезде занимает более суток.
Не знаю где ездили в поездах вы, я немного поколесил по Восточной Европе - Болгария, Сербия, Черногория. Старенький поезд видел только в Черногории, но он хорошо доработан с установленными кондишинами, а чего стоят сохранившиеся пружинные сиденья с покрытием из натуральной кожи! Ехать на нём было одно удовольствие, как и на перегоне София-Варна. Отличное купе с умывальником и по вполне божеской цене.
Недавно ездил в Минск из Москвы на сидячей "ласточке". В принципе неплохой поезд, но всё портят мелочи - ужасные очень низкие и проваленные сиденья(вообще не понимаю как на них чувствуют себя люди с большим ростом) ну и "самолётная болезнь супрджета" - один туалет на два вагона. С учётом большого количества мест для поездов с длительностью поездки более двух часов катастрофически не хватает.
Обратная поездка в плацкартном вагоне была гораздо более комфортной и имел он при меньшем количества пассажиров два отличных туалета кстати.
А если этот выезд прикроют. Или получение такой повестки будет основанием закрытия выезда? Может мне стоит вспомнить свой горный опыт и заделаться проводником где-нибудь в горах Алтая?
Осталось поручить творческую переписку с призывниками, учитывающую индивидуальные особенности каждого призывника, Искусственному интеллекту (GPT++) и успех обеспечен.
Мне кажется это должно послужить ещё одним предупреждением оптимистам внедрения ИИ в нашу жизнь, который даёт невообразимые возможности "индивидуального подхода" к каждому члену общества с целью полного подчинения воле Государства, в нашем случае читайте Верховного Правителя. Мы движемся в матрицу и это ещё лучший вариант развития дальнейших событий.
Нормальные статьи однако есть, хотя в очень интересных сегментах "Управление разработкой" и "Управление продуктом" их совсем мало стало, сплошные мусорные портянки.
Но апофеозом, конечно является эта статья, где мусорного содержания оказалось недостаточно и к нему была добавлена картинка заставки с не совсем одетыми мальчиками. Мне трудно понять ход мысли атора, но видимо она должна привлекать ТопМенеджеров по причинам, выходящим за тематику данной площадки...
Забавно, что когда пишешь содержательную и хорошо оформленную статью(судя по количеству просмотров и плюсиков) редакторы хабра докапываются до каждой запятой и пробела, требуя исправлений.
А ВОТ ЭТО "ТВОРЧЕСТВО" НЕ ВЫЗЫВАЕТ У НИХ НИ МАЛЕЙШИХ ВОПРОСОВ!
Спасибо. Всё больше склоняюсь к аренде собственного сервака для индивидуального VPN. Платный VPN, который был закуплен на год с лишним вперёд сначала стал работать с большими перебоями, потом ограничил доступ к ресурсам типа FB, да бог бы с ним невелика потеря. Но теперь он вообще не хочет коннектиться и это уже всерьёз начинает мешать работе, поскольку теряешь доступ к ресурсам типа analog.com. Мало того, что электронные компоненты приходится закупать кривейшими путями, часто через Китай, так слетевшие с катушек цензоры ещё процесс разработки новых электронных устройств затрудняют, стреляя себе в ногу и увеличивая нашу технологическую отсталость!
К сожалению, проблемы далеко не только с отечественными авиарейсами. За рубежом ничуть не лучше. Хорошо если ещё просто чемодан перероют в поисках мясных консервов. Я один раз не опоздал на рейс только потому что его задержали на час. Проблема была в том, что объяснял болгарам что такое осциллограф и для чего он нужен. В конце концов нашли что то в инете и отпустили меня с богом, но предварительно перерыли весь мой рюкзачок с ручной кладью.
У моего знакомого недавно чемодан Турецкие Авиалинии потеряли...
Ну про часовые задержки я уже молчу, не раз нарывался. C РЖД этого сейчас практически не случается. Один раз лет за 7 последних электричка на 40 минут опоздала на моей памяти! Так предупредили по громкой связи и извинились...
В целом и общем согласен с вашими выводами. Из наших сидячих больше всего понравился "Сапсан" на котором в Питер и обратно ездили. Шесть часов прошли без большого напряга. Кресла удобные, проходы широкие, с туалетами всё хорошо. Неплохие экспрессы в аэропорты московские ездят, не на всех линиях и когда мало народу - не хватает в них мест для багажа. Ну и жутко дорогие они однако!
Как они от нас отстали.
Участвовал в проекте разработки крупной криптофермы под ключ.
Мы разработали и даже успели испытать в Австрии прототип жидкостного охлаждения майнинговых чипов.
Показал отличную эффективность по сравнению с охлаждением путём погружения, которая активно применяется для охлаждения отечественных суперкомпьютеров специального назначения.
Но есть и существенные сложности - необходимо в реальном времени контролировать температуру и очень быстро реагировать на проблемы с циркуляцией жидкости.
Всё собираюсь про это статью написать и никак руки не дойдут. Очень интересный был проект с участием Израильских партнёров(подразделение Avnet), которые с разработкой ASIC чипов нам помогали. Но как раз на взлёте рухнул биткоин...
Не удивлюсь, если узнаю, что в вашем проекте участвовал один из членов нашей тогдашней команды...
Как я вам сочуствую! Отличный город. Жил там полтора года, даже ВНЖ оформил. Но потом проект криптофермы, в котором я участвовал накрылся медным тазом и я вынужден был его покинуть незадолго до начала коронабесия
Для разнообразия можно и на таком скататься, если без ночёвки и не очень далеко. Посвободнее чем на автобусе. Сиденья там мягкие, пассажиров не много. Правда нет кондишинов в таких вагонах, но летом можно и окошко приоткрыть. Ездил в таких вагонах из Варны до Белослава, там правда недалеко, минут 30 с хвостиком... Кстати. Будете в тех краях, рекомендую посмотреть "Побитите камъни". Пожалуй, самый удивительный природный феномен который я когда либо встречал. Именно ради них я и туда и катался.
Полностью согласен. В той же Болгарии Сербии и Черногории существуют разные варианты и есть старый подвижной состав на пригородных маршрутах но в неплохом состоянии. Сидячие купе на 6 человек - обычная практика. Иногда кажется что в музей попал! Несколько напрягает пристрастие болгар к украшение составов посредством "графити"
Кстати желающие могут глянуть участок видео о путешествии на поезде в Болгарии с седьмой Секунды по окончанию третьей минуты. Вагоны сильно отличаются от наших. Весьма комфортны. Мы с дуру взяли билет "первого класса" . Первый класс отличался от второго тем, что третья спальная полка была пристёгнута к стене! Хотели быть крутышками, а в результате промучались - жене пришлось спать на одной полке с ребёнком!
Но мужчины которым исполнилось 25 и конец партизанщины был так близок уже напряглись. Знаю не по наслышке.
Очень похоже на правду
полностью согласен с вами написанным
Это не допиливание, а хитрость такая для ускорения, когда Принципиально Важные законы принимаются в качестве поправок путём "цепляния" к другим уже одобренным или зависшим законопроектам в целях уменьшения времени на принятие до нескольких дней и уменьшения общественного резонанса.
"Чего вы в в самом деле возбудились то так - мы же не закон принимаем, а мелку поправочку, для которой пары дней после окрика Шефа более чем достаточно"
А разве до 30 лет ещё не продлили призывной возраст?
Это ещё оптимистично, с учётом возможных пробок часто приходится большее время закладывать. У меня был удивительный случай, когда я выехал из подмосковья за пять часов до вылета(в пять часов утра!) в Домодедово и регистрацию прекратили в момент когда в очереди передо мной был только один человек. До вылета было 1.40, но никакие уговоры на стойке регистрации не помогли, пришлось покупать билет на следующий рейс!
1) Вы не в курсе что происходит с нашей авиаотраслью в последнее время?
2)Для меня огромный минус самолёта - большое время которое приходится тратить на путешествие к далеко расположенным от города аэропортам и страшный гемор со всякого рода регистрациями, просвечиванием, копанием в ручной клади в поиске припрятанной водички и процедуры сдачи - получения багажа. В результате самолёт выигрывает только в случае когда путешествие на поезде занимает более суток.
Согласен, но этот маршрут даже пригородным можно лишь с натяжкой назвать.
Не знаю где ездили в поездах вы, я немного поколесил по Восточной Европе - Болгария, Сербия, Черногория. Старенький поезд видел только в Черногории, но он хорошо доработан с установленными кондишинами, а чего стоят сохранившиеся пружинные сиденья с покрытием из натуральной кожи! Ехать на нём было одно удовольствие, как и на перегоне София-Варна. Отличное купе с умывальником и по вполне божеской цене.
Недавно ездил в Минск из Москвы на сидячей "ласточке". В принципе неплохой поезд, но всё портят мелочи - ужасные очень низкие и проваленные сиденья(вообще не понимаю как на них чувствуют себя люди с большим ростом) ну и "самолётная болезнь супрджета" - один туалет на два вагона. С учётом большого количества мест для поездов с длительностью поездки более двух часов катастрофически не хватает.
Обратная поездка в плацкартном вагоне была гораздо более комфортной и имел он при меньшем количества пассажиров два отличных туалета кстати.
Но я тем не менее не слышал пока о случаях отлова призывников при попытках пересечения границы до сих пор...
А если этот выезд прикроют. Или получение такой повестки будет основанием закрытия выезда? Может мне стоит вспомнить свой горный опыт и заделаться проводником где-нибудь в горах Алтая?
Осталось поручить творческую переписку с призывниками, учитывающую индивидуальные особенности каждого призывника, Искусственному интеллекту (GPT++) и успех обеспечен.
Мне кажется это должно послужить ещё одним предупреждением оптимистам внедрения ИИ в нашу жизнь, который даёт невообразимые возможности "индивидуального подхода" к каждому члену общества с целью полного подчинения воле Государства, в нашем случае читайте Верховного Правителя. Мы движемся в матрицу и это ещё лучший вариант развития дальнейших событий.
Нормальные статьи однако есть, хотя в очень интересных сегментах "Управление разработкой" и "Управление продуктом" их совсем мало стало, сплошные мусорные портянки.
Но апофеозом, конечно является эта статья, где мусорного содержания оказалось недостаточно и к нему была добавлена картинка заставки с не совсем одетыми мальчиками. Мне трудно понять ход мысли атора, но видимо она должна привлекать ТопМенеджеров по причинам, выходящим за тематику данной площадки...
Забавно, что когда пишешь содержательную и хорошо оформленную статью(судя по количеству просмотров и плюсиков) редакторы хабра докапываются до каждой запятой и пробела, требуя исправлений.
А ВОТ ЭТО "ТВОРЧЕСТВО" НЕ ВЫЗЫВАЕТ У НИХ НИ МАЛЕЙШИХ ВОПРОСОВ!
Спасибо. Всё больше склоняюсь к аренде собственного сервака для индивидуального VPN. Платный VPN, который был закуплен на год с лишним вперёд сначала стал работать с большими перебоями, потом ограничил доступ к ресурсам типа FB, да бог бы с ним невелика потеря. Но теперь он вообще не хочет коннектиться и это уже всерьёз начинает мешать работе, поскольку теряешь доступ к ресурсам типа analog.com. Мало того, что электронные компоненты приходится закупать кривейшими путями, часто через Китай, так слетевшие с катушек цензоры ещё процесс разработки новых электронных устройств затрудняют, стреляя себе в ногу и увеличивая нашу технологическую отсталость!