Подозреваю, что ездить оно будет только по идеальной дороге. Т.к. стоит одному колесу потерять сцепление с поверхностью, и весь крутящий момент пойдет через него. Именно для этого на внедорожники ставят блокировки дифференциала.
А на неровной дороге большая часть составного колеса не будет касаться поверхности
Мне кажется, что широкой популярности VR мешает именно связь с реальностью. Пока VR интересна как аттракцион, в который можно прийти раз в неделю и поиграть пару часов. Сразу уточню, что выводы делаю только из единственной полноценной игры, в которую я играл: Half-Life: Alyx Взять, например, какой-нибудь Action (-RPG), например Ведьмак или Киберпанк. В нем надо бегать, прыгать, махать мечами и пр. Долго обычный человек проиграет в такую игру, если ему придется бегать и прыгать в реальности и махать контроллерами? Многие играют после работы или учебы, чтобы отдохнуть, а не устать еще больше. Пока нет возможности управлять мысленно, мне кажется, лучший вариант - это VR очки с отслеживанием положения головы и взгляда, а для управления - мышь и клавиатура (геймпад). Возможно с какой-то виртуальной перчаткой, чтобы иногда (именно иногда) взаимодействовать с предметами руками.
Проекция будет включаться только во время прохождения группировки спутников над городами на 3-5 минут.
Т.е. рекламы будет видно всего несколько минут, возможно несколько раз за ночь. И кто будет "потребителем" этой рекламы? небо "огромное" (а в городе его заслоняют дома, а еще облака есть), чтобы ее увидеть надо поднять голову, обшарить все небо да еще и сделать это в нужный момент. И что взамен: логотип или несколько букв из точечек?
Тоже самое можно сказать и про фильмы, и даже про мультфильмы (и книги тоже). Они тоже по часто нереалистичные и показывают часто вещи, которые делать ребенку и взрослому не стоит (и не только курение и алкоголь). А фильмы, в которых показывается любовь? (я про так называемую "настоящую"). Это тоже может снизить самооценку подростка, у которого не получилось найти ее и вызвать нереалистичные ожидания. Как и фильмы про богатых и успешных людей.
А что делать владельцу протеза ноги или экзоскелета или инвалидного кресла с беспроводным подключением к нейролинку? Если ему понадобится пройти железнодорожный переход в России?
Подозреваю, что персональный поисковик будет означать арендованный (купленный) сервер в датацентре с широким каналом, на котором будет стоять ПО для поиска (платное).
В первую очередь нужен независимый поисковик, который будет выдавать то, что хочет пользователь, а не то, что хочет рекламодатель. Толку-то от Хороших статей, если их не покажет в выдачах в начале. И в "старом" (текущем) интернете есть качественные материалы без воды и по делу. Только вот найти их сложно.
Многим авторам вебресурсов абсолютно все равно на то, то нужно пользователю. Им нужно попасть "наверх" в выдачах и продать побольше рекламы. Иногда на простые запросы выпадают странные сайты, которые выглядят как какие-то гигантские простыни, на которых вперемешку собраны все материалы по этой тематике с разных сайтах. Явно без участия человека. Зачастую куски текста на этих страницах повторяются
А будет про реально работающие методы, которыми польщуются современные мошенники? Которые заставляют по телефону (т.е. без всяких препаратов) брать людей кредиты, переводить им большие суммы денег и причинять ущерб имуществу банков (и не только). Вот последний пункт звучит максимально "дико", т.к. его сложно подвести под какие-то логическое убеждение, в отличие от перевода денег на "специальный" счет...
А не будет ли на лунной ЖД сложности из-за низкой гравитации? Сойти с рельс будет гораздо проще.. А еще перепад температур больше, чем на Земле (изменение длины рельс). И хватит ли силы трения, чтобы катиться по рельсам, или понадобится дополнительный зубчатый рельс.
Очень даже нужно - как минимум нужна дублирующая линия. Скорее даже не одна. Потому что я не верю в "метро", которое между остановками будет со скоростью в 500 км/ч ездить. Скорее, там будет несколько поездов с разной скоростью ходящих.
Я имею ввиду маршрут будет максимально простой - "по линии". Наверняка будет несколкьо линий с разной скоростью или разхным количеством остановок. Маршрутная сеть будет простой по сравнению с маршрутной сетью, если город "квадратный" или "круглый". Можно просто сравнить карту метро в виде нескольких параллельных линий и карту метро любого мегаполиса.
Нет нужны планировать сеть транспорта, пересадок и маршрутов. При ширине в 200м нужна будет одна линия "метро". Или несколько на разной высоте + лифты и эскалаторы между уровнями.
Это не просто город, а огромная стена высотой 500м, которая изменит климат в регионе. Не факт что в лучшую сторону, конечно, но ожидание этого есть
Просто потому, что такого не делали. Они будут первыми и это привлечет внимание.
зарядка быстрой (80Вт) зарядкой смартфона (меньше в реальности телефон принимает, т.к. староват уже) (телефон Poco F2pro, зарядка Xiaomi) от 5% до 50 %
зарядка не очень быстрой (20Вт, из комплекта смартфона) от 5% до 50 % между зарядками телефон заряжался несколько раз комплектной зарядкой Так вот, в первом случае смартфон после зарядки до 50% разряжается значительно быстрее (раза в два), чем во втором. Это не единичный случай - наблюдается постоянно (пользуюсь быстрой зарядкой примерно раз в неделю). С чем такое может быть связано? смартфон неправильно определяет заряд после быстрой зарядки? или аккумулятор все же "портится" ?
Вот я и говорю, что люди слишком привыкли к комфорту и безопасности. Но, возможно, в странах, где это еще не так "развито", летающие машины могут зайти быстрее. К сожалению, эти страны еще и обычно при этом бедные, что затруднит распространение.
Первые лет 10-20 так и ездили. А потом как-то навели порядок. В разных странах по разному. Где-то можно с младенцами на мотоцикле ездить, а где-то и в машине нужно специальное кресло. Естественно, что без правил будет неудобно, как только кол-во машин становится достаточно большим.
Подозреваю, что ездить оно будет только по идеальной дороге. Т.к. стоит одному колесу потерять сцепление с поверхностью, и весь крутящий момент пойдет через него. Именно для этого на внедорожники ставят блокировки дифференциала.
А на неровной дороге большая часть составного колеса не будет касаться поверхности
Мне кажется, что широкой популярности VR мешает именно связь с реальностью.
Пока VR интересна как аттракцион, в который можно прийти раз в неделю и поиграть пару часов.
Сразу уточню, что выводы делаю только из единственной полноценной игры, в которую я играл: Half-Life: Alyx
Взять, например, какой-нибудь Action (-RPG), например Ведьмак или Киберпанк. В нем надо бегать, прыгать, махать мечами и пр.
Долго обычный человек проиграет в такую игру, если ему придется бегать и прыгать в реальности и махать контроллерами?
Многие играют после работы или учебы, чтобы отдохнуть, а не устать еще больше.
Пока нет возможности управлять мысленно, мне кажется, лучший вариант - это VR очки с отслеживанием положения головы и взгляда, а для управления - мышь и клавиатура (геймпад). Возможно с какой-то виртуальной перчаткой, чтобы иногда (именно иногда) взаимодействовать с предметами руками.
Т.е. рекламы будет видно всего несколько минут, возможно несколько раз за ночь. И кто будет "потребителем" этой рекламы? небо "огромное" (а в городе его заслоняют дома, а еще облака есть), чтобы ее увидеть надо поднять голову, обшарить все небо да еще и сделать это в нужный момент. И что взамен: логотип или несколько букв из точечек?
Странная реклама с завышенным ценником.
Тоже самое можно сказать и про фильмы, и даже про мультфильмы (и книги тоже). Они тоже по часто нереалистичные и показывают часто вещи, которые делать ребенку и взрослому не стоит (и не только курение и алкоголь). А фильмы, в которых показывается любовь? (я про так называемую "настоящую"). Это тоже может снизить самооценку подростка, у которого не получилось найти ее и вызвать нереалистичные ожидания. Как и фильмы про богатых и успешных людей.
А что делать владельцу протеза ноги или экзоскелета или инвалидного кресла с беспроводным подключением к нейролинку? Если ему понадобится пройти железнодорожный переход в России?
Вообще-то есть, и даже доступный для гражданского применения. Просто медленный и дорогой (относительно).
Подозреваю, что персональный поисковик будет означать арендованный (купленный) сервер в датацентре с широким каналом, на котором будет стоять ПО для поиска (платное).
В первую очередь нужен независимый поисковик, который будет выдавать то, что хочет пользователь, а не то, что хочет рекламодатель.
Толку-то от Хороших статей, если их не покажет в выдачах в начале. И в "старом" (текущем) интернете есть качественные материалы без воды и по делу. Только вот найти их сложно.
Многим авторам вебресурсов абсолютно все равно на то, то нужно пользователю. Им нужно попасть "наверх" в выдачах и продать побольше рекламы. Иногда на простые запросы выпадают странные сайты, которые выглядят как какие-то гигантские простыни, на которых вперемешку собраны все материалы по этой тематике с разных сайтах. Явно без участия человека. Зачастую куски текста на этих страницах повторяются
А будет про реально работающие методы, которыми польщуются современные мошенники? Которые заставляют по телефону (т.е. без всяких препаратов) брать людей кредиты, переводить им большие суммы денег и причинять ущерб имуществу банков (и не только). Вот последний пункт звучит максимально "дико", т.к. его сложно подвести под какие-то логическое убеждение, в отличие от перевода денег на "специальный" счет...
Потому что у каждого свое представление о рае? (о справедливости, удовольствии и пр).
А не будет ли на лунной ЖД сложности из-за низкой гравитации? Сойти с рельс будет гораздо проще.. А еще перепад температур больше, чем на Земле (изменение длины рельс). И хватит ли силы трения, чтобы катиться по рельсам, или понадобится дополнительный зубчатый рельс.
Я имею ввиду маршрут будет максимально простой - "по линии". Наверняка будет несколкьо линий с разной скоростью или разхным количеством остановок.
Маршрутная сеть будет простой по сравнению с маршрутной сетью, если город "квадратный" или "круглый". Можно просто сравнить карту метро в виде нескольких параллельных линий и карту метро любого мегаполиса.
Вижу с ходу три причины:
Нет нужны планировать сеть транспорта, пересадок и маршрутов. При ширине в 200м нужна будет одна линия "метро". Или несколько на разной высоте + лифты и эскалаторы между уровнями.
Это не просто город, а огромная стена высотой 500м, которая изменит климат в регионе. Не факт что в лучшую сторону, конечно, но ожидание этого есть
Просто потому, что такого не делали. Они будут первыми и это привлечет внимание.
А такие уже есть. И самоходные, и в виде прицепа к трактору и даже ручные, как газонокосилка.
Начать можно было бы с атомных танкеров и сухогрузов. Кстати, почему таких не строят?
Есть вот такое вот наблюдение:
зарядка быстрой (80Вт) зарядкой смартфона (меньше в реальности телефон принимает, т.к. староват уже) (телефон Poco F2pro, зарядка Xiaomi) от 5% до 50 %
зарядка не очень быстрой (20Вт, из комплекта смартфона) от 5% до 50 % между зарядками телефон заряжался несколько раз комплектной зарядкой Так вот, в первом случае смартфон после зарядки до 50% разряжается значительно быстрее (раза в два), чем во втором. Это не единичный случай - наблюдается постоянно (пользуюсь быстрой зарядкой примерно раз в неделю). С чем такое может быть связано? смартфон неправильно определяет заряд после быстрой зарядки? или аккумулятор все же "портится" ?
Вот я и говорю, что люди слишком привыкли к комфорту и безопасности. Но, возможно, в странах, где это еще не так "развито", летающие машины могут зайти быстрее. К сожалению, эти страны еще и обычно при этом бедные, что затруднит распространение.
Первые лет 10-20 так и ездили. А потом как-то навели порядок. В разных странах по разному. Где-то можно с младенцами на мотоцикле ездить, а где-то и в машине нужно специальное кресло. Естественно, что без правил будет неудобно, как только кол-во машин становится достаточно большим.
Когда появились автомобили, пользователи лошадей думали точно так же. Возможно, тут тоже поменяется.