Pull to refresh
15
0
Send message
Жители окрестных домов будут в восторге от такого способа бурения.
Скажите, чем обоснована высокая цена полуампертурных колонок? На первый взгляд, ничего сверхсложного в них нет.
Собственно, Гугл создал максимально благоприятные условия для разведения вот таких вот патентных троллей. Не удивлюсь, если эти тролли платят Гуглу за вывод денег, ибо ничем иным объяснить творящийся маразм невозможно.

Могу предположить, что скорость рендеринга и прочие параметры уникальны для конкретного экземпляра камня/видеокарты. Но там речь идет о величинах чуть ли не в пикосекунды, как они их фиксируют по сети, учитывая нестабильный пинг, для меня загадка.

Я, честно говоря, тоже не понимаю это движение. Испытания в критических режимах куда лучше проводят инженеры производителей. В реальной жизни разгон под азотом практически неприменим, для обычных пользователей результаты с ним не имеют никакого практического значения. Как по мне, куда интереснее разгон гражданских комплектующих посредством жидкостного охлаждения. Но, если звёзды зажигают, значит это кому-то нужно)
Не проще было мощный тиристор взять?
Есть лифер в 18650, как минимум а123 (видимо, из старых запасов), я еще встречал некие grade a.
Опишите лучше различные типы химии, применяемой в 18650. Я на днях заказал около 70 банок lg mj1 для зимней эксплуатации, немного переплатив по сравнению с sanyo ga, которые мало того что были дешевле, так еще и имеют чуть лучшую ВАХ. Сделал я это токмо потому, что полагал nca более долговечной химией. А затем мне сказали, что nca для зимы не лучший вариант. Яеще раз погуглил — в русскоязычных источниках такой нюанс не упоминается.
Обладая определенным опытом, да, можно.
Коллега, вы решительно не разбираетесь в моноколесах. Бот, конечно, колесо красивое, но в моих руках он не прожил бы и месяца.
Меня интересует скорее проходимость. Кроме того, для 500Вт тридцатка — критический режим, а для киловатта — крейсерская скорость. Да и 18 колесо должно быть комфортнее 14.
Много, много раз. Чаще всего колесо удавалось удержать. Даже в самый суровый гололёд я падал реже чем пешеходы) а вообще льда зимой в городе не столь уж и много.
маркировка не читается, но где-то я слышал что там используются обычный акселерометр как в смартфоне. В любом случае, что-то свое изобретать нету смысла, контроллеры от гота стоят около 100 баксов с доставкой, от кинга подешевле (у одного продавца на электротранспорте 5 тысяч за версию для 18 колеса), за такие же деньги можно взять китай от ли…
посмотрите на kingsong 18a+, в него реально можно запихать батарей для трехкиловаттника, скорее всего весной мы нечто такое и увидим. сначала там был мотор на 500Вт, потом на 800, теперь вот на 1100…
ножовка или дремель вам в помощь. Делаете в шляпке пропил под самую злую шлицевую отвертку что есть в наличии и вперед…
Все в порядке, в этом колесе 500Вт номинала), кстати, в него можно воткнуть две батареи в параллель. Киловаттное колесо я жду, туда можно воткнуть 16s6p батарею.
На самом деле, главное чтобы под кашей была твердая и ровная поверхность. Сойдет даже не накатанный лед. Ежели под снегом окажется место на котором кто-то буксовал то удержать колесо становится сложновато) Что же до остального — пробег снижается больше чем в два раза, перед зарядкой колеса необходимо хорошенько его отогреть. Самому тоже надобно одеться потеплее, крайне желателен шарф которым можно замотать лицо.
Диаметр 14, мотор на 500Вт. Я с него практически всю зиму не слезал) На бордюры вышиной сантиметров 10 можно либо запрыгнуть, либо закатить одной ногой. Все что выше — ручками.
Я имел в виду моноколесо с мотором номиналом в 3кВт
Помяните мое слово, через год-другой воспаленный мозг китайских маркетологов родит колесо с 3кВт мотором. Все упирается в батарею, обычно это максимум 16s4p, но на том же 18 кингсонге уже 16s6p. Правда они там расключены через одно место, с выходом одной батареи в зарядный разъем второй, от той в зарядный разъем третей, но лиха ли беда начало…

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity