Я очень рад, но гидротрансформатор не размыкается, нет такого понятия, у него есть лишь блокировка, которая увеличивает его КПД. Если разомкнуть фрикционы этой блокировки, то жидкость в ГДТ продолжит передавать момент на колеса. И потом, что значит дольше? Современная коробка может щелкать передачи примерно за 100 — 150 мс. Куда уж быстрее.
Вообще, новость попахивает желтизной. Почему?
Здесь все просто. Несмотря на наличие 3g-модуля в автомобиле, производитель НИГДЕ не заявлял о возможности OTA-обновления ПО, на данный момент сие находится в разработке. Обновление через usb-разъем касается телефонного модуля или HU. Оно действительно появилось в 2010м году, и необходимо лишь для улучшения работы вышеупомянутых железок с девайсами владельца авто (читай, телефонами и медиаплеерами), которые обновляются куда чаще, чем HU автомобилей. Отсюда же требования ввода VIN-кода на сайте: у BMW порядка 7 возможных вариантов прошивок (это лишь привязка к железу без учета привязки к версии ПО) и VIN здесь нужен для определения необходимого для пользователя файла с обновлением. Про галочку с лицензионным соглашением я вообще молчу.
Так они присылают по запросу. Просто BMW — это большая организация. И для такого рода операций у них существует специально обученные люди. К сожалению, саппорт из колл-центра этого не знал.
Анатолий, я горд вами. Вы можете производить поиск по ютубу. Вам что вин машины прислать? Дело в том, что проводить диалог в стиле «сам дурак» я не намерен. И таки сам в состоянии снять видео.
Кнопки на руле лишь инструмент взаимодействия с дисплеем в комбинации приборов. И да, оно тормозит. При желании позвонить можно, например, позвонить, не увидев реакции, сделать это еще раз, тем самым сбросить вызов. Набор пунктов меню в комбинации тоже не поддается логике. И да, при скроллинге этих пунктов, они тоже подтормаживают.
Впечатление во многом ложное. И то, что они сделали большую ставку на управление посредством электроники хорошо не всегда и не во всем… Два дня подряд щупаю этот троллейбус и впечатления несколько противоречивые. Если дойдут руки, — запилю на эту тему статью со скриншотами и альтернативным критическим мнением.
Ламбо строят по классическим суперкаровским канонам. И развалиться на 6 частей — это правильно. Главное, что одна из них всегда — монокок, в котором сидит целый водитель, а не его запчасти.
Рискну заметить, что важность и удобство уведомлений несколько надуманна. Если вы много передвигаетесь, используя телефон посредством гарнитуры — да, — это удобно (посмотреть номер/смс, не доставая трубку из кармана). В моем же случае телефон всегда в кармане или на столе и мне не нужно сначала смотреть на часы, чтобы понять, кто звонит, а потом брать трубку, чтобы ответить. Полезность в машине так же невелика, потому как телефон не работает с Pebble и HU авто одновременно (да и вся информация один черт на дисплее HU).
Про Tag Hauer: любая покупка «для себя» должна радовать. Человека парой комментариев ниже радуют Pebble. А меня привлекает Carrera. Не вижу в этом ничего плохого.
Пользуюсь пебблами около трех недель. До этого часов не носил. Со всей ответственностью могу сказать, что самая лучшая функция смартчасов — показывать время. По сему следующие часы — Tag Hauer.
Именно! Почему же противотуманная фара должна слепить пешехода? На крутом же подъеме вас не спасет никакой корректор и слепить будет даже ближний свет. К тому же, насколько я помню, распознавая животное, эта система дает именно вспышку, там уже не так важно слепить или не слепить.
Здесь все просто. Несмотря на наличие 3g-модуля в автомобиле, производитель НИГДЕ не заявлял о возможности OTA-обновления ПО, на данный момент сие находится в разработке. Обновление через usb-разъем касается телефонного модуля или HU. Оно действительно появилось в 2010м году, и необходимо лишь для улучшения работы вышеупомянутых железок с девайсами владельца авто (читай, телефонами и медиаплеерами), которые обновляются куда чаще, чем HU автомобилей. Отсюда же требования ввода VIN-кода на сайте: у BMW порядка 7 возможных вариантов прошивок (это лишь привязка к железу без учета привязки к версии ПО) и VIN здесь нужен для определения необходимого для пользователя файла с обновлением. Про галочку с лицензионным соглашением я вообще молчу.
Про Tag Hauer: любая покупка «для себя» должна радовать. Человека парой комментариев ниже радуют Pebble. А меня привлекает Carrera. Не вижу в этом ничего плохого.