Pull to refresh
31
0

User

Send message
То есть цена такого решения вырастает с $6-10 за дисплей на базе SSD1289 до $50. К тому же, поддержка DSI есть только у STM32F469/479/769/779, что поднимает стоимость только МК с $4 до $15. Неплохой такой апгрейд…
Боюсь ошибиться, но эта панель:
1. Не тач-скрин
2. Подключается по протоколу HDMI
Спасибо большое!
Этот экран работает с параллельным интерфейсом Intel 8080 по 16-битной шине.

Сколько стоит тач-дисплей с DSI или SDI интерфейсом?
Именно сейчас занимаюсь сопряжением этого МК (STM32F103VET6) с таким же дисплеем (на базе SSD1289). Тоже планирую сделать с помощью FSMC/I8080.
можно использовать максимум корреляционного момента первого порядка, т.е. хранить текущее окно, и новое окно в два раза больше текущего, и искать в нём максимум простой корреляции, сдвигая текущее окно по новому выборка за выборкой — это отлично оптимизируется на SSE, но требует очень мощного МК или плис для автономной железяки.

Это задача для STM32F7, один из рекламируемых плюсов этого МК — наличие DSP инструкций. Стандартный набор примеров для STM32F7 Discovery включает определение направления звука по разности сигналов с двух микрофонов.
неравномерное распределение допанта
Не совсем понятно, зачем использовать слово «допант», если есть вполне устоявшийся и широкоиспользуемый термин «примесь»?
Прямо сейчас в кошельке карточки со сроком действия до 2016, 2018, 2019 и 2021 года
Закон о запрете паразитного трафика.
Опрос проведенный в марте 2016 года показал, что среди американцев владеющих банковскими карточками у 70% имеются чипованные карточки.

Из своего личного опыта (США) могу сказать, что из нечипованных у меня лично остались только дебитные карты, а все кредитные с чипами. И началось это уже довольно давно, если считать что карточки выдаются на 4-5 лет и все замены происходили в плановом порядке.
вы много чипованных карт в США увидите?

Много. Большинство карты выпущенных в последние 3-4 года — чипованные. Мало того, уже пошли в широкий оборот и безконтактные карты
Девочка 10 лет, с 5 лет с имплантов, с рождения не слышала, воспринимает в основном звуки, речь еле-еле разбирает.
Это один из самых сложных случаев, когда не было слухового опыта. 5 лет — довольно поздно для имплантации. После 7 лет для глухих с рождения — имплантация практически бесполезна, мозг теряет «пластичность» уже не может научится «слышать». Самое главное в кохлеарной имплантации — не сама операция, а слуховая реабилитация после нее. Те, кто раньше слышал, достигают 90%+ процентов разборчивости речи в предложениях без чтения по губам.

Взрослый парень, потерял слух в армии — лопнули перепонки (кондуктивная тугоухость), после 3-х лет ношения так и не привык к нему; попросил чтобы убрали его
У него точно кохлеарный имплант? Ибо в таких случаях ставят имплант среднего уха (middle ear implant), а не кохлеарный

Хорошая знакомая рассказывала, что в США много детей и подростков с имплантами. Они сами говорят, что речь понимают плохо, но звуки нормально слышат
Мягко говоря странное утверждение, ибо практика его опровергает. Даже дети, которые родились глухими и были имплантированы в 6 месяцев-год-два, достигают поразительных успехов в общении. Да, считается что у них примерно 20% потеря слуха, но они нормально слышат и разговаривают (причем не на одном языке). Еще раз повторю, у таких детей все сильно зависит от реабилитации. Тем, кто слышал до потери слуха, требуется намного меньше усилий на реабилитацию. У меня опыт непосредственного общения с десятками имплантированных детей и некоторыми взрослыми (это все именно в США)

А с имплантами далеко не факт, что если захочешь их «снять», родной слух вернется и сможешь снова использовать аппараты.
Нет, это практически необратимая на данный момент операция. При введении электрода в улитку, даже самом аккуратном, могут повредится оставшиеся слуховые волоски. Да, я читал про людей, которые сохранили остаточный слух при имплантации — у них самые наилучшие результаты при слуховой реабилитации.
Здесь надо помнить о том, что без слуховой стимуляции мозг постепенно теряет возможность «слышать» и воспринимать звуковую информацию, поэтому, при сильной потере слуха не стоит долго ждать и надеятся на чудо — даже если придумают какое-либо чудо-лекарство или чудо-операцию для восстановления слуха, может оказаться слишком поздно, мозг за время «простоя» разучится «слышать».

Постарайтесь найти и прочитать книгу: И.В. Королева «Кохлеарная имплантация глухих детей и взрослых». Это наверное наилучший материал на русском языке по кохлеарной имплантации на данный момент. Если владеете английским то советую почитать сайты производителей этих имплантов (Medel, Advanced Bionics, Cochlear). У того же Медела есть много материалов и на русском языке (http://www.medel.com/ru)
с Bluetooth выше 2.1
Есть, например, ClearSounds Quattro 4.0 работает с Bluetooth 4.0
Довольно высокая потеря слуха. Если слух продолжает ухудшаться, не стоит ли обратить внимание на кохлеарные импланты? Хотя бы на одно ухо (а второе оставить со слуховым аппаратом)?
Речь в статье идет про США, где на грузовики накладываются иные ограничения, нежели в Европе. В частности, из-за иных ограничение длины автопоезда, в американских грузовиках очень большая кабина, где помещается довольно большое жилое помещение. По размеру оно может сравнится с купе СВ вагона. Поэтому дальнобои меньше ночуют в мотелях. И т.д. и т.п.
Мои десятки тысяч миль накатаных в США исключительно в путешествиях (оставляю за скобками ежедневный пробег дом-работа-магазин и т.п.) могут поспорить с данным утверждением.
В статье речь идет о США. Статистика по США о несколько иной ситуации
Big trucks make up 4.3 percent of all highway vehicles, but in the most congested corridors, every fourth vehicle is a truck.
На одних туристах они бы разорились, а так живут себе, и ими можно пользоваться.

Можно какие-нибудь цифры в подтверждение данных фактов?
Навскидку, первое что нашлось за 2011 год:
Big trucks make up 4.3 percent of all highway vehicles, but in the most congested corridors, every fourth vehicle is a truck.
Так что ничего плохого с подобными городками не случится
Автор очень сильно передергивает с этими 5.2 миллионами.
Дальнобои в большинстве спят в своих машинах, а не мотелях. Да и придорожные мотели и рестораны в большей степени расчитаны на водителей и пассажирова легковых авто, а не дальнобоев — достаточно посмотреть на размеры парковок, которые рассчитаны в большей мере на легковые авто, а не на грузовики

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity