Парашютные системы для бейсеров производят и продают вполне легально (даже в России), и формально данный вид прыжков не запрещен (криминализированы лишь те, что выполняются с «проникаловом», т.е. незаконным проникновением на охраняемые объекты). Так что здесь аналогия вполне корректна, а ваши оценки безопасности весьма субъективны.
Авиационный парашютизм же вообще не экстремален, ввиду проработанности конструкции снаряжения и методик подготовки, а так же «особенного» отношения ко всему авиационному — резервирование, регулярные тренировки по действиям в особых случаях, что, несомненно, правильно.
Какой контроллер индивидуальный на каждый несущий винт? Контроллер электродвигателя? Это замечательно, но фатальной точной отказа является вовсе не отдельный несущий винт, а бортовая система управления (та, что с инерциалкой, гироскопами и прочим), скоординированно управляющая всеми 18 двигателями. Нужно смотреть что там с резервированием. В общем, следует дождаться сертификации по нормам авиации.
Это да, хотя непонятно, кому нужна английская локализация оригинальной ERP. А вот в БСП, насколько я смотрел, стараются в коде использовать английскую нотацию.
Вот странно: ну пусть в торнадо с python2 сопрограммы на генераторах требовали некоторого бойлерплейта, в 3м питоне появился async/await, под JVM есть Scala, где Future комбинируются так же, как Option, и любые другие местные монадические типы; во всех перечисленных случаях вложенность кода с вовлечением большего числа отложенных эффектов не возрастает. О каких проблемах идет речь?
я спрашивал про стандартную библиотеку от производителя а не поделки с интернета
все ясно окончательно с эти вашим C.
я спрашивал про стандартную библиотеку от производителя а не поделки с интернета
все ясно окончательно с эти вашим C++.
я спрашивал про стандартную библиотеку от производителя а не поделки с интернета
все ясно окончательно с эти вашим JS.
Обнаружили баг, через СППР создали бранч для разработки багфикса, влили в ствол, N бранчей разработки обновили через механизм поставки из ствола, вроде должно быть так. Код СППР открыт, по идее, можно сделать любые автоматизации под нужный workflow (и даже на основе СППР написать свой велосипед). Жаль, с 1С давно завязал, было бы интересно развернуть такой процесс.
Нас самом деле, для специалиста, принимающего решения об использовании той или иной ERP, ваши сообщения, загрязненные мемами (видимо, как и ваше сознание), ненавистью, и оскорблениями широкому кругу вовлеченных в экосистему, несут нулевую информационную ценность, и являются мусорными в данном месте в данное время.
Мусорить, конечно, ваше право, но конструктивно было бы доносить информацию, которую вы считаете важной, в публикациях соответствующей тематики.
Спасибо, весьма ценная информация. В свое время для воркфлоу — основная часть команды на сопровождении правит баги, а другая подгруппа делает новую "фичу", приходилось вручную поднимать копию основного хранилища, и по окончанию работ, вручную мержить правки в основное хранилище. Хорошо, что теперь есть канонически способ, не требующий от человека выполнений функций VCS :)
Авиационный парашютизм же вообще не экстремален, ввиду проработанности конструкции снаряжения и методик подготовки, а так же «особенного» отношения ко всему авиационному — резервирование, регулярные тренировки по действиям в особых случаях, что, несомненно, правильно.
все ясно окончательно с эти вашим C.
я спрашивал про стандартную библиотеку от производителя а не поделки с интернета
все ясно окончательно с эти вашим C++.
я спрашивал про стандартную библиотеку от производителя а не поделки с интернета
все ясно окончательно с эти вашим JS.
Мусорить, конечно, ваше право, но конструктивно было бы доносить информацию, которую вы считаете важной, в публикациях соответствующей тематики.