Комментарии 41
Вы забыли написать что Тесла опубликовала логи. Женщина гнала 118 км в час превышая разрешённую скорость в 80км. К тому же она использовала тормоза 40 раз за полчаса что говорит о том что она не просто ехала а гонки устраивала.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-04-23/tesla-releases-data-logs-of-china-car-crash-after-viral-protest
Таки и нажала она их слабо перед столкновением, а когда компьютер включил тормоза то они сразу начали работать по полной. Значит она не пыталась экстренно остановится ударяя по тормозам, а просто не вписалась подруливая
но т.к. завод уже построен и налажен и теперь можно на нем выпускать всё то же самое что он уже выпускает, только с другим шильдиком, так что — будем следить за новостями.
Значит, они очень плохо понимают, что такое Тесла как машина. Кто им исходники прошивки то даст?
Завод с компонентами машины это как завод для айфона. Можно построить такой же айфон, только он бесполезен будет без ПО и сервисов apple.
Не в автопилоте даже дело. А просто в софте, который управляет батарейкой, моторами и сама система для пользователей. С железной точки зрения сейчас Тесла кажется очень несильно отличается от конкурентов, чуть получше моторы, чуть поплотнее батарейки. А управляет этим всем как раз недоступный софт. Если убрать из неё софт, это будет очень незначительно отличаться от конкурентов. Так же как на айфон поставить андроид, будет ещё один телефон с андроидом, не особо лучше остальных.
Если у Китая реально такие планы, то они совсем близоруки.
В tesla нет интеграции с Wechat и Baidu, Alipay. Вопрос лучше или хуже это.
Софт для BMS и контроллеров двигателей уже научились нормально писать.
У Tesla патенты открытые. Железо во всю используют Mercedes и Toyota.
Много всяких фич самой прошивки.
Посмотрите видео последнего мажорного релиза www.youtube.com/watch?v=8tlYwU3Ht1Y
Даже сделать просто отзывчивый безбажный интерфейс почему то у многих до сих пор проблема. Я бы сказал ни одна фича не является уникальной, но их комбинации особо нет ни у кого. Даже симки не во все машины ставят, то есть в большинстве остальных машин в принципе не может быть никаких сервисов из-за отсутствия связи.
Я вот в Китае не ездил, может у них там есть дороги, где весь поток едет спокойно 120 при разрешенных 80ти.
Так что ни о чем это ни говорит кроме того, что Тесла снимает ваши логи с машины и будет использовать их против вас же в суде/СМИ, подло манипулируя данными.
Но факт в том, что в статье не описывается интенсивность торможения, а «осадочек остается» у публики в нужном русле:
«The data also showed that the driver braked more than 40 times in the half-hour before the crash, and at multiple points the vehicle was traveling at more than 100 kilometers per hour.»
И ещё в новости сказано, что она неоднократно превышала 100 км/ч за полчаса. Похоже на типичного китайского гонщика, их по ощущениям там процентов 20.
просто следуя с потоком в левом ряду. При этом весь поток идет +20 км/ч к разрешенной скоростиВ Китае, насколько я знаю, нет повсеместно нештрафуемых +20км/ч (и уж тем более нет нештрафуемых +40 км/ч). И она ехала +38км/ч сверх лимита. То есть это было, судя по всему, +25-30 км/ч к скорости потока. Так что можно смело предположить, что торможения у нее были совсем не такие, как у вас.
Я не пытаюсь сейчас оправдать девушку. Меня искренне возмущает тот факт, что как ребята из Теслы воспользовались логами с машины в довольно грязном ключе, выбросив некие размытые утверждения в СМИ, даже исходников не приложив, может таких данных вообще и не было?
Я конечно понимаю, что там скорее всего в контракте есть галочка, где ты сам соглашаешься с «условиями пользования», но это дико для меня.
ребята из Теслы воспользовались логами с машины в довольно грязном ключе, выбросив некие размытые утверждения в СМИА это точно ребята из Теслы выбросили размытые утверждения? Насколько я понял, они сказали: «машина ехала 118.5 км/ч, затормозила до 48.5 км/ч — торомза работали, вот подробные логи», а размытые утверждения уже не их были.
Может не стоило майки с принтами носить на выставке? Глядишь и Тесла промолчала бы.
Вынесение споров в публичное русло — очень мощный инструмент и им нужно пользоваться. Это хороший способ борьбы частного(слабого) человека против корпоративной машины. Но важно при этом быть правым.
Я знал одного человека, который умудрялся в ноль уничтожить колодки за месяц, т.е до такой степени, что метал уже о диски трется. А мне колодок той же фирмы (вместе меняли) на такой же машине хватало на полтора года. И пробег у него был процентов на 30 больше моего.
А всё потому, что стиль езды: тапок в пол руль на себя и так до следующего светофора.
Женщина гнала 118 км в час превышая разрешённую скорость в 80км.
Там написано, что это был её отец:
… was being driven by Zhang Yazhou’s father at the time… which Zhang’s father was traveling ...
Тесла как всегда вбросила лишь часть информации, выгодной для себя, и показала себя невиноватой.
По городу на скорости 120 километров?
Тесла всё правильно делает. Сколько раз было случаев где клиент обвинял компанию/магазин а потом магазин показывал видео с камер наблюдения где было видно что клиент врёт.
Интересно, а сколько раз за полчаса разрешено использовать тормоза в Тесле?
Что же происходит сейчас с Tesla в Китае?