Комментарии 45
Жду вопроса в комментах «Почему не Laravel»? =)
Думаю учитывая наработки компании спрошу почему не phalcon ?
Не phalcon потому, что смысла в нём нет никакого в данном конкретном случае. Смысл разворачивать такую махину и не пользоваться практически ни чем из его инструментария. Не Laravel потому, что на тот момент казалось, что на Yii это будет реализовано быстрее, хотя это и не факт)
Смысл разворачивать такую махину и не пользоваться практически ни чем из его инструментария.
А кто вам сказал, что это махина? Он довольно шустрый и нагрузку намного лучше держит, чем тот же yii2, который вовсе скоро загнется. Можете у Макарова спросить, который ушел писать на симфони в skyeng
Я бы понял ещё, если бы вы предлагали использовать «Lumen», но, в случае с phalcon, моё субъективное мнение — его использование не оправдано. В особенности, после перехода на php 7.x.
И да, пожалуй, у нас большой опыт работы с Phalcon, т.к. и Крыша и Колёса на данный момент работают именно на нём. В работе с Phalcon есть свои имнусы и свои плюсы, обсуждение которых выходит за рамки представленной статьи, и чаще всего упирается в личные предпочтения отдельно взятого разработчика.
И да, пожалуй, у нас большой опыт работы с Phalcon, т.к. и Крыша и Колёса на данный момент работают именно на нём. В работе с Phalcon есть свои имнусы и свои плюсы, обсуждение которых выходит за рамки представленной статьи, и чаще всего упирается в личные предпочтения отдельно взятого разработчика.
С того момента, на сегодняшнюю дату (04.12.2018) подано 2,973,868 заявок
Tags: highloadМне всегда казалось, что хайлоад — это три миллиона транзакций в час. А не в год.
Возможно, я что-то непонятно написал, уточню.
Количество заявок != количество просмотров кредитного калькулятора и рассчётов.
У нас, в среднем 45 000 уникальных поситителей одновременно онлайн, в час пик бывает больше! Каждый из них генерирует множество запросов: 6 показов объявлений из 10 включают в себя работу с кредитным калькулятором, и, как следствие, с нашей системой.
В то же время, заявка это уже непосредственно само обращение человека в систему скоринга, когда человек выбрал авто и решился на кредит.
Прошу прощения, если не оправдал ваше ожидание по highload, мы стремимся к лучшему!
Количество заявок != количество просмотров кредитного калькулятора и рассчётов.
У нас, в среднем 45 000 уникальных поситителей одновременно онлайн, в час пик бывает больше! Каждый из них генерирует множество запросов: 6 показов объявлений из 10 включают в себя работу с кредитным калькулятором, и, как следствие, с нашей системой.
В то же время, заявка это уже непосредственно само обращение человека в систему скоринга, когда человек выбрал авто и решился на кредит.
Прошу прощения, если не оправдал ваше ожидание по highload, мы стремимся к лучшему!
А можно подробнее про «одновременно онлайн»? Какое количество запросов/страниц в секунду/час?
Ну и про серверы расскажите, если это не тайна: сколько ядер/памяти.
Бэкенды реализованы в виртуалках: 2 горшка на 1ГБ ОЗУ
Запросы — около 5000 запросов/секунду
Это я говорю про запросы, которые поступают от пользователя на просмотр сайта и от мобильных приложений, далее все это умножается на количество сервисов которые мы подтягиваем для показа страницы. И получаются достаточно большие цифры. В сервис автокредита отдельно нагрузка порядка 1000 запросов/секунду.
Надеюсь я ответил на ваш вопрос.
Запросы — около 5000 запросов/секунду
Это я говорю про запросы, которые поступают от пользователя на просмотр сайта и от мобильных приложений, далее все это умножается на количество сервисов которые мы подтягиваем для показа страницы. И получаются достаточно большие цифры. В сервис автокредита отдельно нагрузка порядка 1000 запросов/секунду.
Надеюсь я ответил на ваш вопрос.
как бывший житель РК скажу, что колёса действительно один из крупнейших ресурсов страны и лет 5 назад даже все российские аналоги были меньше, им дальше просто расти некуда — населения нужно больше. Только последние годы автору стал больше с его агрессивным маркетингом. Так что если в Казахстене есть хайлод, то это у них)
Хайлоад это не конкретное количество транзакций за единицу времени (времена идут, сервера и технологии меняются)
Хайлоад это когда вы не в состоянии обычным кодом обслужить все на одном сервере приложения.
Хайлоад это когда вы не в состоянии обычным кодом обслужить все на одном сервере приложения.
лучше бы вы научились отфильтровывать фейковые объявления и мошенников в ваших ресурсах.
Правильно пишется MySQL, а не «mySQL»
Очень актуально, кстати, пока покупатель не передумал брать эту рухлядь.
На каком этапе используется микросервис? Когда пользователь ищет машины для каждой машины отправляется инфа в микросервис или когда пользователь уже выбрал машину, то оправяется инфа по этой конкретной машине?
Микросервис используется в нескольких местах:
- В момент сохранения объявления нам нужно понять доступно ли оно будет в кредит и на каких условиях. Мы идём в микросервис и узнаём доступен ли и какой минимальный ежемесячный платёж и сохраняем это вместе с объявлением. Благодаря этому пользователи могут фильтровать в посике машины доступные в кредит и по размеру ежемесячного платежа.
- В момент когда вы открываете объявление и у нас не оказывается в кэше калькулятора для него мы идем в микросервис. В момент когда вы меняете первоначальный взнос мы тоже идём в микросервис
- В момент когда формируется заявка и мы ещё раз проверяем правильно ли указаны условия которые указал пользователь
А сколько человек в команде — бек, фронт?
И хотелось бы подробнее про использование Yii — сомневаюсь, что прям всё как из-коробки — как модифицировали темплейт, как с ним боролись, что перекраивали? Толстые контроллеры, толстые модели, или сервисный слой?
Ну и по тестированию — встроенный codeception или phpunit? Как решали вопрос с фикстурами?
На сегодняшний день в команде автокредита 6 человек: 4 фулл-стек разработчика, тестировщик и менеджер)
Про Yii:
1. Версия Yii2
2. Темплейтами не пользуемся у нас прямая конвертация ответа в JSON
3.
4. Фикстуры не используются
По тестированию — встроеный codeception для юнитов и Newman для функциональных.
Про Yii:
1. Версия Yii2
2. Темплейтами не пользуемся у нас прямая конвертация ответа в JSON
3.
Толстые контроллеры, толстые модели, или сервисный слой— Стараемся Делать контроллеры тонкими, максимально сократить код в экшенах и размазать по моделям и сервисам
4. Фикстуры не используются
По тестированию — встроеный codeception для юнитов и Newman для функциональных.
"… Человек должен иметь возможность ориентироваться на доступность авто для покупки в кредит.."
Что значит «доступность авто в кредит»?
Разве продавцу не всё равно какие там отношения у покупателя с банком если он получает всю сумму от банка сразу?
Что значит «доступность авто в кредит»?
Разве продавцу не всё равно какие там отношения у покупателя с банком если он получает всю сумму от банка сразу?
1. Я так понял речь про покупателя.
2. Продавец эту информацию тоже может использовать. Многие клюют на «Всего за 300 баксов в месяц вы получите большую пацанскую тачку». Более того, если авто используется для заработка, этот показатель действительно важен. Зарабатывая на такси 1000 басков в месяц пожалуй можно 300 отдавать по кредиту за средство производства. Возможно есть более удачный вариант, но этот определённо в числе допустимых.
2. Продавец эту информацию тоже может использовать. Многие клюют на «Всего за 300 баксов в месяц вы получите большую пацанскую тачку». Более того, если авто используется для заработка, этот показатель действительно важен. Зарабатывая на такси 1000 басков в месяц пожалуй можно 300 отдавать по кредиту за средство производства. Возможно есть более удачный вариант, но этот определённо в числе допустимых.
Не все марки и модели кредитуются (как правило, банк смотрит на ликвидность). Какой-нибудь кабриолет вряд ли доступен в кредит, либо доступен, но по адским условиям.
Т.е. как? Все машины не биты, не крашены? Просто по фото взял и подписался на кредит?
Из личного опыта — там более длинная конечная процедура )
— если тебе одобрили кредит (смысл ехать смотреть авто, если тебе не одобрили?) — звонит менеджер из банка и приглашает на ближайшее аффилированное СТО в твоем городе на определенное время, удобное продавцу и покупателю.
— на СТО проводится осмотр и оценка авто, составляется дефектовочный акт и в течение нескольких минут оценивается авто (продавец может оценить авто дороже в 2 раза, чем оно действительно стоит, такие ушлые ребята отсекаются).
— дальше покупатель едет в банк (или прям на аффилированном СТО) и вносит первоначальный взнос от 10% и продавец с покупателем едут переоформлять автомобиль.
— если тебе одобрили кредит (смысл ехать смотреть авто, если тебе не одобрили?) — звонит менеджер из банка и приглашает на ближайшее аффилированное СТО в твоем городе на определенное время, удобное продавцу и покупателю.
— на СТО проводится осмотр и оценка авто, составляется дефектовочный акт и в течение нескольких минут оценивается авто (продавец может оценить авто дороже в 2 раза, чем оно действительно стоит, такие ушлые ребята отсекаются).
— дальше покупатель едет в банк (или прям на аффилированном СТО) и вносит первоначальный взнос от 10% и продавец с покупателем едут переоформлять автомобиль.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Наверное, чтобы продать авто? Машины — не горячие пирожки)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Только дурак поедет оценивать и покупать авто с ценой в два раза выше рыночной, либо мошенник :) (на kolesa.kz, кстати, в каждом объявлении есть индикатор средней рыночной цены на такую марку/модель/год).
А если банк скажет, что реальная стоимость авто сильно меньше рыночной — тогда пересчитают покупателю условия кредита и всё. Дальше стороны либо соглашаются, либо нет.
Чаще всего пересчёт — это увеличение первоначального взноса.
А если банк скажет, что реальная стоимость авто сильно меньше рыночной — тогда пересчитают покупателю условия кредита и всё. Дальше стороны либо соглашаются, либо нет.
Чаще всего пересчёт — это увеличение первоначального взноса.
Используете миграции? Если да, то каким образом применяете их?
Интересный рассказ об опыте внедрения. Как бывший работник того самого банка-партнера, боюсь представить, с какими требованиями к безопасности вы сталкивались и, тем более, с какими интеграционными процессами, включая митинги =) Договориться об интеграциях различных разделов сайта было не так легко, что уж говорить про интеграции между двумя компаниями
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Подержанное авто в кредит за 1 минуту