Комментарии 42
Идея интересная. Правда появляется куча вопросов: как это сказывается на износе резины и подвески, ресурсе самой дороги, что будет при торможении?
Кстати, так можно дороги монетизировать, записывая рекламу. Вот кошмар будет, звук-то ведь не отключишь! Если только наоборот прибавить ;)
Кстати, так можно дороги монетизировать, записывая рекламу. Вот кошмар будет, звук-то ведь не отключишь! Если только наоборот прибавить ;)
С 2012 года на российских дорогах, помимо предупреждающих знаков, систем видеофиксации и «лежачих полицейских», начали появляться шумовые полосы. Они заметны при любой погоде и любом освещении.
По сравнению с музыкальным покрытием их нанесение стоит недорого. Они не играют мелодию, а создают шум и вибрации. Такой подход — одна из мер по снижению аварийности на дорогах.
И всё?
А что за шум и вибрации, как на них влияет скорость и почему они снижают аварийность?
На наших дорогах не встречал, а в Норвегии и Финляндии по краям дороги и по центру делают канавки. Просто по белой полосе мелкие поперечные канавки. Если машина во время движения такую полосу то в салоне слышен довольно громкий звук, ну и вибрация на рулевом колесе ощущается. Так что если задумался или задремал — успеешь выправить машину.
У нас тоже встречал, правда немного иные. Поперек все дороги 3-4 канавки. Обычно встречаются при подъезде к населенному пункту или транспортной развязке. Проехав по ним водитель точно проснется от тряски и шума.
Я перед пешеходными переходами такие встречаю :)
Да, есть у нас на трассе М5 такие перед зебрами. Они будут заметны, если дорога идеальная. А с нашими подборками из ям и кочек они не отличимы от прочих дефектов.
А с хорошей подвеской — вообще не заметно.
А с хорошей подвеской — вообще не заметно.
Нет, такие я встречал — это для предупреждения перед пешеходным переходом. Правда смысла в них нет никакого. Так как их делают на небольшом расстоянии от перехода, то при большой скорости водитель не успеет все равно среагировать. НУ а если он едет медленно, то и так времени для реакции хватит (хотя может привлечет немного больше внимания, да). А вот на разрушения дорожного полотна такие канавки оказывают большое негативное влияние, так как у нас их делают методом пропила полотна, а не нанесением полос специальным составом
В Удмуртии встречал такие на трассе М7 перед переходами. На 120+ эти шумовые полосы пролетаются вообще незаметно. На разрешенных 60-90 — да, неприятно. Смысл?
Столкнулся с таким в Беларуси. Гул создается приличный, не обратить на него внимание очень сложно :)
На М5 в Башкирии перед каждой остановкой (переходом) три секции по четыре полоски. Все лето уже по ним катаюсь. Ощущение, что просто краской/мастикой какой-то сделаны.
Слышно их прекрасно. Не достают.
До этого встречал подобное в Тайланде/Кипре. Там несколько иначе делают — мелкие неровности из-за которых в машине мелочь начинает скакать во всех местах. Довольно неприятно, но действнно.
Слышно их прекрасно. Не достают.
До этого встречал подобное в Тайланде/Кипре. Там несколько иначе делают — мелкие неровности из-за которых в машине мелочь начинает скакать во всех местах. Довольно неприятно, но действнно.
Я встречал в нескольких местах на въездах в Ставрополь.
Выглядит как ряды по несколько полос 10 см длинной и может 0.5-1 высотой.
От двух до пяти полос через каждые 2-3 метра за 20-30 метров до пешеходного перехода.
При проезде машины жужжащий звук, который вполне может заставить встрепетнуться и посмотреть, что происходит, заметив переход. На большой скорости звук громче.
Вполне вменяемая мера с виду.
Выглядит как ряды по несколько полос 10 см длинной и может 0.5-1 высотой.
От двух до пяти полос через каждые 2-3 метра за 20-30 метров до пешеходного перехода.
При проезде машины жужжащий звук, который вполне может заставить встрепетнуться и посмотреть, что происходит, заметив переход. На большой скорости звук громче.
Вполне вменяемая мера с виду.
А что за шум и вибрации, как на них влияет скорость и почему они снижают аварийность?
А что тут ещё написать?
Обычные полосы, которые слегка выступают над асфальтом. Через это шум и вибрации, к примеру когда подъезжаешь к пешеходному переходу.
А что тут ещё написать?
Например, следующее от вашего предшественника:
Просто по белой полосе мелкие поперечные канавки. Если машина во время движения такую полосу то в салоне слышен довольно громкий звук, ну и вибрация на рулевом колесе ощущается. Так что если задумался или задремал — успеешь выправить машину.
На самом деле довольно дурацкая идея, по крайней мере те реализации что я видел. Есть неподалеку от меня, перед зеброй на трассе. Сделаны 3 полоски через дорогу которые и дают эту «вибрацию». Проблема в том что они сделаны по идиотски и больше похожи на миниатюрные лежачие полицейские и в том что сделаны они слишком близко к зебре, то есть даже если ты эту зебру не заметил то наличие вибрации уже ничего не поменяет. Я про них люблю шутить: «Если вы насчитали 4 толчка значит кого-то сбили».
У нас в области на трассе есть такие зоны. Представляют из себя три набора металлических полос, вделанных в покрытие. При проезде на 90-100 км/ч издают громкое «Бж-ж-ж, бж-ж-ж, бж-ж-ж». Расположены они перед опасными поворотами на трассе и предназначены для привлечения внимания водителя к дороге.
Я был достаточно маленьким ребенком в 1996 году и в Японии ехал по музыкальной дороге. Может быть конечно что-то напутал, так как в 2005 году мог ехать и в Южной Корее, но почему-то мне казалось, что в Японии было такое и раньше.
Российские дороги скорее начнут издавать звуки, похожие на мольбы о помощи, чем различного рода мелодии
Да какие мелодии в РФ? Тут такие дороги, что скрипач не нужен…
Вы лучше налоги платите, а гос-во само решит, какую мелодию себе заказать.
Вы лучше налоги платите, а гос-во само решит, какую мелодию себе заказать.
Так вот что это за несчастье такое…
Велодорога «Четыре реки» (Сеул-Пусан) местами проходит по таким дорогам. Автомобилистам, может, и нравится, но мне эта гребёнка мешала.
Велодорога «Четыре реки» (Сеул-Пусан) местами проходит по таким дорогам. Автомобилистам, может, и нравится, но мне эта гребёнка мешала.
В России дорог-то нет. Разве что музыка из междометий водителей, лавирующих между ямами да ухабами)
и почему их нет в России1. Никому не надо / денег нет
2. Чтобы так сделать, дорога должна быть на порядок лучше, чем имеющиеся
3. Такая конфигурация, как на КДПВ забьется за неделю всякой грязью. У нас чернозем и нет нормальной ливневки (а чаще вообще никакой нет).
velotrex.ancrane.ru/pavements/ndef_asf_razb_mok.jpg специальное устройство предупреждения об превышении скорости в России — это и есть сами дороги!И таки да — они все музыкальные… просто ну не всем нравится Drumm&Bass
Музыкальных дорог нет, но похожую вещь делали на М7, сейчас один такой участок сохранился в районе Ногинска — перед пешеходными переходами. Увы, колеса вибрируют и при торможении оно получается менее эффективным, так как раньше срабатывает АБС.
Так же не понятно как влияют такие вибрации на узлы автомобиля, особенно на подвеску и стойки двигателя.
Для загруженных дорог это не хорошо.
Так же не понятно как влияют такие вибрации на узлы автомобиля, особенно на подвеску и стойки двигателя.
Для загруженных дорог это не хорошо.
Власти провинции Фрисландия в Нидерландах были вынуждены демонтировать музыкальное покрытие автомобильной дороги, установленное в местной деревне Йелсум. Поводом для этого стали массовые протесты местных жителей, которых мелодия поющей дороги, по их словам, сводила с ума.
Этот шум местные жители были вынуждены слушать круглосуточно. Забавно, что по соседству с деревней Йелсум расположена авиабаза Королевских ВВС Нидерландов, однако истребители летают лишь до 17:00, а какофония от дороги не прекращается даже ночью. По словам несчастных голландцев, постоянный шум мешал им спать и буквально сводил с ума. В итоге власти демонтировали поющую дорогу, которая не пролежала и четырёх дней.
Я был бы крайне недоволен если бы вдруг помимо музыки, которая играет у меня в машине, появилась другая неотключаемая мелодия, которую «играет» дорога. Причем с разной скоростью и высотой тона в зависимости от скорости движения машины.
Гребенку для безопасности видел в Москве в районе пересечения ленинского с ломоносовским, но там она очень близко к пешеходному переходу и реагировать в случае чего будет уже поздно.
Про эффективность тормозов и вибрации на узлах машины уже писали выше.
Гребенку для безопасности видел в Москве в районе пересечения ленинского с ломоносовским, но там она очень близко к пешеходному переходу и реагировать в случае чего будет уже поздно.
Про эффективность тормозов и вибрации на узлах машины уже писали выше.
У вас в заголовке много лишнего, я почистил: «Дороги — что это и почему их нет в России»
В Германии это реализованно несколько по-другому: рифлёной разметкой.
И на автобанах на поворотах есть прорези вдоль (я так понимаю, для отвода воды, но могу ошибаться).
И на автобанах на поворотах есть прорези вдоль (я так понимаю, для отвода воды, но могу ошибаться).
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
В России, преимущественно, голосовые дороги — едешь и звучит мат, потому что без мата по некоторым дорогам ехать сложно.
Встречал какие-то пробные варианты звуковой дороги в Краснодарском крае или р.Адыгеи (где-то на границе). Перед пешеходными переходами наносили полоски с разным интервалом. Кто-то что-то там слышал слова «стоп»
Мне кажется, что музыкальные дороги для машин — ну такое себе. не очень хорошо слышно, если раздражает — не отключить + не понятно, как такое покрытие влияет на машины. Имхо, такое надо ставить на каких-то набережных, парках для прогулок. там это приживется.
В принципе шумовые полосы даже в том виде что они сделаны сейчас в России — если конечно не впритык к пешеходному переходу — вещь удобная на «взбодриться», впервые видел уже несколько лет назад в Белгородской области, а на загруженных трассах у них проблема другая — не мешают, а банально истираются за 2 месяца (после чего по основной колее уже можно проехать без музыкального сопровождения)
Насчет АБС очень спорно что доля секунды (на скорости 60км/ч за секунду авто проезжает примерно 17м) «звучащего» покрытия сильно ему вредит, а вот использование такого метода вместо «лежачего полицейского» как раз на загруженных и загородных трассах для машины существенно более щадящий режим — хотя кто-то и такое на 50ти проезжает
Насчет АБС очень спорно что доля секунды (на скорости 60км/ч за секунду авто проезжает примерно 17м) «звучащего» покрытия сильно ему вредит, а вот использование такого метода вместо «лежачего полицейского» как раз на загруженных и загородных трассах для машины существенно более щадящий режим — хотя кто-то и такое на 50ти проезжает
~~~~~~
У нас в Австралии на каждом хайвее по краям такие полосы, если колесо начнет наезжать и ты слышишь грохот — значит сьезжаешь с дороги.
В северных широтах может быть опасно: вода затечет в борозды, и там замерзнет, в результате получится чистый гололед напополам с асфальтом. Как это скажется на торможении?
Да и вообще, износ шин. Одно дело наши ямы — в яму вьехал, выехал, другое дело — куча микроям и едешь как по тёрке. Еще и на таких скоростях.
Да и вообще, износ шин. Одно дело наши ямы — в яму вьехал, выехал, другое дело — куча микроям и едешь как по тёрке. Еще и на таких скоростях.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
«Пятничный формат»: музыкальные дороги — что это и почему их нет в России