Комментарии 27
А что там стоит 20 миллионов ? Или это с учетом всех работ по проектированию ?
А зачем парусу радиопрозрачность? Чтобы его чаще переезжали, не заметив?
Возможно, чтобы не мешала своему радару
свой радар смотрит в небо? Похоже, нет. К тому же, сильно подозреваю, что формально радиопрозрачный парус, расположенный вплотную к антенне и потому перекрывающий большой сектор, а также дважды создающий помеху (и испускаемый, и отражённый сигнал должны через него пройти) - всяко будет неполезен радару. Хотя бы потому, что намок - и перестал быть радиопрозрачным.
Похоже это тот случай, когда правильно заданный вопрос содержит в себе ответ.
"-Что Вы, что вы, мы мирный атом"
На схеме видно, что там антенны и аппаратура связи внутри. Речь идет про сеть беспилотников, да еще со спутниковой связью.
Любой парус будет значительную часть времени мокрым - и, значит, не радиопрозрачным. Что ещё хуже - неравномерной прозрачности.
Тогда зачем этого добиваться? Ради периода хорошей погоды? Вопросы связи, радаров и т.п. вполне решаются на существующих яхтах, и там парус не считают радиопрозрачным. Справляются...
Сдаётся мне, чтобы его не нашли по шестиметровому парусу и не спёрли на запчасти. А если искать его визуально, в бинокль, то пираты скоро устанут.
Морской беспилотник слишком легко захватить. Не будет никакого взрывного роста как минимум по этой причине.
Уже 20 лет обсуждают изменения, но пока не видно конца.
Тоесть если вы встретили беспилотник в море, вы имеете право на него перейти и назвать своим.
Также конструктивно катамаран — не очень решение, поскольку при управлении роботами он перекидывается волной всего в полтора раза больше его базы, а такие волны — обычный океанский шторм. Управление катамаранов в шторм немножко сложнее яхты. В отличии от однокорпусного, катамаран не возвращается сам в надводную позицию. Именно протому зарубежом мало проектов океанских беспилотников-катамаранов.
А если он с достаточно широкой базой, разве он будет вообще переворачиваться?
Большая база еще хуже, ибо гребень волны попадает между корпусами, тоесть надо соответсвенная высота к этой базе.
Длина вот этого катамарана 18м.
interparus.com/wp-content/cache/thumb/35/52c40ba04a3cb35_827x500.jpg
И там вообще еще не шторм, так, метров 10-13 в секунду.
если вы не хотите плавать только в спокойную погоду, и делать его длиной больше 100 метров, то примите как аксиому - "всё переворачивается".
Проектировать судно, которое вертикализируется само - будет гораздо проще, чем проектировать такое, которое "никогда не перевернется".
PS: обычный надувной матрас - вон с какой "широкой базой", а попробуйте его спроектировать таким, чтобы его не перевернуло на волне в шторм :)
Может передавать на беспилотник координаты ближайших кораблей, чтобы он уплывал подальше и его никто не смог найти?
конструктивно катамаран — не очень решение, поскольку при управлении роботами он перекидывается волной всего в полтора раза больше его базы
Это верно. Поэтому катамараны и тримараны — побочная линия разработки, их создавали специально для прибрежной работы: чтобы можно было загрузить оборудованием от души и ни в чем себе не отказывать.
Восхищают такие проекты, как и спутниковый интернет Старлинк, тут будет на воде.
На морские беспилотники можно установить оборудование для передачи сигнала SOS, если кто-то вплавь или на лодке случайно окажется в открытом океане - может спастись.
Электромотор там не рассчитан на долгое плавание, припасов на экстренный случай не будет. Не вижу смысла обеспечивать оборудование SOS.
Космос замусорили спутниками, теперь и океану достанется вдобавок к существующим тоннам мусора.
Глобальная сеть морских беспилотников