А ничего что несколько лет назад был такой проект? Утверждать ничего не буду, но китайцы попросили то денег немного и сказали что всё вам сделаем, но наше министерство «патриотов» сказало нет. понятное дело деньги мимо кассы, а сами такое да за такие деньги сделать то не можем…
Вы вообще читаете или только делаете вид? Москва Мурманск почти 2000 км, Москва — Воркута почти столько же. Новосибирск в два раза дальше. Может ещё раз прочтёте и поймёте свою ошибку? И я вижу от вас только одни отговорки лишь бы ничего не делать и не меняться. Вот поэтому вроде и есть БАМ, ой сколько было восторгов он же столько экономит. И что? Бизнес пользуется морем, потому что наше РЖД им даром не нужно.
Отвечу всем тут и сразу. Если судить по вашим словам, то надо отказаться от пассажирских перевоз по ЖД это раз и перейти на лошади это же ой как хорошо и лошадок мы всегда наберём, а технологии развивать и новые дороги строить это как бы не обязанность государства, а видимо личная инициатива народа должна.
А какой-нибудь Сапсан съел бы у меня 8-10 часов бодроствованья
Поезд «Сапсан» — это современный высокоскоростной поезд Российских железных дорог (РЖД), который с декабря 2009 г. используется на маршруте Москва — Санкт-Петербург — Москва. Позднее «Сапсан» стал курсировать еще по одному маршруту Нижний Новгород — Москва — Санкт-Петербург и обратно.
Скорость движения поезда составляет до 240 км/ч. Расстояние между двумя российскими столицами состоящий из 10 или 20 вагонов состав покрывает всего за 4 часа или даже меньше.
Где тут 8 часов? Ау? Если хотите ездить ночами ездите, а лично я хочу днём и быстро.
Я ездил на выходные в Питер — сел в 23.30
Поздравляю а я хочу лечь спать в 22 не все такие как вы колабродят до 24, а потом нормально спят, у многих режим. Хочу спать в комфортной постели, а не в вагоне. Вы всё мерите по себе и не хотите услышать других. А же хочу чтобы РЖД развивалось, у нас раньше через наш город ходило несколько поездов, нынче ниодного, однако что пассажира потока нет? У нас на МСК и обратно в день несколько раз уходят автобусы, порой двухэтажки, а город тьфу всего 20к населения и находится за 400км. И что теперь нельзя ориентироваться на Китай? Да у них железка при СССР была хуже чем у нас, теперь она в разы лучше, значит можно, если захотеть? Убыточно они говорят, конечно с таким подходом как у вас, всё будет убыточно. А убыточно оно лишь потому, что все знают чего ожидать от РЖД и ищут другие пути решения и только когда другого выбора нет, идут к ним. До тех пор пока они работать не начнут о них мнение не изменится и они всё так же будут убыточны.
Давайте про Питер, вот садишься на поезд в 22 часов в 5 на вокзале. Ну и что? Если не регулярно встаёте в 5, а в поезде как минимум надо встать за 30мин до прибытия чтобы умыться и в туалет сходить. Вот стоите в 5 утра на перроне, а метро ещё не открыто, автобусы не ходят, вы не выспались. Какой телепорт? Реально я в Питер и обратно ездил дневными поездами, это удобно. 600км это не то расстояние и те года, когда лёг и проснулся где надо. 200Км/ч не те колоссальные скорости, а это всего то 3 часа пути! И вы не внимательны, я же сказал до 1000км и как альтернативу, а не вырезать всё и подкорень. Плюс вы забываете по пассажиров которые сходят по пути или садятся. Вот я один из них вышел на станции в 4 утра и сидим на вокзале до 6 ждём автобуса чтобы добраться до конечного пункта. А какая радость тем кто садится в поезд в 4 утра… ууу.
Вместо того чтобы развивать поезда и инфраструктура до 1000км чтобы люди ездили не проводя ночь в поездах. Занимаются разграбление и паспилом бабла. Зачем нужен вагон на 50т со всеми ряшечками и рюшечками если можно сидя со скоростью 100км за 10ч уехать на 1000км от МСК а это расстояние до Казани. А если поезд будет ходить со скоростью 200км то это всего 5часов 5 КАРЛ часов, зачем спать? Вот я нахожусь от мск в 400км если ехать на машине то это 4часа на автобусе 5-6. На поезде надо потратить 12! мать его часов. То есть я вышел 20:00 из дома и только в 8:00 зайду в дом за 400км использую эту железяку. Надо развивать быстрые передвижения днём, вагоны станут, легче поезда меньше, проще управлять, проще обслуживать. Многие скажут но ночью можно выспаться пока ты едешь, ога, это хорошо тем у кого крепкий сон и пушкой не разбудить, а мне вот ни разу не попадалось, что в плацкарте никто не храпел, несколько раз ездил в купе и тут свезло. Какой нафиг сон? Плюс я не умещаюсь на этих лавках, ноги всегда в проходе. И мне не удобно и людям которые ходят тоже не очень приятно. Коли бы делали, так не придумывали своё и глупое, а посмотрели как оно у других.
Это вечная дилемма, одни хотят что, всё и сразу, другие не хотят платить никогда, кто-то идёт на компромисс. И тут как бы не странно всплывает другой вопрос, о воспитании. В какой обстановке вырос человек. Если он рос там где все повально крадут, то его поведенческие повадки и так понятны. Вот я могу украсть батон, но буду ли это делать? Нет, мне проще заплатить.
А как выживать читателю, на обложке одно в книге ммм полный кал? Где ему вернут деньги а? Как и российскому зрителю в кинотеатрах. А помню было дело с одним автором Лукьяненко первую его книгу Лабиринт, я прочитал, в сети по вашему это пиратка и ему автору ничего не заплатив. Но потом, я купил все его книги, до дозоров и перечитав их все некоторые не один раз. И так было не только с ним. Сейчас хочу как покупатель убедиться, что мне не продают протухший продукт, под видом свежего торта.
В далёком 2000 году на радио рынке в Митино купил лампу с цоколем G23, она проработала более 15 лет, в день она светила не менее 6 часов, а порой чуть ли не сутками. Сейчас покупаю Unitel и они работают ровно год, каждый год летом хожу и покупаю новую лампу. Вот акая вот история.
Странная у вас понятие об опасности, вот я из области населением менее миллиона, у нас каждую неделю гибнут на дорогах в среднем 7 человек. Однако я что-то не вижу в рекламе автомобилей предупреждение, что контент опасен. И да в нашей области за последние годы никто вот от такого контента не подорвался. Вывод? «Проблема в том, что он опасный.» как-то пафосно звучит, не та аргументация.
Ну да объявить конкурс не загодя, а прямо сейчас. А ничего что есть люди которые например как я читаю хабр только по утрам. И ваша новость уже прочитал на следующий день (то есть сегодня в среду) и следовательно вторник пролетел мимо. Аплодирую стоя!
Вы ошибаетесь в том плане, в 2000 году я собрал свой первый комп по запчастям с митинского радиорынка и он был на AMD Athlon «ThunderBird». И опять же на том же ixbt.com есть статья от 2000 года которая таки подверждает мою правоту. И Атлоны уже были в массе, а вот птички были новинками.
Теперь вы можете увидеть преимущества шаблона делегирования событий: вместо прикрепления обработчиков к каждой кнопке, как это было сделано раньше, благодаря делегированию событий, остаётся потребность только в одном обработчике.
Да но придётся уже в самом обработчике разбираться какая кнопка нажата. И не понятно чем лучше-то? То есть один вместо там 5-10 это не аргумент.
Сбер те ещё аферисты, когда получал карточку, специально не давал номер своего мобильного. Однако они его каким-то боком заимели. Понял это когда на телефон посыпался от них спам. Ладно сходили пожаловался, обещали удалить, но нет! Спам продолжался, пришлось уже углублённо пройти квест «удали номер». Да да типа при мне они удалил номер. Вроде бы тишина, но это не так. Периодически они вспоминают и присылают свой спам, вот так то.
Голосование должно быть открытым, так что бы каждый мог посмотреть хоть через год хоть через 10 лет за что он голосовал, или кто-то другой за что проголосовал. Только тогда можно быть уверенным, что выборы реально честные. Любое тайное голосование, это подделка, чем бы вы там не пытались её защитить, деревьями или блокчейнами, что мешать ваш выбор изменить нужным людям до того как запись попадёт туда куда где изменения уже можно отследить? Топящие, ааа как же так мой выбор станет известен другим, если вы этого боитесь, то вам уже надо не в этом государстве жить, потому что тайным изменить ничего нельзя. Мог конечно опосредовано привести пример про выборы президента, опрашивал знакомых ты голосовал за этого? нет… нет… нет… вообщем единичные случаи да. Вопрос кто врёт, они или система, не проверить.
Где тут 8 часов? Ау? Если хотите ездить ночами ездите, а лично я хочу днём и быстро.
Поздравляю а я хочу лечь спать в 22 не все такие как вы колабродят до 24, а потом нормально спят, у многих режим. Хочу спать в комфортной постели, а не в вагоне. Вы всё мерите по себе и не хотите услышать других. А же хочу чтобы РЖД развивалось, у нас раньше через наш город ходило несколько поездов, нынче ниодного, однако что пассажира потока нет? У нас на МСК и обратно в день несколько раз уходят автобусы, порой двухэтажки, а город тьфу всего 20к населения и находится за 400км. И что теперь нельзя ориентироваться на Китай? Да у них железка при СССР была хуже чем у нас, теперь она в разы лучше, значит можно, если захотеть? Убыточно они говорят, конечно с таким подходом как у вас, всё будет убыточно. А убыточно оно лишь потому, что все знают чего ожидать от РЖД и ищут другие пути решения и только когда другого выбора нет, идут к ним. До тех пор пока они работать не начнут о них мнение не изменится и они всё так же будут убыточны.
Да но придётся уже в самом обработчике разбираться какая кнопка нажата. И не понятно чем лучше-то? То есть один вместо там 5-10 это не аргумент.