Как стать автором
Обновить

Комментарии 7

Если раньше историю сохраняли на камнях, потом на холсте, потом на ч/б плёнке, потом со звуком, потом с цветом и звуком, то теперь машины будут сохранять для будущих поколений стерео-3D-картинку со звуком. Конечно, если хранить и обрабатывать записи.
До сантиметра точный GPS.

Откуда же вы такие беретесь.
Откуда перевод-то?
Исходная информация с Wired.
«If you’re using GPS to help operate, not just navigate the car, it needs to be accurate within centimeters, not meters.»

Кстати, подскажите как проставить автора оригинала?
Кстати, подскажите как проставить автора оригинала?
Сейчас, насколько я понимаю, никак. Надо было при создании заметки выбрать не «Хочу разместить публикацию», а «Хочу разместить перевод». Тогда можно было бы указать и автора оригинала, и ссылку на оригинал.
«Недорого» для массового производства понятие относительное. Отдельный блок, если даже стоит недорого — обойдется дорого при внедрении. Многие забывают, что за все что появляется новое и классное в машинах придется платить потребителю. 2000$ это очень дорого, это дороже чем автоматическая коробка передач или система климат-контроля. Я даже не знаю, что из опций стоит дороже.

Хотелось бы поподробней про то, что «современный автомобиль имеет в 7 раз больше строчек программного кода, чем Boeing 787».

На счет точности GPS выше уже обратили внимание на то, что звучит странно. Повышение цены приемника вряд ли произойдет, если только в него не будет включены затраты по развитию инфраструктуры. Насколько я знаю позиционирование в таких случаях осуществляется с помощью дополнительных наземных станций.
Насчет цифры нашел прекрасную инфографику: www.informationisbeautiful.net/visualizations/million-lines-of-code
Еще для интереса можно прочитать развернутую аналитику рынка, откуда собственно и взял этот конкретный факт. www.mckinsey.com/insights/manufacturing/a_road_map_to_the_future_for_the_auto_industry
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.