он не только на тойотах, а на всех современных машинах
отказов тормозов на машинах не должно быть, все узлы запрограммированны на износ и прочее, для этого предписаны ТО
электронные системы дублируют друг-друга в отличие от механики
если даже большинство узлов в зажигании отказывает, система переходит в аварийный режим «по дефолту» и ехать все равно должна, а в карбюраторе соринка попала и ты стал
вы видимо не сравнивали регулировку карбюратора с настройками впрысковых машин — в последних все просто и модульно — нет никакой сложной механики, это как сравнить часы с турбийоном и кварцевые касио, инженерное развитие последних выше, надежность тоже (как ни странно)
В большинстве автомобилей сила педали тормоза превышает силу педали газа, то есть если на максимальной скорости выдавить их одновременно, то автомобиль остановится. Здесь же тормоз не срабатывал.
1)Где вы это прочитали? Проблема в том, что педаль газа может зависнуть или застрять. Проблемы с тормозами не существует. Все машины останавливаются и адекватно замедляются, причин для обратно не существует.
2)Электронная педаль внедрена не недавно. Электронные педали газа используются почти на всех новых машинах, в том числе на Ладах. И причина перехода вовсе не в точности а в экологии. Точность наоборот страдает. Те кто ездил на механическом «тросике» и на «электронной педали» сразу увидит разницу. Электроника не дает резко газовать, чтоб не повышать вредных выбросов.
3)Электроника контролирует не только газ, но и тормоза уже давно, почитайте про системы Brake assist, про систему контроля торможения в поворотах (например CBC), про распределение усилий не говоря уже о системах динамической стабилизации, которые тоже тормозят колеса.
Проблемы с электроникой и компьютерные глюки будут встречаться всё чаще именно потому что они становятся все более массовыми несмотря на это электронные системы спасают тысячи жизней и пользы от них гораздо больше чем вреда.
Этот дефект вряд ли серьезно подорвет доверие к Тойоте. Тойота мировой автомобильный лидер по надежности и качеству автомобилей. К тому же отзыв касается не только Тойоты, но и совместного предприятия Peugeot Citroen.
современные экологические нормы с ним невозможно выполнить
отказов тормозов на машинах не должно быть, все узлы запрограммированны на износ и прочее, для этого предписаны ТО
не может машина просто так заглушиться, это значит — отказ усилителя руля, тормозов, блокировка колес передачей и прочие кошмары
ну а фактор «а если» всегда существует, 100% гарантии нет НИГДЕ
если даже большинство узлов в зажигании отказывает, система переходит в аварийный режим «по дефолту» и ехать все равно должна, а в карбюраторе соринка попала и ты стал
В большинстве автомобилей сила педали тормоза превышает силу педали газа, то есть если на максимальной скорости выдавить их одновременно, то автомобиль остановится. Здесь же тормоз не срабатывал.
1)Где вы это прочитали? Проблема в том, что педаль газа может зависнуть или застрять. Проблемы с тормозами не существует. Все машины останавливаются и адекватно замедляются, причин для обратно не существует.
2)Электронная педаль внедрена не недавно. Электронные педали газа используются почти на всех новых машинах, в том числе на Ладах. И причина перехода вовсе не в точности а в экологии. Точность наоборот страдает. Те кто ездил на механическом «тросике» и на «электронной педали» сразу увидит разницу. Электроника не дает резко газовать, чтоб не повышать вредных выбросов.
3)Электроника контролирует не только газ, но и тормоза уже давно, почитайте про системы Brake assist, про систему контроля торможения в поворотах (например CBC), про распределение усилий не говоря уже о системах динамической стабилизации, которые тоже тормозят колеса.
Проблемы с электроникой и компьютерные глюки будут встречаться всё чаще именно потому что они становятся все более массовыми несмотря на это электронные системы спасают тысячи жизней и пользы от них гораздо больше чем вреда.
Этот дефект вряд ли серьезно подорвет доверие к Тойоте. Тойота мировой автомобильный лидер по надежности и качеству автомобилей. К тому же отзыв касается не только Тойоты, но и совместного предприятия Peugeot Citroen.
В общем автор теоретик.