Комментарии 79
Тут еще такая фигня, которая неведома тем, кто переезжает в Америку/Азию/Австралию — короче далеко от дома.
Европа счас становится довольно привлекательна тем, что благодаря тем же лоукостам ты можешь буквально на все плюнуть и через 3 часа быть дома на родине условно за 50 евро, что в былые времена было эквивалентно расстояниям в 300км на машине. Навестить родителей на выходные, или даже сходить на концерт — без проблем. А можно порешать проблемы, которые некомфортно решать в европе — сходить к стоматологу (несмотря на страховки у нас гораздо дешевле) или поменять батарейку в айфоне/ноуте. Смешно, но сейчас наблюдаю в самолетах людей, которые тупо летают делать маникюр.
Я вообще раз в год гоняю на машине и одновременно делаю ТО — разница в ценах окупает расходы на поездку.
Это дает какую-никакую, но свободу в выборе.
Европа счас становится довольно привлекательна тем, что благодаря тем же лоукостам ты можешь буквально на все плюнуть и через 3 часа быть дома на родине условно за 50 евро
Если речь о Мск || Спб. В более другие города России лоукосты летают неохотно (мало направлений), но это по моим наблюдениям, могу ошибаться — давно не проверял ситуацию.
Европа счас становится довольно привлекательна тем, что благодаря тем же лоукостам ты можешь буквально на все плюнуть и через 3 часа быть дома на родине условно за 50 евро
Если речь о Мск || Спб. В более другие города России лоукосты летают неохотно (мало направлений), но это по моим наблюдениям, могу ошибаться — давно не проверял ситуацию.
В некоторые города РФ из Мск можно внутренним лоукостом.
А ещё кому-то может быть важна близость менталитетов/культурных кодов — и всё-таки в Европе (и в частности в Германии) общий базис гораздо-гораздо ближе, чем, например, в Азии.
Об этом хорошо ещё Milfgard в своём посте о разнице в игровых культурах рассказал:
https://m.habr.com/ru/company/mosigra/blog/433510/
Но на юге Германии важно не перепутать баварцев со швабами. =)
А ещё кому-то может быть важна близость менталитетов/культурных кодов — и всё-таки в Европе (и в частности в Германии) общий базис гораздо-гораздо ближе, чем, например, в Азии.
ИМХО, в Канаде и США легче интеграция, чем в Европе.
из Сибири это всё становится по барабану, лететь три часа к родителям можно даже из Москвы (и то будет 4-5) за неприличные деньги, а ехать на машине придется неделю.
это всё справедливо не для России, а для Москвы и окрестностей :)
из Сибири это всё становится по барабану,
Ну я имел ввиду не только Россию, а Украину, Молдову, Казахстан, Грузию.
Ну да, чем дальше от европейской географии, тем оно стает менее привлекательным.
Мюнхен — Львов. 240 евро
Франкфурт — Кишинёв. 200 евро
Франкфурт — Нурсултан. 500 евро
Франкфурт — Тбилиси. 330 евро
Райнэйр (по крайней мере раньше) летал из Франкфурта, который был Франфурт-Хан, у черта на ногах куда даже поездов не было (бывшая авиабаза). До этого 'франкфурта' добираться дольше чем собственно лететь до Киева.
Ну это такой маркетинг у всех лоукостеров. Аэропорт Меммингена тоже называют Мюнхен-Вест, хотя это очень далекий такой Вест.
Ну я не знаю ходовые маршруты и Skyscanner похоже не показывает лоукостеров.
А Франкфурт — Львов или — Киев — на 14.02 по 29,99 на Визэире. Кутаиси с июля вроде есть тоже по той же цене.
Хотя до недавнего времени у FinnAir были рейсы в регионыюю Казань там, Самара
Вот это вы сейчас прям в больное попали. Я очень надеюсь, что FinnAir восстановит-таки весной эти временно отмененные рейсы.
Это очевидно пропагандистская статья борцунов с 'глобальным потеплением' за чужой счет. Мне прямо сейчас на 4 недели вперёд Момондо показывает Берлин-Варшава за 90 евро за прямой рейс, а не за 180 как в статье. То есть прививают всего в два раза, по журналистским меркам меркам не много, но немного огорчает.
Берлин — Краков ещё в 2 раза дешевле, там вообще билеты по 20 евро бывают.
Табличка да, врет. Или не учитывает лоукостеры вообще, регулярка с багажом стоит примерно таких денег, как нарисовано.
Там если смотреть статью из которой картинка видно позицию авторов. Позиция в том, что самолёт плохо, дорого, но надо сделать ещё дороже налогами, а то люди не ездят поездом. Ребята несколько лукавят умалчивая про вечные опоздания немецких поездов. Самое красивое опоздание было когда меня в поезде идущем 3 часа задержали на 15.
Медицина и страховка. Везде, кроме северо-европейских стран, ноют, что медицина плохая...
В северно-европейских странах тоже ноют, так что тут вообще всё везде одинаково.
Единственное, из-за специфики последних недель (девочка так долго не ходившая в школу, что её с родителями вызвали сразу в ООН) и некоторых намозоливших историй с немецкими зелёными просьба — ну, пожалуйста, давайте без упора на темы «зелёной очистки планеты», а?! :)
Хороший кадр про пауков. Кирпичей тогда сделал на целый дом без ипотеки...
Ну, без показушного высиживания на рабочем месте, без культуры «начальнику никогда не надо говорить нет» и прочего? Может быть, в тамошних офисах европейских компаний так?
Эт ещё фигня. А вот полное отсутствие гибкого графика и запрет на все лишние вещи, типа наушников, в шумном опенспейсе человек на 50 — от этого можно поехать крышей. Что, собственно, и произошло со мной.
PS: есть знакомые, которые именно так и работали
Спасибо за статью. И за ссылку на опус про переезд в Германию.
Цитата "Главное — никогда не вступать в группы русских мигрантов на фейсбуке" в той статье очень порадовала. Это чистая правда. Большинство постов в таких группах либо очень токсичные, либо похожи на запрос в гугл.
По личному опыту, гугл это лучший помощник при переезде. У нас были лишь единицы вопросов на которые мы не смогли нагуглить ворох ответов за 5 минут поиска.
На втором месте — Amazon (но это, наверное, только для США актуально). В первые недели стрессов хватает и без походов по магазинам, поэтому мы просто заказывали все с Амазона, включая мебель и посуду.
Могу подтвердить — почти все, что я видел, токсично и забито троллями, при этом в реальной жизни эти самые тролли оказываются более адекватны. Но при всем этом зачастую такие группы — единственный способ зацепиться в русскоязычную тусовку (просто многие наши, кто тут, в группах особо не пишут, т.е. их не видно, но они там есть). Причем всякие ВК и прочие одноклассники уже лет 10 как не котируются от слова совсем. Вот как у нас в Техасе адекватные новоприбывшие ищут эквивалентно адекватных русских:
1. Регистрируемся на ФБ, вступаем в русскоязычные группы (в скафандре, если тролли бесят)
2. Игнорим (!) любые посты про политику и прочий флейм.
3. Присмотревшись недельку к тону группы, либо отписываемся (если совсем трешняк), либо пишем пост в духе «всем привет, я/мы такие-то, переехали туда-то, интересуемся тем-то, хотим выбраться с соседями на кофе». Такие посты по статистике собирают адекватные комментарии и позволяют найти хоть кого-то.
Далее (если вы не клинический социопат и не живете в деревне в Монтане) через этих людей вы найдете других, итп. Опять же по статистике за несколько месяцев можно познакомиться с парой-тройкой десятков ровесников со схожими интересами и семейной обстановкой.
При этом если не шевелиться и сидеть на попе ровно, русские вас искать не будут — но если сами найдете, адекватные люди будут только рады знакомству. Вот только недавно я познакомился с новоприбывшим айтишником на конференции — парень приехал в ноябре 2018, и почти год думал, что в Хьюстоне мало русских (в реальности — десятки тысяч). В пятницу договорились встретиться на КСП South (куча народу в лесу с палатками, в одном углу бородатые свитера и «изгиб гитары желтой», в другом — полкиловатта звука и «группа крови на рукаве»), и таких русскоязычно-ориентированных событий по всей стране еще штук 15-20 в год с посещаемостью от 500 до 2 тысяч человек.
за несколько месяцев можно познакомиться с парой-тройкой десятков ровесников со схожими интересами и семейной обстановкой.
Ого, да это уже попахивает клинической экстравертностью :D
CV — для науки.
Но это потому, что еще со школы мы вкладываем много времени и сил.
Лол, нет. Просто наша работа идет через интернет, который глобален и мы можем совершенствовать свое мастерство в любое время.
А вот крановщику-высотнику для этого нужно будет покупать себе разные модели кранов.
Переезд: подготовка, выбор, освоение территории