а так же контактора и еще 200+ деталей, конечно оно отрыгивает по отдельности, маркировку, мне кажется, можно провести условно 1 раз, и всего, потом в последствии выяснять проблемный узел, а так же основная фича всего это же инфа в облаке, ю ноу? смысл маркировки имеется везде и всегда, речь даже не про базовый тупой учет, если будем говорить про тепловозы, электровозы, в общем и целом локомотивы, то какая трудность все промаркировать? есть куча деталей помимо двигателя, я сейчас учусь на специальности локомотивы, заканчиваю, и там есть тьма деталей труднодоступных, которые подлежат ремонту, и неоднократно слышал на практике от ребят, скромные намеки на появление удобства ремонта, они, на секундочку, пальчиками в компухтере вбивают все себе в 1с
а так же контактора и еще 200+ деталей, конечно оно отрыгивает по отдельности, маркировку, мне кажется, можно провести условно 1 раз, и всего, потом в последствии выяснять проблемный узел, а так же основная фича всего это же инфа в облаке, ю ноу?
смысл маркировки имеется везде и всегда, речь даже не про базовый тупой учет, если будем говорить про тепловозы, электровозы, в общем и целом локомотивы, то какая трудность все промаркировать? есть куча деталей помимо двигателя, я сейчас учусь на специальности локомотивы, заканчиваю, и там есть тьма деталей труднодоступных, которые подлежат ремонту, и неоднократно слышал на практике от ребят, скромные намеки на появление удобства ремонта, они, на секундочку, пальчиками в компухтере вбивают все себе в 1с