Комментарии 53
У Tesla есть своя GPU для работы автопилота. Можно попробовать майнить на ней :)
Каких-то 100 лет и затея окупится. Может быть
Прибыль будет падать каждый месяц изза возрастающей сложности и в итоге не окупится никогда.
Единственный профит в этом всем - халявное электричество при бесплатной заправке, по сути это прямое перетекание маркетингового бюджета Теслы (который оплачивает заправку) в карман "хакера", остальное ничем не отличается от любого другого майнинга. И то вопрос - сколько электричества можно купить по цене теслы, особенно в местах где оно дешевое.
К сожалению (ну или в данном случае к счастью) в систему автопилота так просто не забраться, там всё довольно хорошо огорожено. Поэтому так просто кастомный процесс не запустить.
Но в любом случае скорость майнинга будет не так уж высока, это довольно специализированное железо.
Уже ставят всместо прежнего Nvidia, AMD Navi 23 на архитектуре RDNA 2
Это в компе для развлекательного интерфейса. Автопилот работает на чём то своём, проприетарном.
Мультимедийный комп раньше был на Intel Atom, а сейчас уже ставят AMD Ryzen. Начали с Model S Plaid, но уже и в Model 3 и Model Y есть.
Компьютер автопилота раньше работал на связке Nvidia Parker и Nvidia Pascal, а сейчас приеменяются два кастомных SoC от Tesla. По сути этот чип это 4 ядра aarch64 + множество нейроядер.
А статья конечно желтушная.
Вот ему сейчас бесплатную зарядку то и забанят. Глупость об этом кричать. И не будет ни майнинга, ни бесплатной зарядки.
А точно есть смысл в этом? Недавно была статья, что замена аккумуляторов выйдет в 20 тысяч евро.
Не выходит ли так, что прибыль от бесплатного электричества не перекрывает расходы по замене аккумулятора?
Допустим машина в лизе (~3 года) или в кредите (~5-6 лет), как примерно 85% новых авто в США. Тогда легко можно посчитать стоимость владения в месяц. А если у вас нет цели держать машину дольше этих сроков, то почему нет.
P.s. Аккумулятор под гарантией на 8 лет или 100к миль. Гарантируют деградацию не более 70%. Интересно, если что-то пойдет не так, сможет ли Тесла доказать нецелевое использование.
Допустим машина в лизе (~3 года)
Тогда она не ваша и можно получить проблемы с компанией-владельцев
сможет ли Тесла доказать нецелевое использование
По моему, все автомобили пишут ведут лог зарядок, разрядок, перемещений и состояния аккума. Такое подлючение, когда автомобиль стоит на месте и отдает огромные токи (как майнинг, так для зарядки дома) — очень легко обнаружить.
Такие ребята майнят не крипту, а подписчиков, которые приносят им куда больше :)
тесла в качестве батарейки, майнер готовый в чем "умение" господина ? Закон Ома знает?
Они б еще провода накинули на ЛЭП или наведенное электричество под высоковольтными линиями в поле собирали. Посадят за воровство.
А неведенное электричество в поле нельзя собирать?
Так-так-так, а про наведёнку поподробнее. Разве она приводит к воровству, т.е. к потерям на ЛЭП сверх нормальных? Мне казалось, что идеи вида "обмотать гараж проволокой" и прочие способы сбора наведёнки основаны именно на естественных потерях на ЛЭП, а не на их дополнительном создании, и, следовательно, воровством не являются.
Основаны на естественных потерях, но приводят к их увеличению. По сути, это большой трансформатор. Потери, конечно, есть, но если вы в него включите свою нагрузку - ее начнет питать ЛЭП.
и, следовательно, воровством не являются.
Мда.
Все способы сбора наведенки приводят к тому, что эти потери увеличиваются. И вся разница между воровством наведенки или воровством при прямом подключении заключается только в том, как ты подключился.
Сначала подумал, что речь про Tesla A100, которая майнит при нынешнем курсе ETH $250 в месяц, и испугался, что сейчас и на нее ценник вырастет втрое, так что нейронки вообще не на чем учить станет.
Помоему для них это просто хайп, набрать подписчиков и просмотров. Думаю для теслы не проблема будет обнаружить, что машина часто заряжается, но пробег не соответствует растратам электроэнергии. Запретят бесплатные зарядки и все. А майнить айсиками и картами на машине с платными зарядками смысла нет, потому как есть потери при зарядке/разрядке аккумуляторов. Да и киловат электричества обычно на зарадках стоит дороже чем дома из розетки.
Сколько процентов энергии теряется при зарядке литий-ионного аккумулятора и последующей его разрядке? Точно не помню, кажется около 20-30%. Тогда зачем, если можно просто прицепиться к стационарному источнику электричества?
, Алесси купил свое авто до января 2017 года, а это значит, что у него действует программа бесплатной и неограниченной зарядки на весь срок службы автомобиля. Отсюда и профит.
вся фишка вот в этой фразе, ненароком брошенной где-то в середине статьи. Возможно что где-нибудь в Европе или Москве можно найти бесплатные зарядки ))), но это тогда можно к тесле подключать не майнер, а дачу)), тоже будет выгода))
Вроде-бы у некоторых лимузинов есть программа когда при покупки компания будет неограниченно наполнять бар алкагольными напитками.
Находчивые люди купили-бы такой лимузин и открыли алкагольный супермаркет.
1) хайпер, не на тесле он майнит, а В тесле
2) зачем инвертор, КПД же падает. Антмайнеру там надо 12 вольт, напрямую пусть закинет с банки
Новое слово в поисках халявного электричества.
Все ребята, теперь я понял, зачем мне ветряк - для написания статьи "Крипта на ветер/ре"
Это-ж агонь - засунуть какой-нибуть GeForce 1050 в одноплатный "Атомный" комп, в итоге - потребления 100W, питаем от ветряка - пишем статьи во все журналы/Хабр , снимаем видео - PROFIT!
Что за чушь?
Раньше был индусский код, теперь индусский майнинг.
Ну это воровство, правда небанальное, есть еще использование ресурсов работодателя для личной выгоды, это когда денег вы с этого не получили. В случае теслы - нарушение соглашения, если там такое есть, подозреваю это называется коммерческим использованием, например такси
А вообще вы напомнили мне анекдот
Заяц подходит к проходной завода, везет тачку с мусором.
— Что везешь?
— Мусор.
Вахтер перерыл всю тачку — действительно, мусор. А глаза у зайца косые, явно что—то ворует.
– Ну ладно, проходи.
На следующий день тоже самое. На третий – тоже. И так день изо дня.
Наконец вахтер говорит:
– Слушай, косой, я сегодня последний день работаю, завтра – на пенсии. Признайся, что ты что—то воруешь!
– Конечно, ворую!
– А что?
– Так тачки и ворую.
Что за Х... Я думал вся идея в том что в тесле есть тензорные ядра для работы автопилота(не уверен что они есть и какой мощьности, но вроде что-то читал), и удалось на них что-то запустить. А тут о банальном воровстве еллектроэнергии из зелёных дотаций.
Ресурс аккумулятора уменьшается. Стоимость его замены автор не учитывает?
Можно и электро велосипед/мопед использовать со съемной батарейкой. Приехал на работу, снял, зарядил. Дома скинул на манеры энергию. Для круглосуточного использования понадобится 2 аккума.
Схема на гране воровства. Даже за гранью.
Вот у нас на заводе уйма тепловой энергии, которую отдают в воздух. Использовать ее бы можно было бесплатно.
Сама идея майнинга мне не понятна по сути. Неужели столько хешей кому-то в обозримом будущем понадобится?
Использовать ее бы можно было бесплатно
Разве что носки сушить. Дополнительный теплообменник небесплатный. И, скорее всего, приведёт к перегреву существующего оборудования — оно же не просто так тепло в атмосферу отдает.
Сама идея майнинга мне не понятна по сути. Неужели столько хешей кому-то в обозримом будущем понадобится?
"Радужные таблицы" штука такая - составляются долго, зато потом... ;)
Вообще правильно писать так: использование Тесла, как большой аккумулятор с бесплатной зарядкой. А майнинг здесь сбоку-припеку...
а потом — кладет свой эфир на криптоинвестиционную платформу, получая оттуда до 23% годовых.
Хороший такой процент. Такие вообще существуют хотя бы с осязаемыми рисками...
Нецелевое использование.....хотя....оно же наверное пока не регулируется, а что не запрещено, то разрешено.
Человек просто присобачил асик к Тесле, в чем сенс?
С таким успехом можно "майнить" и на батеной девятке
Умельцы майнят теслой до $800 в месяц