Компании Tesla и Audi стали первыми автопроизводителями, которые представили паспорт на батареи для электромобилей в рамках сотрудничества с Global Battery Alliance. Группа GAB продвигает новое решение Battery Passport для отслеживания материалов, из которых производят аккумуляторы.
Global Battery Alliance — отраслевая группа, в которую входят более 100 компаний, участвующих в цепочке поставок батарей для электромобилей: от горнодобывающих компаний (Glencore), до производителей электрического транспорта (Tesla) и аккумуляторов (LG). Группа стремится помочь в создании устойчивой цепочки создания стоимости батарей к 2030 году.
Для этого GAB хочет определить источники поставок материалов для производства элементов питания. Батарея обычно состоит из катода, анода, сепаратора и электролита. Каждый из этих компонентов включает несколько различных материалов.
Проект возглавляет руководящий комитет GAB, его сопредседателями выступили руководитель проекта Tesla по ответственному поиску поставщиков Тристан Мечам и старший директор по цепочке создания стоимости аккумуляторов в Investissement Quebec Саймон Тибо. GAB запустила проверку концепции Battery Passport на ежегодной встрече Всемирного экономического форума в Давосе.
В ноябре прошлого года GAB объяснила, из чего будет состоять паспорт аккумулятора:
Глобальная структура отчётности для управления правилами измерения, аудита и отчётности по параметрам концепции ESG по всей цепочке создания стоимости батарей;
Цифровой идентификатор для батарей, содержащий данные и описания о производительности ESG, истории производства и происхождении, а также о возможности продления срока службы батареи и возможности утилизации;
Согласование цифровых систем, взаимодействующих по цепочке создания стоимости, для передачи данных в паспорт аккумулятора;
Цифровая платформа для сбора, обмена, сопоставления и передачи данных всем уполномоченным сторонам;
Знак качества аккумуляторов для содействия ответственным покупкам потребителей.
Tesla представила паспорт на кобальт, используемый для производства аккумуляторов в Китае. Компания подтвердила, что 100% кобальта в составе её батарей поставила компания Glencore Kamoto Copper Company из Демократической Республики Конго.
Audi также участвовала в проверке концепции паспорта, продемонстрировав показатели лития и около 10% упаковочных материалов.
