Крылья, ноги и хвосты

Двадцать пятый выпуск нашего подкаста “В бесконечность и далее”, мы назвали "Крылья, ноги и хвосты" потому что в нём (начиная с 4й минуты) мы обсуждаем настоящее и будущее городского транспорта и это обсуждение нам очень напоминает одноимённый советский мультфильм. Также, в этом выпуске мы говорим о дирижаблях как об объектах городской инфраструктуры, бионических осликах, вертолетах и, конечно, о сухогрузах. А также о многом другом.

Наше обсуждение темы можно послушать (начиная с 3:30) в Youtube, на Яндекс музыка, в Google подкастах, на устройствах Apple и Android, на нашем сайте, на сайте-хостинге подкаста и много где ещё. А ниже краткая выжимка-стенограмма из нашего диалога.

• 3:30 Велосипед, как средство городского транспорта, вещь сомнительная, хотя иногда удобная. Мимоходом мы обсуждаем из чего сделан велосипед, а также говорим о варфоломеевской самокатной ночи
• 8:00 Мы обсуждаем эксперимент с электросамокатами в Аделаиде
• 9:00 Пара историй из жизни про то, какие казусы может вызвать “умная сигнализация”, установленная на машине и немного флудим “за жизнь”
• 21:40 Мы пытаемся выяснить, является ли Московская канатная дорога в Лужниках средством транспорта или нет. А заодно выясним разницу между фуникулёром и канатной дорогой. А вы знаете в чем разница?
• 26:40 Речной транспорт, особенно грузовой, это не про Москву, но, тем не менее, он никуда не исчезнет
• 30:00 Иногда Google street view показывает не окрестности дороги, а окрестности морского маршрута, как например на Кокосовых островах
• 33:30 Вертолёт как средство внутригородского транспорта вызывает вопросы, но как средство доставки (обеспеченных) людей из дальнего пригорода — вполне себе. Хотя, конечно, во-первых, это не массовый вид транспорта
• 35:40 Квадрокоптеры кажутся нам более перспективными, особенно в качестве средства доставки малых грузов. Особенно востребована будет доставка грузов ( например, доставка медикаментов) в труднодоступные и удалённые поселения… В качестве примера — проект Сбербанка по доставке квадрокоптером наличных денег.
• 39:30 Вместе с тем, мы верим в ренессанс дирижаблей, не как средства передвижения, но как части транспортной инфраструктуры, например, в качестве хаба для дронов или станции наблюдения за городом
• 42:10 Мы обсуждаем скорость передвижения на дирижабле как на средстве транспорта
• 46:00 Рассказы о том, как Япония бомбила США с помощью воздушных шаров во время Второй Мировой войны и о первом зафиксированном случае смерти от прямого попадания метеорита в человека
• 49:15 Настало время обсудить мускульный транспорт, но мы не стали обсуждать бокинг, а сконцентрировались на обсуждении доступной среде (съезды, пандусы, рифленые поверхности)
• 55:30 Ещё раз про велосипед. Как массовый вид транспорта он так себе. Но локально, в каких-то конкретных обстоятельствах, может быть удобен
• 01:01:40 Гужевой транспорт, конечно, не вымрет, т.к.он уже “сжался” до размеров собственной ниши, а именно а) лакшери (например, повозка английской королевы); б) развлечения (конный спорт, пони в парке и т.п.); в) спецтранспорт (полиция, председатель “колхоза” осматривает владения и т.п.)
• 01:05:50 Бионические мускулы могут создать ренессанс в мире гужевого транспорта, например, бионический ослик, или можно к карете приделать “лапки” наподобие паучьих. Но, к сожалению, это пока совсем какая-то футурология
• 1:07:10 Наш разговор плавно перешел на тему, что робот, взаимодействующий с человеком, не должен быть прочнее, чем сам человек

Спасибо, что дочитали! Если хотите что-то спросить или сказать — пишите нам в наш чат-флудилку или на почту!