Так, в том случае попытка была неудачной именно потому, что продукт ИИ законодательно не считался объектом авторского права. Если по новому закону права от ИИ будут прикрепляться его владельцу, то все сработает. Знак вопроса.
На тему борьбы с комарами была такая интресная новость недавно: Florida will release 750 million genetically modified mosquitoes.
Подготовили генетически модифицированных самцов комаров, опосредованно убивающих самок. В следующем году выпустят на волю, если одобрит законодательство.
Почему государственные и правовые интересы должны играть в обратную сторону? Особенно если учитывать что в куче стран ЕС водители грузовиков, такси или скажем общественного транспорта в большинстве своём гастарбайтеры.
Именно поэтому. Предотвращение резкого повышения безработицы среди этих граждан — как раз таки проблема государства.
Вы действительно предлагаете мне эту простыню читать? Анализ развития индустрии я у вас не просил. Мне интересно лишь, если ли страна, в которой ИИ имеет законное право играть в кармангеддон без присмотра человека. Нидерланды — отмеченные как передовые, по вашей ссылке — такого права не дают.
«Не быстро» это сколько? Год? Два? Пять?
Ну, я думаю, что даже 5 — на правовую базу, и 5 на начало внедрения — достаточно долго.
А насколько я знаю за исправность автомобиля отвечает владелец. Во всяком случае это так там где я живу.
Расходится с тем, что я нашел, но как хотите. Потому как, согласитесь, неисправность детали авто и неисправность водительской системы — вещи разные. При обнаружении (скорее даже, подозрении) второй требуется немедленное прекращение эксплуатации всех транспортных средств, использующих неисправную систему.
Законодательства отдельных стран спокойно допускают ИИ и без изменений.
Желательно примеры не на немецком.
Максимум нельзя будет машине без пассажиров ездить.
Не «без пассажиров», а «без водителя, способного перенять управление».
Насколько я понимаю, сейчас за эксплуатацию автомобиля с подобной неисправностью несет ответственность водитель. Но, тем не менее, ваш вопрос никак не отвечает на мой вопрос. Суть которого в том, что законодательства под ИИ авто пока нет. И приготовить его, мне кажется, дело не минутное. Потому, наверное, водители особо и не беспокоятся.
Ну, раз у кого-то нет желания пофантазировать, давайте начнем с более приземленных вопросов.) Уже известно кто будет нести ответственность за действия 'программы'? Кого будут сажать при ДТП? Директора Яндеска? Пассажира, который подгонял свой ИИ, «десятку добавлю, только довези поскорее!»?
Мозилла просто старается собственный авторитет не уронить. В отличие от случаев с кухонными ножами, она, как разработчик, теряет в глазах пользователей от подобных инцедентов.
Подготовили генетически модифицированных самцов комаров, опосредованно убивающих самок. В следующем году выпустят на волю, если одобрит законодательство.
Именно поэтому. Предотвращение резкого повышения безработицы среди этих граждан — как раз таки проблема государства.
Я всё.
Что недалеко от того, что я характеризовал как:
Насчет выдержки из документа, не понял что вы хотели сказать. Там же написано: "В планах".
Спорить нам смысла нет. Мне просто кажется, что государственные и правовые интересы тут играют в обратную сторону, и с неплохой силой.
Отзыв и перевыпуск моделей?
Вы действительно предлагаете мне эту простыню читать? Анализ развития индустрии я у вас не просил. Мне интересно лишь, если ли страна, в которой ИИ имеет законное право играть в кармангеддон без присмотра человека. Нидерланды — отмеченные как передовые, по вашей ссылке — такого права не дают.
Ну, я думаю, что даже 5 — на правовую базу, и 5 на начало внедрения — достаточно долго.
Нет, при неисправности всех тормозов ездить нельзя.Я искал и не нашел.
Именно, что непросто. Или, по крайней мере, не быстро.
Желательно примеры не на немецком.
Не «без пассажиров», а «без водителя, способного перенять управление».