Да, но Юстас когда прыгал - он не делал фоточек для инстаграмма - поэтому я не могу поставить его фото))) - подпись немного вводит в заблуждение, но тем не менее - если прочитать внимательно, то там не написано кто именно на картинке.
Я считал для "трамплина" на орбите Земли и 10 жэ длину в 4000 км
Вы перепутали окружность с четвертью окружности, и в прошлой статье у меня была написана и длина трамплина, и радиус, и перегрузки, и как они друг с другом связаны - их не нужно было считать в комментариях - нужно было прочитать статью.
Нет, диаметр наверху тоже будет больше диаметра видимой вселенной))) Это будет выглядеть как перевернутая пирамида расширяющаяся при увеличении высоты.
Да, у меня была мысль спрятать прошлую статью под спойлер, но потом я подумал - а в чём собственно разница? - нажать 1 кнопку и развернуть спойлер или нажать 1 кнопку для перехода по ссылке? Путь всё равно составляет 1 кнопку, при этом спойлер "срезает" края, а ссылку можно поставить в начале и конце статьи.
Об этом было в прошлой статье. Там я считал длину дороги, перегрузки и много чего ещё. А данная статья посвящена в основном режиму ускорителя и в целом управлением орбитой.
Огромное спасибо тем 196 людям которые сделали репосты прошлой статьи, если бы не Вы, я не чтобы со мной сейчас происходило - спасибо Вам большое.
Те кто не в курсе, в прошлой статье я рассказывал, что в детстве, меня похищали рептилоиды для бесчеловечных экспериментов, а когда они меня возвращали на Землю — они хотели стереть мне память о всех технологиях, которые я у них видел, но что-то пошло не так и вместо технологий я забыл как врать (я видел у них гравитационный генератор!!!)
Но если рептилоиды увидят эту статью раньше, чем она набирёт сто репостов — то они обязательно сотрут память мне и всем кто прочитал эту статью — поэтому обязательно сделайте репост и расскажите о статье максимальному кругу лиц — всем память не сотрут.
Ну во первых, ракета ускоряется дольше (до 8км/с) и проходит большее расстояние в атмосфере (больше помех).
А во вторых ракета запускается с космодрома находящегося в конкретной точке Земли (нужно больше манёвров для наклона орбиты).
В случае с трамплином и предложенных 100 кг массы груза вся масса ракеты составит около 200 кг (с учётом гравпотерь) и такие ракеты можно запускать хоть со стратосферного шара, без атмосферных потерь/сноса траектории (точность гражданского GPS 1-2 метра).
Насчёт верктора, когда поезд едет в начале - он раскручивает дорогу в одну сторону, а когда он едет сверху - он раскручивает конструкцию в противоположную сторону. т.е. вытягивания в эллипс не будет, суммарно поезд толкает дорогу только в одну сторону, против её движения, ну это в теории))) при 100% КПД.
С точки зрения макроконструкции, то конечно все колебания будут влиять на КПД, но с точки зрения импульса возможны 2 крайних варианта исхода
2.) Абсолютно вязкое столкновение - поезд полностью останавливается на дороге и двигается вместе с ней со скоростью ~7.9 км/с, а изначальная разница скоростей полностью превращается в "тепло"/колебания/вращение (31,2 МДж*кг)
Т.е. дорога при любом исходе теряет импульса как будто поезд вылетел 11,2 км/с, а если он полностью остановится то КПД составит 50% - это физический минимум.
Ну и в целом, всё же в стабилизации ничего невозможного нет.
почитайте что такое "приливный захват". Это совершенно не то, что вы об этом думаете. И гравитация не может чего-то "поглощать", вы ее явно с силами трения путаете.
Дак вы почитали про приливной захват или нет?
В физике всем плевать кто и что о чём думает, физика строиться на экспериментах из которых выводятся формулы. А то что Луна отдаляется замедляя вращение - это научно доказанный факт и даже на Википедии есть формулы по которым это происходит. И приливные силы именно что поглощают энергию вращения и превращают её в энергию высоты (тела отдаляются)
Насчёт магнитных полей.
Я не отрицаю сам факт взаимодействия магнитов с магнитным полем Земли, просто я считал силу этого взаимодействия (и кстати магниты будут не только тормозить, но и ускоряться, а суммарная сила действия будет равна нулю)
У меня весьма точные представления об орбитальной механике.
Вам «прийдется достраивать» до прямой линии
Дак полукруг и будет состоять из "вертикальных линий" - как спицы в колесе.
Дак вы энергию этих колебаний посчитайте сначала - это совершенно не то что может взять и внезапно сдвинуть что то на миллиметр, а медленно нарастающие колебания можно "медленно" гасить.
Еще раз, у вас разница скоростей в 8к. Это значит, что неточность позиционирования любой части в 1-10см приведет к тому, что нагрузка в нее влетит на скорости в 10к и вы получите кинетический взрыв.
"Поезд" не обязательно должен "ехать" по дороге сверху, он с таким же успехом может цепляться к ней с низу (как на канатных дорогах), и тогда при аварии - ну разнесёт пару сотен метров (все осколки полетят тоже "вниз" под дорогой) а что на Земле дороги ремонтировать не надо?
Просто колебание даже в метр Дак откуда колебания в метр? Что будет колебать дорогу в вакууме? Магнитное поле и неоднородность гравитации - это совершенно не те энергии которые могут что то внезапно заколебать. Насчёт устойчивости конструкции. Да, тут вы правы, чисто такая форма не устойчива, приливной захват - это когда центр массы, центр веса и центр планеты образуют прямую линию. Нужны либо противовесы, либо придётся достраивать до полукруга - в общем тут нет ничего невозможного - это главное.
Я понимаю что вы имеете ввиду, но почитайте про приливной захват.
Если взять трос длиной 600 км и вывести его на орбиту - то приливные силы повернут его вертикально и будут удерживать в этом положении. Даже если вы его качнёте - он НЕ будет качаться вечно как маятник - приливной захват - это захват.
На самом деле приливные силы - это даже не проблема, а скорее возможность по стабилизации. Для больших объектов орбита - это далеко не невесомость, у разных частей конструкции в прямом смысле будет вес, и стальные тросы будут натянуты.
А в чём проблема поглощать колебания? - что тут не возможного? И самый главный вопрос - а откуда возьмутся то эти колебания в вакууме?
Откуда вы взяли ширину 50 метров? Я писал про 5 рядов магнитиков шириной 10 миллиметров - если так тупо экстраполировать - то ширина конструкции 50 миллиметров. Ну максимум метр может получится с учётом креплений.
А про магнитное поле почитайте Роберта Зубрина с его вращающейся верёвкой, да, он эту верёвку от магнитного поля ускорять предлагал. Но я думаю парус будет лучше, он еще и маневрировать позволит.
Да, но Юстас когда прыгал - он не делал фоточек для инстаграмма - поэтому я не могу поставить его фото))) - подпись немного вводит в заблуждение, но тем не менее - если прочитать внимательно, то там не написано кто именно на картинке.
Я считал для "трамплина" на орбите Земли и 10 жэ длину в 4000 км
Вы перепутали окружность с четвертью окружности, и в прошлой статье у меня была написана и длина трамплина, и радиус, и перегрузки, и как они друг с другом связаны - их не нужно было считать в комментариях - нужно было прочитать статью.
Нет, диаметр наверху тоже будет больше диаметра видимой вселенной)))
Это будет выглядеть как перевернутая пирамида расширяющаяся при увеличении высоты.
Да, у меня была мысль спрятать прошлую статью под спойлер, но потом я подумал - а в чём собственно разница? - нажать 1 кнопку и развернуть спойлер или нажать 1 кнопку для перехода по ссылке? Путь всё равно составляет 1 кнопку, при этом спойлер "срезает" края, а ссылку можно поставить в начале и конце статьи.
Спасибо, поправил текстом.
Об этом было в прошлой статье. Там я считал длину дороги, перегрузки и много чего ещё. А данная статья посвящена в основном режиму ускорителя и в целом управлением орбитой.
Огромное спасибо тем 196 людям которые сделали репосты прошлой статьи, если бы не Вы, я не чтобы со мной сейчас происходило - спасибо Вам большое.
Те кто не в курсе, в прошлой статье я рассказывал, что в детстве, меня похищали рептилоиды для бесчеловечных экспериментов, а когда они меня возвращали на Землю — они хотели стереть мне память о всех технологиях, которые я у них видел, но что-то пошло не так и вместо технологий я забыл как врать (я видел у них гравитационный генератор!!!)
Но если рептилоиды увидят эту статью раньше, чем она набирёт сто репостов — то они обязательно сотрут память мне и всем кто прочитал эту статью — поэтому обязательно сделайте репост и расскажите о статье максимальному кругу лиц — всем память не сотрут.
Ну во первых, ракета ускоряется дольше (до 8км/с) и проходит большее расстояние в атмосфере (больше помех).
А во вторых ракета запускается с космодрома находящегося в конкретной точке Земли (нужно больше манёвров для наклона орбиты).
В случае с трамплином и предложенных 100 кг массы груза вся масса ракеты составит около 200 кг (с учётом гравпотерь) и такие ракеты можно запускать хоть со стратосферного шара, без атмосферных потерь/сноса траектории (точность гражданского GPS 1-2 метра).
Есть некоторая разница между коррекцией траектории на 1-2 м/с и ускорением на 11 200 м/с.
Насчёт верктора, когда поезд едет в начале - он раскручивает дорогу в одну сторону, а когда он едет сверху - он раскручивает конструкцию в противоположную сторону. т.е. вытягивания в эллипс не будет, суммарно поезд толкает дорогу только в одну сторону, против её движения, ну это в теории))) при 100% КПД.
С точки зрения макроконструкции, то конечно все колебания будут влиять на КПД, но с точки зрения импульса возможны 2 крайних варианта исхода
1.) Абсолютно упругое столкновение - импульс полученный поездом = импульс потерянный дорогой
2.) Абсолютно вязкое столкновение - поезд полностью останавливается на дороге и двигается вместе с ней со скоростью ~7.9 км/с, а изначальная разница скоростей полностью превращается в "тепло"/колебания/вращение (31,2 МДж*кг)
Т.е. дорога при любом исходе теряет импульса как будто поезд вылетел 11,2 км/с, а если он полностью остановится то КПД составит 50% - это физический минимум.
Ну и в целом, всё же в стабилизации ничего невозможного нет.
почитайте что такое "приливный захват". Это совершенно не то, что вы об этом думаете. И гравитация не может чего-то "поглощать", вы ее явно с силами трения путаете.
Дак вы почитали про приливной захват или нет?
В физике всем плевать кто и что о чём думает, физика строиться на экспериментах из которых выводятся формулы. А то что Луна отдаляется замедляя вращение - это научно доказанный факт и даже на Википедии есть формулы по которым это происходит. И приливные силы именно что поглощают энергию вращения и превращают её в энергию высоты (тела отдаляются)
Насчёт магнитных полей.
Я не отрицаю сам факт взаимодействия магнитов с магнитным полем Земли, просто я считал силу этого взаимодействия (и кстати магниты будут не только тормозить, но и ускоряться, а суммарная сила действия будет равна нулю)
"Я не вижу ничего"
Вот почитайте учебник физики 17 века и всё увидите.
Магнитов 600 тонн, а с какой силой они будут разгибать дорогу?
Забудьте про физику 16 века (кеплерова механика)
И возьмите учебник физики 17 века (ньютоновская физика)
И вы поймёте что такое приливные силы
У меня весьма точные представления об орбитальной механике.
Вам «прийдется достраивать» до прямой линии
Дак полукруг и будет состоять из "вертикальных линий" - как спицы в колесе.
Дак вы энергию этих колебаний посчитайте сначала - это совершенно не то что может взять и внезапно сдвинуть что то на миллиметр, а медленно нарастающие колебания можно "медленно" гасить.
Еще раз, у вас разница скоростей в 8к. Это значит, что неточность позиционирования любой части в 1-10см приведет к тому, что нагрузка в нее влетит на скорости в 10к и вы получите кинетический взрыв.
"Поезд" не обязательно должен "ехать" по дороге сверху, он с таким же успехом может цепляться к ней с низу (как на канатных дорогах), и тогда при аварии - ну разнесёт пару сотен метров (все осколки полетят тоже "вниз" под дорогой) а что на Земле дороги ремонтировать не надо?
Просто колебание даже в метр
Дак откуда колебания в метр? Что будет колебать дорогу в вакууме? Магнитное поле и неоднородность гравитации - это совершенно не те энергии которые могут что то внезапно заколебать.
Насчёт устойчивости конструкции.
Да, тут вы правы, чисто такая форма не устойчива, приливной захват - это когда центр массы, центр веса и центр планеты образуют прямую линию. Нужны либо противовесы, либо придётся достраивать до полукруга - в общем тут нет ничего невозможного - это главное.
По таким же трамплинам
Я понимаю что вы имеете ввиду, но почитайте про приливной захват.
Если взять трос длиной 600 км и вывести его на орбиту - то приливные силы повернут его вертикально и будут удерживать в этом положении. Даже если вы его качнёте - он НЕ будет качаться вечно как маятник - приливной захват - это захват.
На самом деле приливные силы - это даже не проблема, а скорее возможность по стабилизации. Для больших объектов орбита - это далеко не невесомость, у разных частей конструкции в прямом смысле будет вес, и стальные тросы будут натянуты.
А в чём проблема поглощать колебания? - что тут не возможного? И самый главный вопрос - а откуда возьмутся то эти колебания в вакууме?
Откуда вы взяли ширину 50 метров? Я писал про 5 рядов магнитиков шириной 10 миллиметров - если так тупо экстраполировать - то ширина конструкции 50 миллиметров. Ну максимум метр может получится с учётом креплений.
А про магнитное поле почитайте Роберта Зубрина с его вращающейся верёвкой, да, он эту верёвку от магнитного поля ускорять предлагал. Но я думаю парус будет лучше, он еще и маневрировать позволит.
0,76 м/с - это существенная нагрузка - и длину 600 км я как раз подбирал под прочность стального троса - такие силы выдержит обычный крановый трос.
И эти существенные приливные силы будут не "гнуть и выкручивать" а как раз удерживать конструкцию от любых отклонений от приливного захвата.
МКС - 420 тонн))) Вот и поинтересуйтесь какой процент массы она сжигает в год.
"работающих на 8к разницы скоростей просто прикиньте необходимую жесткость конструкции."
Дак я разбирался с этими вопросами, причём тут жесткость? Скорость для магнитов значения не имеет - важно только ускорение.