Pull to refresh
32
-0.6
Vasiliy @zhogar

User

Send message

Или в другом случае использовать технологию Li-Fi, в светофорной сигнализации..

Или чередовать светодиоды светофора (каждого цвета), со светодиодами ИК-диапазона..

Тогда уже сделать светофор с ИК излучением, который бы передавал свое состояние в виде кода, на транспортные средства. Это было бы полезно на мой взгляд. А автомобили в свою очередь, принимали бы этот самый сигнал как код. Не пришлось бы прибегать к сложным системам распознавания образов, т.е. светофоров, и их сигналов..

см-те. ответ выше..

Попробую ответить на Ваши два комментария:

  1. ЕСКД в ГОСТах не где не говорится о шаге строго в 1 мм., просто так всегда принято делать.

1.1. В стандартах говорится о МОДУЛЬНОЙ СЕТКЕ, а она как вы понимаете может быть с любым шагом.

1.2. Вот выдержка из стандарта ГОСТ 2.701 : 5.4.2 УГО элементов изображают в размерах, установленных в соответствующих стандартах Единой системы конструкторской документации на УГО. УГО, соотношения размеров которых приведены в соответствующих стандартах на модульной сетке, должны изображаться на схемах в размерах, определяемых по вертикали и горизонтали количеством шагов модульной сетки М (см. рисунок 3). При этом шаг модульной сетки для каждой схемы может быть любым, но одинаковым для всех элементов и устройств данной схемы.

  1. ГОСТ 26164-84 и ГОСТ Р 51040-97 и еще какой-то не помню.. Позволяют использовать в качестве шага сетки 0.635мм.

  2. УГО нарисованные с таким шагом (в данном случае для DipTrace) очень хорошо сочетаются с блоками схемы вцелом.

4. Если Вам необходимо привести схему к шагу в 1 мм., Вы просто выгружаете схему в dxf и увеличиваете масштаб если я не ошибаюсь с коэффициентом 1.27, и вуаля.. вся Ваша схема с шагом в 1 мм. И загружаете это в КОМПАС-3D например.</ b>

Да, но если ей всё же предоставить зеленную полосу, вероятность ДТП будет ниже.. Т.к. на перекрестке, с правой и левой полос движения (например), относительно заблаговременно будет включен запрещающий сигнал светофора.

Вопрос в том, что насколько это полезно (знать текущий сигнал светофора)... Хотя, для автоматического считывания самое то, что бы не прибегать к сложным системам распознавания светофоров, и их сигналов..

В теории также можно со светофора в ИК диапазоне вещать (в сторону транспорта), а не вот эти ваши радио)..

Это концепция, просто набросал. За частоты и протоколы еще не думал..

можно включать на светофорах зелёную волну для проезда спецтранспорта

А вообще круто придумали Like На сайте Wikipedia говорится, что система существует с 2005 года. Почему у нас не внедряют? Просто интересно.. Только строго для спецтранспорта!)

можно включать на светофорах зелёную волну для проезда спецтранспорта.

Я думал такие протоколы обычно шифруются.. Что как мне кажется очевидно. Т.к. если все начнут пользоваться, то для спецтранспорта может и не сработать зеленая полоса..
И как дело обстоит если на перекрестке встречаются два спецтранспорта с такими устройствами?

Некоторые счастливчики в РФ также получили устройство.

А где в РФ такие светофоры стоят?

Возможно.., все это нужно исследовать. Представленное выше, это лишь концепция..

Information

Rating
Does not participate
Location
Россия
Registered
Activity