А потребности бизнеса просты: должно работать 365/24/7
Но ведь это не про devops? Это же про других ребят. И эвердьюпойс это только одна из потребностей.
конкретно-конкретный полный пример наверно и самому можно найти. Выбираем какое-нибудь среднее АО, открываем ежеквартальные и годовые отчеты за последние пускай три года (или с даты назначения там нового директора), смотрим направление инвестиций в айтишечке.
За годы работы с разными организациями я понял, что от архитекторов всегда спрашивают за ДЕНЬГИ. Задача архитектора - дать обоснование финансирования с учетом рассмотренных альтернатив и организовать сохранение намеченной выгоды. Если ему еще дают роль ГИПа, то спрашивают за эффективное использование вверенного ресурса. Все остальное типа встреч, документации, тушения пожаров чего-то там еще направлены именно на достижение этих задач.
Понятно, что чем меньше тем лучше. Но интересно в среднем в каком диапазоне она у участников. И какими улучшениями она достигается (порт на оптическом кроссе - столько то нс, 1 км ВОЛС на улице - столько-то нс и тд).
Было бы интересно прочитать обзорную статью с описанием требований к задержке для таких систем (типа для таких задач задержка в среднем должна быть N наносекунд), какие элементы какую задержку вносят, технологии по ее оптимизации.
Конечно, целые научные институты расчитывают оптимальные параметры транспортного потока, с которыми приносится польза экономики в целом, там порядка сотни показателей, включая поступления от НДФЛ пользователей дорог.
А есть вообще какая-нибудь страна, где инфраструктура (общественный транспорт, школы, больницы, парки, музеи) прибыльна (в коммерческом смысле)?
В любой стране это может быть выгодно, вопрос в длительности окупаемости и методологии подсчета. Показатели, которые вполне измеримы:
общественный транспорт уменьшает спрос улично-дорожной сети на автомобильный транспорт, что влечёт к увеличению пропускной способности дорог без строительства новых. На лицо оптимизация на строительстве новых дорог.
развитая медицинская система в общем виде увеличивает продолжительность жизни и сокращает смертность (в том числе младенческую). это приводит к расширению рынка сбыта различной продукции.
Ну расскажите свой опыт, как вы создавали техническое задание на автоматизированную систему с участием хотя бы 5-ти организаций в качестве исполнителей и 2-3х в качестве Заказчиков без всех этих ГОСТов. Какой системой стандартизации пользовались эти организации?
Не согласен с этим утверждением, таким технологиям есть место. Полно объектов, подключаемых через LTE, спутник, xDSL. Есть операторы, у которых за BGP (и за публичные адреса для его работы) надо доплачивать, а то и брать канал минимальной емкости. Но в статье описан довольно примитивный сценарий использования этого инструмента. Люди используют технологию для изменения путей трафика в случае ухудшения качественных характеристик внешних каналов (пошел джиттер по голосу — переключить на другой канал).
Так это удешевление. Меньше оттенков — дешевле печать, больше векторизации — дешевле адаптация под разные разрешения, большая контрастность — дешевле разработка под дешевые дисплеи.
Помнится, с такими готовыми программами были проблемы с большим количеством оборудования - отсутствие многопоточности и регулирования количества потоков (при линейном проходе за сутки успеет собрать дай бог 1000 устройств), проверка на доступность перед запуском скрипта (в большой сети ~5% оборудования всегда лежит), загрузка конфигов на железках только в случае их недавнего изменения (не секрет, что флеш память в массовых коммутаторах дохнет со временем, лучше лишний раз не заходить, а уж тем более делать save). SNMP в общем как-то шустрее работает, чем прямая сессия telnet/ssh.
И Cisco, и juniper, и HP, и Microsoft, и даже хуавей сделал ее когда пошёл на американский рынок. Курсы от вендора как правило не предполагают последующую сертификацию.
Я же не утверждаю, что его вообще не надо. Я просто говорю, что его стало меньше в натуральном объеме. Разве что в голосе и в инфраструктуре VDI подросло. Но это все очень крупные организации, где как правило внедряется целостное решение интегратором.
А какой KPI у ваших сотрудников? И какая зона ответственности (иначе за что наказание)?
конкретно-конкретный полный пример наверно и самому можно найти. Выбираем какое-нибудь среднее АО, открываем ежеквартальные и годовые отчеты за последние пускай три года (или с даты назначения там нового директора), смотрим направление инвестиций в айтишечке.
За годы работы с разными организациями я понял, что от архитекторов всегда спрашивают за ДЕНЬГИ. Задача архитектора - дать обоснование финансирования с учетом рассмотренных альтернатив и организовать сохранение намеченной выгоды. Если ему еще дают роль ГИПа, то спрашивают за эффективное использование вверенного ресурса. Все остальное типа встреч, документации, тушения пожаров чего-то там еще направлены именно на достижение этих задач.
Кто в теме по описанию поймет производителя.
Понятно, что чем меньше тем лучше. Но интересно в среднем в каком диапазоне она у участников. И какими улучшениями она достигается (порт на оптическом кроссе - столько то нс, 1 км ВОЛС на улице - столько-то нс и тд).
Было бы интересно прочитать обзорную статью с описанием требований к задержке для таких систем (типа для таких задач задержка в среднем должна быть N наносекунд), какие элементы какую задержку вносят, технологии по ее оптимизации.
Конечно, целые научные институты расчитывают оптимальные параметры транспортного потока, с которыми приносится польза экономики в целом, там порядка сотни показателей, включая поступления от НДФЛ пользователей дорог.
В любой стране это может быть выгодно, вопрос в длительности окупаемости и методологии подсчета. Показатели, которые вполне измеримы:
общественный транспорт уменьшает спрос улично-дорожной сети на автомобильный транспорт, что влечёт к увеличению пропускной способности дорог без строительства новых. На лицо оптимизация на строительстве новых дорог.
развитая медицинская система в общем виде увеличивает продолжительность жизни и сокращает смертность (в том числе младенческую). это приводит к расширению рынка сбыта различной продукции.
Ну расскажите свой опыт, как вы создавали техническое задание на автоматизированную систему с участием хотя бы 5-ти организаций в качестве исполнителей и 2-3х в качестве Заказчиков без всех этих ГОСТов. Какой системой стандартизации пользовались эти организации?
Не согласен с этим утверждением, таким технологиям есть место. Полно объектов, подключаемых через LTE, спутник, xDSL. Есть операторы, у которых за BGP (и за публичные адреса для его работы) надо доплачивать, а то и брать канал минимальной емкости. Но в статье описан довольно примитивный сценарий использования этого инструмента. Люди используют технологию для изменения путей трафика в случае ухудшения качественных характеристик внешних каналов (пошел джиттер по голосу — переключить на другой канал).
s/Russia/.*/
Помнится, с такими готовыми программами были проблемы с большим количеством оборудования - отсутствие многопоточности и регулирования количества потоков (при линейном проходе за сутки успеет собрать дай бог 1000 устройств), проверка на доступность перед запуском скрипта (в большой сети ~5% оборудования всегда лежит), загрузка конфигов на железках только в случае их недавнего изменения (не секрет, что флеш память в массовых коммутаторах дохнет со временем, лучше лишний раз не заходить, а уж тем более делать save). SNMP в общем как-то шустрее работает, чем прямая сессия telnet/ssh.
Так по всем вендорам. Вместо стандартных двух месяцев 5+ месяцев
И Cisco, и juniper, и HP, и Microsoft, и даже хуавей сделал ее когда пошёл на американский рынок. Курсы от вендора как правило не предполагают последующую сертификацию.
Как хотите, но это все очень динамично меняется. Вроде последний апдейт законодательства был только в августе.
Я же не утверждаю, что его вообще не надо. Я просто говорю, что его стало меньше в натуральном объеме. Разве что в голосе и в инфраструктуре VDI подросло. Но это все очень крупные организации, где как правило внедряется целостное решение интегратором.