Публикация будет полезна тем, кто планирует сдавать экзамен или просто хочет узнать актуальную информацию о PMP в 2023 году.

Project Management Professional — это сертификация в области управления проектами Американского Института Управления проектами (PMI). Сертификация популярна во всем мире, и особенно на территории США и Канады. Как указывает PMI на своем сайте: PMP — это самая признаваемая в мире сертификация по управлению проектами, включающая традиционные, гибкие и гибридные концепции («The world's most recognized project management certification, incorporating traditional, agile, and hybrid concepts.»).

В этом посте я не буду касаться темы актуальности сертификата PMP, его плюсов и минусов, влияния на ваш карьерный рост.

Я расскажу про актуальные требования, регистрацию на экзамен, про свой опыт подготовки, какие материалы использовал и про то, как проходит экзамен.

Ссылки на курсы и материалы в публикации не является рекламой, а только моим личным опытом, который мне помог подготовиться к экзамену.

Привет, Хабр! Я Артём Чаадаев из команды ассортимента размещения в Туту и занимаюсь разработкой на языке Go. Здесь мы посмотрим как решить распространенную практическую задачу применяя паттерны Semaphore и Worker Pool.

Хотите научиться конкуретной разработке на Go? Значит, вам сюда.

Добро пожаловать под кат!

Флагманами советского «Аэрофлота» в разные периоды называли Ил-62, Ту-114 и Ту-104 — лайнеры с наибольшей дальностью полёта и на момент их появления самые вместительные. Но если спросить пассажиров, на каких самолётах им приходилось летать чаще всего в 1980-е и 1990-е, то многие назовут Ту-154.

И это неудивительно. Ту-154 — самый массовый по объёмам производства реактивный авиалайнер СССР: за 45 лет было выпущено 1020 самолётов. По сочетанию вместимости и дальности Ту-154 оказался в золотой середине — подходил для большинства рейсов и внутри страны, и за рубеж. Но процесс создания, а потом и эксплуатации гладким назвать нельзя. Например, первым лайнерам пришлось менять крылья — пока чего не вышло. А пилоты называли машину «не прощающей ошибок». Рассказываем, как проектировался, выпускался и дорабатывался «Беспечный», он же «Большой Туполь», он же «Аврора».

1. Получить 3000 Вольт от электровоза, если путь электрифицирован, а вагон подключён к этой самой высоковольтной магистрали.
2. Генерировать ток подвагонным генератором, работающим от вращения колёс. Это отличный способ получения электроэнергии в любом поезде в любом месте, но он ограничен по мощности.
3. Получить ток от собственной электростанции поезда. Раньше это обычно была электростанция на паровозе (маленькая турбина, вращаемая паром), энергия которой использовалась для мощных фар.

1. Сопоставление данных пользователей с утечками крупных сервисов вроде Яндекса, Деливери, Пикабу и взломов почт. Похоже, что нет, в таблице есть технические учётные записи.
2. Один из внешних технических контрагентов, связанных с эквайрингом.
3. Собственные разработчики или члены инфраструктурной команды. Эту версию нельзя исключать никогда ни на каком проекте ни при каких условиях.
4. Направленная атака на неизвестный нам баг.

…обеспечение равного доступа всех Партнеров как в части объема предоставленной информации, так и в части визуального и функционального представления в поисковой выдаче, вне зависимости от того, являются ли они третьими лицами или Сервисами Яндекса, ко всем действующим и будущим форматам обогащения поисковой выдачи…
…осуществление ранжирования различных форм Партнерской интеграции на странице поисковой выдачи Поисковой системы на основании единых алгоритмов…
…недопустимость манипулирования результатами поисковой выдачи для преимущественного продвижения Сервисов Яндекса. При формировании результатов поиска собственные сервисы Яндекса отражаются на тех же условиях, в том же визуальном оформлении и по тем же правилам, что и сервисы третьих лиц;

Привет! Когда мне по работе понадобилось реализовать список карточек на связке UICollectionView и UICollectionViewCompositionalLayout для iOS 13+, я не нашел хорошего примера. Написал свой и хочу поделиться с сообществом. А заодно показать реализацию для iOS11+.

Примеры можно адаптировать под свои задачи, а все исходники вы найдете в Github-репозитории в конце поста. Поехали!

Всем привет, я Дима из мобильной команды Туту, мы делаем приложения с 20М инсталлов. Расскажу, как можно быстро добавлять в приложение новый контент и обновлять его, не проходя повторные ревью в сторах. Это нужно, например, когда мы хотим быстро донести до людей коронавирусные ограничения.

Ниже реализация на SwiftUI и Kotlin (но вы можете использовать UIkit и серверный язык, принятый в вашей команде), а в GitHub-репозитории в конце статьи вы найдёте код сервера и приложений для детального изучения.