Он предназначен для быстрой разработки приложений. А какого у вас будут размера проекты — зависит от вас. Ни QT ни VC ни C# ни Javа не делают код сам по себе лучше. Качество кода зависит от разработчика, как и архитектура. преимущество Delphi в том, что позволяет писать как на чистом API, так и в RAD (rapid application development)стиле.
И при добавлении каждого нового модуля его можно сразу писать серьезно прорабатывая архитектуру, а можно визуально набросать необоходимый функционал, вернуться к основному функционалу, а затем постепеннно прорработать этот модуль. это сильно сокращает общие сроки разработки проекта.
Это зависит от привычек и потребностей. У меня с каждым выпуском все меньше времени требуется — в XP я настраивал все. В Win 7 не очень много, но все же настраиваю. В Win 10 почти ничего настраивать не приходится. Просто ставлю нужный софт и все. в Linux как ни настраивай, не работает он так как мне надо. Либо криво либо некрасиво, либо медленно, либо не хватает гибкости и изящества.
Возможно аналогия не идеальна, но попробуйте посадить неуверенного водителя в авто с АКПП и с МКПП. Рывков и проблем будет во втором случае будет много больше. Воспользоваться хорошо документированной системой и инженеру и пользователю проще и быстрее. Поэтому даже не очень квалифицированный получит результат быстрее и с большей вероятностью.
Что касается колхоза- в моей нексии или тииде нельзя купить лобовое стекло с подогревом ни в какой комплектации. Колхоз с обозревателем будет колхозом, можно слететь с гарантии, если колхозить в новой. А в пассате есть штатно. Как и подогрев зеркал в нексии отсутствует, а в тииде есть.
Инженер, компетентный в убунту и посоветовал несколько исправлений в интерфейс, которые мне нужны были но не предусмотрены средой (колхоз), но обновление о них не знает и могут быть проблемы. Ну нет такой функции в системе, что поделать
Совершенно верно — достаточно заменить Linux на Windows и результат становится отличный. Вы можете ездить на девятке и она у вас будет хорошо заводиться в мороз, будет работать печка, но никогда в ней не будет ни кондиционера, ни гур, ни электростеклоподъемников. Вы можете купить приору, в ней все это будет (дистрибутив линукса получше) и наколхозить в ней кучу фенечек, прикипеть к ней душой, все у вас будет меняться и работать на раз-два. Но трудоемкость этих процессов все равно останется, машина постоянно будет ломаться, что-то в ней будет скрипеть, шуметь, по кругу не работать, но вы это перестанете замечать, как профессиональный тазовод. А можно купить даже ту же нексию или логан и ездить просто вставляя ключ и заливая бензин.
Так вот — я в итоге решаю проблемы с линуксом, но это каждый раз это требует ручной работы и колхозинга, что говорит о том, что система изначально плохо сделана. Не ядро — оно вполне себе ничего, а дистрибутивы. у ВАЗ куча вариаций машин, но работают все одинаоково плохо, любое разумное дополнение — колхоз.
В Ubuntu любое изменение под себя становится колхозом, потому что многие из них при обновлении ломаются, т.к. не предусмотрены конструктивно. И приходится колхозить заново. Вот поменяли вы колодки на приоре на колодки от ауди, стерлись, а новые снова сверлить вручную и снова колхозить, потому что не предусмотрены они там.
С Линуксом то же самое. MacOS, Windows можно настроить под себя и обновления не ломают ваши труды. Так что можно гордиться тем, что вы привыкли весь этот зоопарк держать в порядке, но по факту изделие как было кривым и требующим обработки напильником так и осталось. Кому то нравится колхозить и он берет приору или девятку, а кому то важно ехать и не проводить в гараже все выходные, он берет что-то понадежнее.
Ppa поддерживается каким-то энтузиастом. Кстати, что это за механизм? Офиц. Стабильной сборки в репозитории нет. Под Винду один файл скачал и все. У меня и правда основной софт без установки работает
Купил ноут Dell Inspiron 3510 с предустановленной ubuntu 14.04 LTS. Через пару дней начали по дороге отваливаться куски — то подвисать стала, то обновление не проходит. VLC тормозит при захвате с камеры дико. Потом вообще свалилась и перестала загружаться. Восстановил из образа — прожила день с теми же симптомами. Установил Win7 с грехом пополам найдя дрова под этот ноут (Dell его только под ubuntu выпускает) и все работает стабильно и быстро, включая VLC. Установил Ubuntu второй системой, работает все равно хуже винды — медленнее и глюки лезут даже после обновления.
Даже для разработчика установка иногда нетривиальная — попробуйте установить codeblocks 16.01 с сайта(в репозитарии ubuntu древний 12 версии). После распаковки куча пакетов, которые конфликтуют с установленными, ставить их надо в строгом порядке, никакого скрипта автоматизации. Под виндой в один клик ставится. Пользуюсь и там и там — в линуксе даже для девелопера не хватает нормальных удобных инструментов с GUI, а не тормозных неудобных кривых поделок-оберток консольных утил
Linux — это не ОС, это такое хобби. Как классика от АвтоВАЗ. В ней все просто, можно починить топором и ломом, запчасти дешевы, но времени занимает уйму, руки по уши в масле и грязи, а результат все равно так себе, да и хватает ненадолго.
Для сервера или машинки, которая делает в автомате 2.5 задачи Linux — самое то. А вот для ежедневной жизни в реалиях 21го века ее подход с консолью, файлами или ущербной тормозной GUI (даже Ubuntu или Mint) просто анахронизм, к сожалению.
И да, у меня есть в ежедневном пользовании и Ubuntu и Debian и Win7 и Win 10. Я Инженер-разработчик БЛА, а не IT-специалист.
Джэк Вэнс — Вечная жизнь. Там придумали классы, кому на сколько продлить жизнь вплоть до бессмертия. В зависимости от полезности для общества. Ну и ничем хорошим это как водится не кончилось
Есть и другие задачи — например, в веб приложении воткнуть google карты проблем не составляет, а вот в настольном для них даже API нет человеческого, чтобы работать с тайлами и объектами на карте. Хотя все это делать можно, но обычно все сводится к встраиванию куска браузера в настольный софт. Работает так же медленно и убого как в браузере
Клиент к системе учета финансов и платежей, клиент к системе управления проектами, клиент к системе видеонаблюдения (веб-версия убога до неприличия) и еще несколько приложений, которых очень не хватает в дороге или на встрече. И из-за которых приходися кроме планшета с собой в рюкзаке таскать ноут. Планшет под винду нужной мне производительности с учетом кризиса и курса валют дороговат.
У нас не было такого размаха, но с 22 августа по 11 сентября Лига Роботов приглашала ежедневно на Робомарафон — мастерклассы по робототехнике для всех возрастов. Мастерклассы шли нон-стоп, ежедневно и без выходных. Люди собирали роботов-исследователей, раскрашивали шары, изучали основы механики и программирования.
Было бы здорово, конечно, запустить такой расширенный вариант.
И при добавлении каждого нового модуля его можно сразу писать серьезно прорабатывая архитектуру, а можно визуально набросать необоходимый функционал, вернуться к основному функционалу, а затем постепеннно прорработать этот модуль. это сильно сокращает общие сроки разработки проекта.
Возможно аналогия не идеальна, но попробуйте посадить неуверенного водителя в авто с АКПП и с МКПП. Рывков и проблем будет во втором случае будет много больше. Воспользоваться хорошо документированной системой и инженеру и пользователю проще и быстрее. Поэтому даже не очень квалифицированный получит результат быстрее и с большей вероятностью.
Что касается колхоза- в моей нексии или тииде нельзя купить лобовое стекло с подогревом ни в какой комплектации. Колхоз с обозревателем будет колхозом, можно слететь с гарантии, если колхозить в новой. А в пассате есть штатно. Как и подогрев зеркал в нексии отсутствует, а в тииде есть.
Инженер, компетентный в убунту и посоветовал несколько исправлений в интерфейс, которые мне нужны были но не предусмотрены средой (колхоз), но обновление о них не знает и могут быть проблемы. Ну нет такой функции в системе, что поделать
Так вот — я в итоге решаю проблемы с линуксом, но это каждый раз это требует ручной работы и колхозинга, что говорит о том, что система изначально плохо сделана. Не ядро — оно вполне себе ничего, а дистрибутивы. у ВАЗ куча вариаций машин, но работают все одинаоково плохо, любое разумное дополнение — колхоз.
В Ubuntu любое изменение под себя становится колхозом, потому что многие из них при обновлении ломаются, т.к. не предусмотрены конструктивно. И приходится колхозить заново. Вот поменяли вы колодки на приоре на колодки от ауди, стерлись, а новые снова сверлить вручную и снова колхозить, потому что не предусмотрены они там.
С Линуксом то же самое. MacOS, Windows можно настроить под себя и обновления не ломают ваши труды. Так что можно гордиться тем, что вы привыкли весь этот зоопарк держать в порядке, но по факту изделие как было кривым и требующим обработки напильником так и осталось. Кому то нравится колхозить и он берет приору или девятку, а кому то важно ехать и не проводить в гараже все выходные, он берет что-то понадежнее.
Ppa поддерживается каким-то энтузиастом. Кстати, что это за механизм? Офиц. Стабильной сборки в репозитории нет. Под Винду один файл скачал и все. У меня и правда основной софт без установки работает
Для сервера или машинки, которая делает в автомате 2.5 задачи Linux — самое то. А вот для ежедневной жизни в реалиях 21го века ее подход с консолью, файлами или ущербной тормозной GUI (даже Ubuntu или Mint) просто анахронизм, к сожалению.
И да, у меня есть в ежедневном пользовании и Ubuntu и Debian и Win7 и Win 10. Я Инженер-разработчик БЛА, а не IT-специалист.
Было бы здорово, конечно, запустить такой расширенный вариант.