• Как спецификация блоков питания ATX12VO от Intel изменит будущее
    +1
    А зачем? Чтобы решить проблему потерь при передаче напряжения от БП к материнке? Но пока, вроде, справляются провода. Когда мамки будут кушать по 3-4 кВт, тогда да…
  • Как спецификация блоков питания ATX12VO от Intel изменит будущее
    0
    Где-то год назад разбирал найденный на мусорке БП, так там было 12В от главного сетевого, а остальные напряжения через отдельные платки Dc-Dc преобразователей формировались. Уж не знаю, зачем это было сделано, но сильно меня тогда удивило. Так что переход на 12VО как-то вполне логичный, удешевит сам БП, увеличит его нажежность, уменьшит размеры. А подгонкой напряжения «по месту» будет заниматься мамка и делать сразу же те напряжения, которые нужны, без двуступенчатого преобразования 220(380)-5-1.3
  • Терраформируй это: обзор Terragenesis
    +1
    Я очень удивился когда терраформированный Марс с отлично сбалансированной (как я думал) экосферой оказался полностью под водой потому что я планшет оставил на неделю, а дисбаланс по воде был 1 минимальная единица (не помню, то ли см в 100 лет или нечто подобное). Не смотря на то, что я «выиграл партию», успешно заселил планету, развил биосферу и т.д. Оказывается, «завершенные» планеты продолжают жить, т.е. за всеми нужно следить…

    А еще игра вылетала изредка, что приводило к сбросу достижений и началу с нуля.

    Кроме этих косяков — первая за много лет игра которая действительно зацепила и в которую я с удовольствием играл.
  • Поди туда — не знаю куда
    +1
    Или поставить рядом QR-код со ссылкой на статью о QR. Удобно же!
  • Поди туда — не знаю куда
    0
    Меня в Черногории заперли на паркинге. Я было начал искать владельца преграждающей машины, пошел соседей расспрашивать, пока мне кто-то не сказал: «Так чего ты паришься, вон ключи в замке, сядь, перепаркуй, потом обратно верни.» Я так и сделал. Первый раз я этому удивлялся, второй и третий — уже нет, это норма =) Какой там номер телефона, когда самый простой способ — оставить ключи в машине чтобы если мешает — ее перепарковали.
  • Поди туда — не знаю куда
    +1
    Напомнило ситуацию =) В Подгорице жил у друга в пятиэтажке с двориком. Мотоцикл парковал под домом в садике под деревом, чтобы было видно из окна. Руль на замок конечно же. Утром просыпаюсь, выглядываю — мота нет. Я в панике выбегаю, огляделся — нашел мот аккуратно перепаркованным под соседний забор. Подошел к нему, проверяю все ли на месте, а ко мне подходит коммунальщик который с коллегами обрезал деревца в саду. Говорит, мы тебя по всему дому искали, но никто из соседей не знал чей мотоцикл. Ну так мы его с мужиками впятером приподняли и перенесли к забору, чтоб ветками его случайно не повредить (а там метров 15 наверное нести!). С тех пор если паркуюсь в незнакомом месте — оставляю телефон под ветровиком.
  • Поди туда — не знаю куда
    0
    Опередили. =)

    можно сделать совсем просто даже для бабушек, сделать листок с кругом, мол постучи тут и я выйду освободить проезд


    Прям кажется где-то видел подобную реализацию в реальной жизни.
  • Поди туда — не знаю куда
    0
    Вот не дам зуб, но откуда-то всплывает такая реализация: под стеклом ярко выраженный сенсор внутри красного кружка с надписью «Мешает машина? Постучи тут.» или что-то в этом роде. Куда заведен — не знаю.
  • Поди туда — не знаю куда
    +5
    Вот как раз хотел предложить нечто подобное. Покупается совершенно любая симка, устанавливается переадресация на основной номер, симка кладется на полку и изредка пополняется чтобы не заблокировали.

    А так, представилось как «браток» из 90-х будет 10 минут разбираться как сканировать QR чтобы попросить подвинуть машину… проще проколоть колеса =)
  • И еще одни странные наушники — для сна
    +1
    Моя реализация.

    Копеечный блютус, динамик от Samsung A5, чуть термосоплей и получается подподушечный «громкоговоритель» для прослушивания аудиокниг. Не знаю почему, но эта штука передает звук на подушку так, что если хотя бы одно ухо прислонено к подушке, то аудиокнигу отлично слышно. Но спящей рядом на соседней подушке женщине — уже нет.

    Раньше слушал аудиокниги с лежащего рядом телефона, что очень раздражало женщину. Положить телефон под подушку не всегда возможно, мешает кабель зарядки. А сейчас красота и гармония.


  • Персональный городской телепортатор
    0
    Я тоже по горам 20 км в день лажу и пешком до 40 в день проходил. Поэтому пройти-то пройду. Но не буду =) Даже если 15 км в день кажутся смешными. (я когда так жил что вынужден был по 15-20 км в день наматывать пешком, ну, уставал прям существенно за день, а если изо дня в день, то и до переутомления недалеко. Кроме ходьбы есть еще дела все же)
  • Персональный городской телепортатор
    0
    А бывают ли DIY контроллеры моноколеса? Скажем, если я хочу 5-7 кВт, чтобы я взял контроллер, мотор, огромный аккум, 3Д принтер, закрылся бы с этим в гараже на месяц и выехал бы на природу на самом мощном колесе в мире.
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Ого. Что это у него? Затюнингованый Gotway?
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Под спойлером — человек наехал на бордюр. При этом можно упасть и на веле, и на колесе, и на самокате, и на мотоцикле, и даже на авто, но уже тяжелее. Колесо может по бездорожью. Точка. Степень комфорта будет, естестенно, отличаться от специализированных внедорожных ТС, но это не говорит ровным счетом ничего. Я задолбаюсь перепрыгивать корни, если их будет пару сотен на каждые 20 метров пути. Но в то же время на городских прокатных велосипедах а-ля NextBike я просто плюну, и пойду пешком, а на не-сверх-экстримальном МТБ я точно так же задолбаюсь их перепрыгивать. Даже на эндурном моте — устанешь. Но это все еще ни о чем не говорит.
  • Персональный городской телепортатор
    –1
    Под спойлером — самый #жестокийдаунхилл! Слабонервным лучше не смотреть!

    Скрытый текст

  • Персональный городской телепортатор
    0
    #жестокийдаунхилл







    Могу еще пару сотен таких. Но нужно ли?
  • Персональный городской телепортатор
    +1
    За 5 лет активного ежедневного велосипедизма я столько падений видел на велосипеде, причем на самом обычном, на простой улице, когда бордют или рельсы, а на оффроуде — просто не счесть, и скорости от 5 до 50 в час. Но вам, похоже, просто языком потрепать, а мне лень. Поэтому соглашусь с вами, колесо говно, и даже метра не способно проехать по бездорожью. А все кто попробует — сразу падают, вы же это только что нашли на одном видео из интернета, а интернет, как известно, не врет. =)
  • Персональный городской телепортатор
    +1
    Да и не говорите.







    Чего это они на комфортных безопасных велосипедах падают, а? И даже корней нет! Значит велосипед не может по пересеченке, и вобще годен только за хлебом в соседний ларек ездить!

    А может потому что пробуют что-то новое и учатся? Но нет, так не может быть!
  • Персональный городской телепортатор
    0
    А разве они не номерные там? Видел у соседа велосипед, спиз купленный в Нидерландах. Так номера, все дела…
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Ну не знаю, не знаю…


    Скрытый текст





    Всегда можно найти что-то, что лучше. А на кроссаче через те же корни еще легче. А на джипе — тем более. А вертолет — всех порвет! Но в целом по оффроуду — проходимо. Это не игрушечный гироскутер, который и через трещины в асфальте едва проезжает. У моноколеса таки возможностей больше.
  • Персональный городской телепортатор
    +1
    Перефразирую вместо saboteur_kiev.
    Массово появилось. Велосипед уже в середине 19 века появился, а массово был подхвачен слегка позже.
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Думаю, статистика и время покажет. Мне сейчас на колесе удобнее, чем на самокате. Порох вхождения — да, выше. Но я его уже прошел. Поговорим через 27 лет ;)
  • Персональный городской телепортатор
    0
    В той же местности могу много подобных «частных» случаев привезти в пример. Это скорее «кто хочет — ищет возможности».
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Корни элементарно перепрыгиваются. Проблемы (как и на веле) могут доставить или оооочень частые корни, или длинные внезапные продольные.
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Харьковская область. К селу хоть и паршивый, но асфальт. Вместе с тем, село достаточно на отшибе, чтобы к нему не было нормального транспорта.
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Добавлю. Если не песок или глубокая грязь, то обычные грунтовки колесо переваривает отлично.
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Вот и я про то. Каждый сам за себя отвечает и выбирает как ему поступать. Может к 60 я поменяю свое мнение, как поменял его в 30 относительно 15. А может наоборот =)
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Нету такси. Физически нету =) Село в бубенях.

    ну т.е. можно организовать при желании, но это будет то самое создание проблем на ровном месте, которого все хотят избежать.
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Собственно, да. Точно так же я всем рассказывал как хорошо везде на веле. Но человек многогранная и сложная адаптирующаяса система, сегодня одно, завтра другое, послезавтра изобретут ховербоард на антиграве, и окажется что он еще проще и удобнее, но пока так как есть =)

    п.с. те 12 км имеют альтернативу: 11 км по берегу речки через лес. И там я таки предпочитаю пешком. Но да, это 2-3 часа минимум, сильно не походишь.
  • Персональный городской телепортатор
    0
    В случае вторых 12 км — автобус ходит 2 раза в сутки. Первы раз в 6 с чем-то утра, второй раз — часа в 3. И нидайбог приехать на станцию Гинеевка после 3х… ) Тогда или редкая попутка или только пешком. Раньше гонял на велосипеде. Но то еще удовольствие в электричке с громозким велом… Колесо занимает объем рюкзака и покоится на верхней полке. Кстати, в более комфортных электричках или интерсити оно еще и спокойно себе заряжается.
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Хоть из дома не выходи, ейбогу. ИМХО на сколькзом тротуаре зимой тоже переломаться можно ой как, и даже вернятнее, чем на колесе летом.

    Вобще, людей в открытом мире поджидает столько опасностей, что ей богу, лучше дома сидеть (и там можно газом оттравиться, в душе упасть и в пожаре сгореть). Все таки лучше головой думать, наверное, и если тебе 60 лет не гонять на моноколесе без шлема и защиты со скоростью 40 по снегу и льду перепрыгивая бордюры и залетая на лестницы. А со скоростью 12-15 летом по парку или выделенному месту — почему нет, если можешь и уверен в себе?
  • Персональный городской телепортатор
    +1
    У меня за плечами 5 лет вело-евангелизма. Т.е. я даже по квартире в туалет на велосипеде ездил (без шуток), в пике владел 5ю разными велосипедами одновременно, в любое время года на веле, на работу, на учебу и т.д. До сих пор считаю велосипед самым гениальным транспортным средством, изобретенным человеком.

    … но потом пересел на моноколесо через самокат. По практичности городского перемещения — колесу нет равных. Это как будто новая пара ног. 50 км на дачу я бы не поехал (хотя на 40 км катался за город), но до электрички 15 км и от нее же 12 км — вполне удобно и практично (при этом у меня батареи колеса хватает на 10 км, и я все еще не жалуюсь, хватало бы на 30 как у нормальных моделей — было бы вобще супер). Велосипед по городу создавал чуть больше проблем, все же. Поэтому я считаю моноколесо вторым по гениальности ТС изобретенным человеком )
  • Персональный городской телепортатор
    0
    От конкретного человека зависит. Мне повезло общаться с людьми, которые и в 70 бегают марафоны и в 72 полноценно тренеруют молодняк велосипедистов.

    Если человек в 60 имеет все рефлексы, то ничего не помешает ему спокойно, например, прокатиться по хорошим ровным выделенным безбарьерным дорожкам к приятелям в парк. Я надеюсь, что через 30-то лет такие дорожки все таки появятся.
  • Персональный городской телепортатор
    +1
    Почти уверен что вы ездите на железке весом в 1200 кг, которая вдали от дома вас может заставить искать бензин или толкать ее к ближайшему источнику бензина, для парковки которой вы вынуждены тратить время и деньги, пусть даже эту железку можно бросить с аварийкой, но все равно, тот факт, что вы вынуждены об этом задумываться — вероятно, доставляет вам ужасные муки!

    А если серьезно — вопрос привычки и личных предпочтений. Я лично перепробовал, наверное, все способы перемещения по городу. Везде свои ньюансы. Каждое создает свои проблемы. Однако, моноколесо создает проблем меньше всего. Лучше бы, конечно, личный телепорт, но и тут была бы проблема со столкновениями, вакуумными хлопками, счетами за гелий-3…
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Ошибка в предпосылках вопроса. Старого человека трудно даже на сверхбезопасный смартфон подсадить. Однако те, кто сейчас в свои 20-30 катается на МК, будут иметь все рефлексы для того, чтобы и в 60 кататься.
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Вот блин. Мне больше 30. Пойду выкину свое колесо что ли… =)
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Что-то вы, по моему, сову на глобус натянуть пытаетесь. У предыдущего владельца произошло отклеивание магнита на моторе вследствии плохо затянутого крепежа, под нагрузкой мортор перекосило, отклеелся 1 из 4 магнитов, мотор заклинил. Самокат очень долго стоял в во дворе, потом попал на мусорку к циганам, где я его и подобрал.

    Если уж так хочется притянуть за уши безопасность, то какой самокат будет безопаснее, который умеет 70 в час, или тот, что 20 в час еле едет, а в горку — 10-11 всего?

    Про ваш случай:
    а) А если самокат — 3 раза в год по парку прокатиться, есть смысл платить больше?
    б) Всего 7.5к? Даже наверное не на титановых колесах и амортизатор без подкачки? И колеса без аэрогеля? Чет вы продешевили, уверен, можно было найти еще дороже и еще лучше.

    Спор бессмысленный этот, про цену.
  • Персональный городской телепортатор
    0
    В том то и дело. Дешевый самокат (мот, вел, авто...) — это или постоянный уход, или очень мягкая эксплуатация. Если мопед Дельта соответствует потребностям: 2 раза в день за продуктами в сельпо со скоростью 35, он успешно будет ездить десятилетиями. Если потребность — прыгать на кроссовых трассах и форсировать броды — Дельта проживет пару часов.

    На форумах обычно собираются фанаты своей темы, у них потребности явно выше обывательских, поэтому и профильная техника не может, по их мнению, быть дешевой. Вернее, дешевая техника не может считаться нормальной =) Однако, это не мешает тем, кто эту дешевую технику эксплуатирует, делать это с удовольствием и полностью удовлетворять свои потребности.

    Поэтому кому и сяокат отлично подходит для 4-5 км от метро до дома/работы, а кому нужен 2моторный дуалтрон на 2 кВт мощности с батареей в 2.5 киловат-час, максималкой 60 и дальностью 100 км.

    Я тут один самокат с мусорки восстановил, тот еще тихоход на 8 км максимального пробега получился, но я его продал одной мадмуазель, которая успешно на нем год уже ездит на работу. Продал за сущие копейки, кстати =)
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Но нужно сказать, что колесо придумал китаец и все заметные компании-производители китайские.


    А разве Electric Unicycle не Тревор Блеквел изобрел?

    image
  • Персональный городской телепортатор
    0
    Это на любом профильном форме так пишут. Пойдите к велосипедистам, и прочитайте, что велосипед не может весить больше 15 кг и стоить меньше 2000 евро, мотоциклисты примерно то же самое. Однако, люди прекрасно ездят многие тысячи и многие годы на ашан-байках за 200 евро и мопедах Дельта за 700. И эти никудышные дешевки успешно решают поставленную перед ними задачу.