Комментарии 18
С автомобилями очень спорная ситуация...
С одной стороны - слежка за скоростью, ускорением и прочими ходовыми характеристиками была бы нужна, чтобы наказывать автохулиганов, которых сейчас развелось очень уж много. Скрутил пятак или отжег резину на трассе - автоматом лишился прав за опасное вождение. Многочисленные резкие боковые ускорения в городе - шашечник, плати х10 рейты к страховке, ибо опасен для окружающих. Превышение абсолютной максималки (120 сейчас?) в городе - лови лишение. ГИБДД тут не эффективны, хулиган видит наряд и ведет себя прилично в пределах его видимости, камеры хулиганье тоже знает, навигатор о них предупреждает.
Но с другой стороны, все это выглядит как очень злое нарушение приватности, и прямой путь в неокоммунизм, где ничего личного вообще не существует. Это точно не тот мир, в котором хотелось бы жить...
Вот недавно моя машина по данным сигнализации неделю летала по хексагону вокруг какой то деревни в ЛО. Скорость 180 стабильно. Насколько я лишений заработал в вашей классификации?
Так это кривая сигналка, установленная михалычем. Современный же автомобиль знает, как у него крутятся колеса, какие обороты двигателя, что человек сидит в кресле, и прочее - глюк сразу всех параметров невозможен.
Проблма тут в другом... Как только некая технология начинает использоваться для борьбы с преступностью, дальше она вырастает в инструмент тотального контроля "на всякий случай", и в итоге ущерба получается больше, чем от изначальных преступников.
А потом страховая взломает ваш плейлист и повысит тариф за прослушивание тяжелого рока за рулем, потому что "статистически это коррелирует с агрессивным вождением"
то ли дело АвтоВаз...
Мой велосипед не следит за мной. Я проверял.
как только виду что то про злые корпорации сразу ищу плашку "перевод".
Еще одна причина для уаза буханки дожить до столетнего юбилея
Страховые компании собирали огромные объёмы данных о потребителях, и в особенности данных о вождении, чтобы повышать стоимость страховок
Опасным водителям повышают стоимость страховки. Хорошим — снижают. Где минусы?
Вы их когда-нибудь читали? Разумеется, нет.
И кто вам виноват?
Машины давно перестали быть средством передвижения и стали смартфонами на колесах. Смиритесь.
Если хотите приватности - покупайте карбюраторные Жигули без ЭБУ и кан-шин
Ну зачем так радикально) можно с эбу, и с каншинами, достаточно лишь к интернету не подключать автомобиль. Конечно, остается условная возможность считать записанные данные при каком-нибудь ТО, но долговременная запись этих параметров в машинах без интернета маловероятна (да наверняка эти данные сравнительно легко сбросить, если запись все-таки есть).
Вы действительно верите что современному автомобилю необходимо разрешение для подключения к интернету?
В России у всех Хюндаев и вроде Киа, начиная с 2020 года устанавливался блок телематики. Устанавливаешь приложение и видишь свой автомобиль и все свои поездки. Бесплатно на 3 года, потом подписка. Помимо записанных маршрутов и геолокации приложение оценивало стиль вождения водителя. Само. Идеально для страховой.
Как обстоит ситуация сейчас - незнаю, подписка закончилась. Но, я не знаю ни одного владельца, кто бы снял или отключил этот блок. Мне тоже лень...
Триллионы километров данных: ваш автомобиль следит за вами, и это только начало