Как стать автором
Обновить

Комментарии 42

А почему бы в качестве аварийного балласта было не испльзовать дополнительный аккумулятор?

Видимо потому, что аккумуляторы- внутри герметичного корпуса (не предназначены для работы в воде, особенно соленой). Другой вопрос, а как работает отстрел балласта если от (например) КЗ вышла из строя электроника (управление). Ручные рычаги к ключам расстыковки д.б. с герметичными и прочными прокладками...

В качестве решения напрашивается автономная капсула (с системой жизнеобеспечения), которая отстыковывается от несущего (герметичного) корпуса (снизу силовая пружина - сверху замки отстрела) и всплывает в любом случае, даже из перевернутого состояния. Т.е. связь с силовой частью - только по одному разъемному соединению.

Отстрел должен быть обязательно ручным. В принципе достаточно прохода диаметром 1см и ходом в 5мм, для "пипки" разблокировки пружинного замка, герметизация тут вообще не проблема.

Отделяемая капсула - отдельные деньги, включая отдельную сертификацию. Тут люди пытаются сделать более-менее дешево.

Аккумуляторы в качестве балласта идея вполне рабочая. По краям уплотнение, электрические контакты с герметичным корпусом разъемные. Крепление поворотными магнитами а-ля сварочные угольники. Конструкция очень простая и надежная. Можно еще в закрытый объем поместить поплавок с тросиком чтобы легче было потом аккумулятор найти

Аккумуляторы в качестве балласта идея вполне рабочая

Идея плохая, тем что создаёт у безответственных лиц сбросив аккумулятор оставить его "радовать" туристов свалкой аккумуляторов на месте отдыха. :-(

PS популярное, ещё с советских времён, место отдыха при посещении меня расстроило тем, что оказалось сплошь усыпанным осколками пивных и прочих бутылок. :-(

Учитывая что стоимость аккумулятора составит процентов 20-40 от стоимости подлодки и у него есть всплывающий буй для поиска, вряд ли кто оставить аккумулятор гнить на дне. Вот обычный свинцовый балласт, тот да, останется на дне

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

почему бы в качестве аварийного балласта было не испльзовать дополнительный аккумулятор?

Ваша цель использования подлодки ракеты пускать, или рыбок и прочую живность посмотреть?

  • если ракеты пускать, то можете хоть пентаборан в качестве топлива использовать

  • если рыбок и живность посмотреть, то вам нужно не убивать эту живность

Самая большая сложность — пройти регистрацию в российском морском реестре. Это необходимое условие для серийного производства. По аналогии с регистрацией самосборного автомобиля в НАМИ это довольно сложный бюрократический процесс. Из-за этого пока непонятно, будет ли подводное судно представлено на российском рынке или, наоборот, отправится за границу в поиске международных клиентов. 

традиционно

В РФ то же самое с самолетами и автомобилями: изготовить можешь, эксплуатировать и продавать - нет, в отличии от США.

А как с пресноводными водоёмами дела обстоят, интересно?
Плотности разные, умеет этот аппарат в озёрах, например, работать?

Там разница крайне незначительная если не брать мёртвое море.

Зашла бы такая штука по Байкалу туристов катать.

А там есть на что смотреть? Просто вода и все, ну может рыбы какие-то проплывут мимо.

У этой штуковины нет самого главного, обзора вниз. На дне все самое интересное. Кроме того, нужно найти подходящие водоемы. Говорят, в Белом море есть на что посмотреть, опять же там все интересное внизу, на дне, а тут обзор только вверх.

Экономические расчеты показывают, что стоимость подводного судна вполне
окупается, если организовывать экскурсии в среднем за 4,5–5 тыс. рублей в
час.

несколько противоречит

Подводный аппарат сухого типа ND Marine условно предназначен для двух человек.

Какие экскурсии на двухместном судне? Для подобного применения надо делать аппарат вместимостью, как обычный автомобиль, тогда взлетит. Точнее, поплывёт.

Существующий рынок развлекательных полётов на самолётах в составе пилот+экскурсант опрокидывает ваши доводы.

Это очень узкий рынок. Вы посмотрите на отдыхающих на любом побережье: кого там больше — экстремалов-одиночек или парочек и семей с детьми? Кто катается на всех этих лодках со стеклянным дном и прочих бананах? Согласен, схема пилот+экскурсант работать может. Но вот за схемой пилот+папа+мама+двое детишек очередь стоять будет.

Ну почему же? Написано, что 8 часов работы аппарата – это 13-15 тысяч рублей. Если брать одного пассажира и катать его за 4-5 тысяч в час, что звучит вполне себе гуманно, то выручка за 8 часов составит 17-27 тысяч без учета зароботной платы оператора.

Именно условно, поскольку конечный состав оборудования на борту зависит от того, кто и как планирует использовать судно.
Скорее всего, с небольшими доработками можно впихнуть 4+ мест. Может даже 3 места почти без допиливания.

Хотя в теории можно организовать экскурсию даже на двухместной лодке, по принципу «1 пилот, 1 турист». Высокий ценник за место и не очень практично, но тем не менее.

Там же фотографии салона есть, третье место там впихивать просто некуда. Про состав оборудования, скорее, имелось в виду, что вместо пассажира можно разместить другую полезную нагрузку или просто оснастить аппарат чем-то дополнительным (например, внешними манипуляторами), но за счёт времени автономной работы.

Извините, непонятна цифра 7,5 кгс/см2 — это соответствует глубине 75 метров а не 100 и тем более 300 метров

Очень круто!

А из какого материала отливают "фонарь" и почему так дорого? Почему нельзя изготовить его из (условно) дешевого поликарбоната путем термоформования ?

… для производства иллюминатора взяли сравнительно простую технологию пневмоформования. Но изменили ее так, чтобы можно было работать с органическим стеклом толщиной больше 50 мм...

Либо PC, либо PMMA. Вроде больше ничего под термином «органическое стекло» не подразумевают в русскоязычной периодике

Под "органическим стеклом" в отечественной литературе всегда подразумевался "акрил" (PMMA). Поликарбонат очень прочный материал, фонарь из него теоритически может быть тоньше и проще в формовании.

Ссылка: http://polikarbonatus.ru/kharakteristiki/kharakteristiki-monolitnogo-polikarbonata/
Ссылка: http://polikarbonatus.ru/kharakteristiki/kharakteristiki-monolitnogo-polikarbonata/

IMHO, для давления до 10 атм (глубина ~100м) листа поликарбоната толщиной в 20мм более чем достаточно. 50мм это оверкилл.

PS: На одном из заморских курортов я встречал подобное равлекательное диво. Сам не погружался, но немного потрогал изделие руками и купол у него был толщиной где-то в 12-15мм.

И да, на всякий случай вдруг пригодиться, лить без шлифовки можно, правда купол будет не сферический а параболоид. Берем расплав металла(например сплав Розе), крутим и заливаем расплав оптически прозрачной пластмассы.

Где взять такой объём сплава Розе ? :)

Так его не так уж много надо, если 1,5 метра диаметр где то литров 40-50. По деньгам что-то 1 миллиона. Делается форма из стали, ребра + листы с допуском +/-1,5 мм и заливается сплав, затем раскручивается. Толщина слоя расплава миллиметра 2-4.

Отличная работа! А что насчет связи с "подводниками"?

Продаются системы подводной связи например для аквалангистов, они не дороги

Нет ли искажений за счёт круглой формы окна?

А так да, вспоминается Архимед Вовки Грушина, кто читал.

Есть, но видимо из-за сравнительно большого радиуса кривизны искажения будут незначительными.

Мне кажется, собрать раму на сварке и вставить обычные плоские стекла гораздо дешевле..

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Но сделать их, рассчитанных на то же давление, несравнимо дешевле. Мы же не ставим рекорд глубины.

С другой стороны - необычный обзор дает дополнительные впечатления, часть аттракциона.

А плоское стекло под водой ограничивает угол обзора, все что под углом - тоже начинаются искажения и выглядит не очень.

Идея похвальная, девайс классный. Недавно смотрел Немо в обзорах на ютуб - очень впечатлился, т.к. сам ни разу ни дайвер сгонять на таком вглубь метров на 40-50 посмотреть на подводный мир было бы здорово. Вопрос - какие локации до 100м глубины в акватории РФ имеет смысл в виде экскурсий продвигать? Пока на ум кроме Байкала и Сочи не приходит ничего, в других местах, имхо, просто нет такого турпотока с кешем, чтобы обосновать экономически размещение. Это 10 аппаратов максимум, или нет?

Окупится ли производство и 1-2 года постпродажного обслуживания если будет такой первичный объем продаж?

Что вы хотели от этой статьи - поиск клиентов, инвесторов или сразу всех для создания brand awareness

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Очень интересно.

но литий-ионные аккумуляторы, которыми хотят заменить обычные, имеют тенденцию к самовозгоранию. и тут аварийный балласт возможно уже не поможет.

имеют тенденцию к самовозгоранию

При целом корпусе, на штатных токах в режиме разряда — не имеют. Зачем чушь нести?
  1. Все углы, выступы долой за борт на дно, все шероховатости.

  2. Ручной последовательный сброс любых элементов вне этой круглой капсулы.

  3. Опциональная докстанция электрической самоперезарядки всех названных расходников, и к ней ещё опция для делания этого на одной лишь солнечной энергии.

кстати Nemo от 545кЕвро стоит, а это уже существенно меньше $1млн, а с учётом курса 60р за доллар, насколько ваш проект будет дешевле при том же объеме производства? а при меньшем, чем Nemo?

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий