Комментарии 42
«Видят народы и крайне удивляются! Поскольку работа, что делается в ваши дни такова, что вы не поверили бы, если бы кто-то про это сказал».
— Ветхий Завет
Канонические тексты не принято цитировать в вольном переводе с английского.
«Посмотрите между народами и внимательно вглядитесь, и вы сильно изумитесь; ибо Я сделаю во дни ваши такое дело, которому вы не поверили бы, если бы вам рассказывали.» (Авв 1:5)
В MythBusters есть целая серия посвященная пайкериту
Пайкерит в 4 раза прочнее льда, обладает ковкостью и оказывает примерно такое же сопротивление взрыву, как бетон.
Кажется, русская страница Википедии привирает...
Забавно: фраза про ковкость там с первой версии в 2007, с тех пор десятки людей правили статью, и никому эта ковкость глаз не резанула.
Несомненно, что пикрит менее хрупкий (=более ковкий), чем лёд. Однако, когда про материал пишут "обладает ковкостью", то предполагается большее - например, возможность прессовать изделия из листа/прутка/и т.п.
Я даже могу понять как это работает: удар локально плавит какие-то кусочки, они смещаются но удерживаются опилками, а следом все застывает обратно потом что общая масса большая и холодная.
10% старания + 80% фоток и 10% текста = абсолютно нетематический пост в блоге телекоммуникационной компании Таймвеб. Маклауд вроде за подобное забанили же на Хабре за также же посты, и вроде этого же автора. И снова - наша песня хороша, начинай сначала.
А сли смешать с опилками не лёд, а бетон, то получится опилкобетон или арболит. Надо делать корабли из арболита! Делали же корабли из простого бетона. А из арболита ещё круче должно получится.
Бетон тяжелее воды, а лёд - легче.
Но вообще есть яхты из железобетона(плотностью в 2+) которые успешно плавают десятилетиями.
Более того, успешно делали большие корабли из бетона.
Из арболита не делают, ибо он не любит влажность.
А уж железо на сколько тяжелее! И ничего - плавает ;)
В причине плавучести корабля Закон Архимеда. Если выполнены условия, то можно строить корпус хоть из свинца.
Из бетона делают корабли армируя его либо стеклотканью, либо стальной сеткой. По этой технологии строили и строят рыболовецкие суда, катера, яхты, дебаркадеры и баржи.
С кораблём есть хороший вопрос. Вот в условиях эксплуатации возникла течь. Чем чинить такой хитрый ледовый "композит"?
Слова, смешанные с опилками. В ступор приходится впадать, прямо начиная с первой фразы. Очевидно, в тех далеких неназванных краях, откуда герой, у каждого человека есть свой редактор, а в лагерях есть уютные хижины для игры в теннис и библиотеки с подробным описанием всех попыток побега.
Интересно, а можно его использовать в космосе? Например если заэкранировать от солнечных лучей, то возможно строить дома, станции, даже космические корабли, нет?
В космосе и незаэкранированный лёд не тает: кометы - это глыбы льда.
Во внутренней части солнечной системы быстро сублимируется, дальше пояса астероидов стабилен.
Да, но как говорится в статье у льда совсем другая прочность, которая недостаточна.
Кометы - это именно тающие (испаряющиеся) глыбы льда. В этом их отличие от астероидов.
SeveNeveS [Neal Stephenson].
В космосе проблемы с перегревом корпуса, а не с его переохлаждением.
На близких к звездам орбитах (ближе пояса Койпера), лед интенсивно тает.
Именно поэтому кометы оставляют свой хвост (и вещество), при подлете к Солнечной системе.
мне очень кажется что там португальский…
Напомнило другой "опилочный" композит, используемый в строительстве чуть ли не с начала появления строительства как такового - саман (глина + солома) на англ.: adobe). Сейчас ещё есть такая штука как фибробетон, концептуально такая же. Космический строительный материал может быть чем-то средним - смесь реголита, воды и полимерной фибры, может последняя будет и растительного происхождения. Замерзая в вакууме смесь будет рыхлой, и без армировки будет не айс
Вопросы возникли:
уговорил своего редактора...
отправить его в Германию по фальшивым документам...
изучил все предыдущие попытки...
они пересекли забор...
15% туалетной бумаги + 85% воды = строительный материал для авианосцев (2,2 млн тонн), пуль и космических двигателей