Как стать автором
Обновить

Как мы учимся адаптировать Яндекс Go для незрячих пользователей: ожидания, суровая реальность, чек-лист разработчика

Время на прочтение11 мин
Количество просмотров10K
Всего голосов 42: ↑42 и ↓0+42
Комментарии17

Комментарии 17

Научитесь его адаптировать для водителей которые берут заказ и не приезжают. Опаздываешь, вызываешь такси, ждешь его, понимаешь что оно едет в другую сторону, и время ожидания только увеличивается, отменяешь заказ, опаздываешь ещё больше, вызываешь такси ... *******!

Там проблема не в приложении, а в сказочных чудаках.

Хотя можно сделать пожаловаться на водителя при отмене. А дальше пусть анализируют трек водителя и почему/когда была отмена

Ситуация в которую сам попал. Стою на перекрёстке, по 4 полосы в каждую сторону, горит красный. Я нахожусь на полосе только прямо и в этот момент прилетает заказ в 300 метрах от меня, приложение показывает, что ехать мне до человека 2 минуты. План надёжен, как швейцарские часы. Т.к. ближайший разворот в 1,5 км от места принятия заказа. В итоге я плохой водитель, приехал с опозданием. Пассажир ругается, Яндекс тоже.

Отличные примеры, что-то забрал в коллекцию. Я даже забыл, что можно выводить все элементы экрана на черном фоне, удобно!

Очень хорошо описано. Понравилось, что смогли привести в пример временную затрату для дизайнеров и разработчиков, есть что показать коллегам в пример 👍🏽
Спасибо за полезную статью!🔥

Когда Яндекс.Go перестанет запрещать водителям соблюдать ПДД?

Когда Яндекс.GO адаптируют под обычного пользователя? Не, серьёзно, ребят, эта ***** есть как ни в себя и работает со скоростью улитки.

Второстепенное замечание: что-то странное насчёт разделителей разрядов. Запятая -- разделитель в английской локали, а в русской должен быть пробел.

спасибо за статью.

Круто. 👍👍👍

Есть какая-то статистика об использовании "незрячего" функционала?

Как искали незрячих экспертов?

Процент пользователей с включенным VoiceOver конечно же очень мал. Но по итогам раскатки доработок мы увидели существенный рост числа таких пользователей.

Про то, как искали, не могу рассказать, так как не знаю всех деталей.

Отлично. Это очень важное для многих людей улучшение.

не проще было сделать отдельный спец. интерфейс с базовыми функцими без свистулек?

Мне кажется, что не проще.

1) Где провести границу между свистульками и полезными фичами? И почему мы должны за пользователей решать, какими из существующих функций им можно пользоваться, а какими нет.

2) Технически проще сделать разметку существующего интерфейса, чем написать и поддерживать новый, в котором все равно придется проделать всю ту же работу по разметке.

Как должен выглядеть этот отдельный интерфейс?

С другой стороны, accessibility разметка помогает не только пользователям VoiceOver, но Voice Control и Switch Control: это зрячие люди, которые используют специальные устройства для управления телефоном.

Это всё прекрасно, но кроме незрячих, есть пользователи и с ослабленным слухом. И для них не сделано вообще никакой поддержки, несмотря на упорные попытки достучаться до поддержки или напрямую до Даниила Шулейко.

Что нужно:

  • сделать галочку в предпочтениях пользователя "не звонить пассажиру" дополнить второй галочкой "у пассажира плохой слух". Может быть, разрешить включать такую галочку (чтобы не злоупотребляли) по какой-либо дополнительной, но не слишком сложной процедуре.

  • снабдить водителя несложной инструкцией: если у пассажира стоит такая галочка, то он, садясь в машину, скорее всего, сам проверит номер машины и пункт назначения. Можно также водителю пальцем показать пассажиру на экран, чтобы тот подтвердил адрес. Вместо того, чтобы невнятно что-то бубнить в маску под нос, а потом удивленно смотреть в зеркало на пассажира, почему тот не реагирует и не отвечает на вопрос, куда едем.

ВСЁ!!!

Почему эту галочку осилить не могут, не понимаю.

Это не требует каких-либо офигенных правок в UI, это изменение вряд ли может затронуть основы самого приложения

Поддержка на мои вопросы по поводу галочки "не звонить пассажиру" отвечала, что это пожелание, а не обязательство. То есть водитель, если ему приспичит, может позвонить, не получить ответа, и уехать. У меня таких случаев было несколько. Особенно досадно было, когда до двери осталось дойти пару секунд, а машина уехала, а на телефоне позже обнаруживался неотвеченный звонок.

Также боты на поддержке неадекватно реагируют на ключевые слова и отвечали что-то в духе того, что глухие водители проходят проверку, и ездить с ними безопасно, не волнуйтесь. Алё, глухой не водитель, а пассажир. Такого варианта бот, парсящий текст жалобы, не знает.

Не понимаю, почему приспособление доступности приложения для пользователей с различными ограничениями должно начинаться именно с самого сложного случая, над которым долго работать, в то время идея для несложного изменения, которое упростило бы жизнь многим другим пользователям, вообще игнорируется.

Добрый день!

Я незрячий разработчик программного обеспечения.

Мне было бы интересно поучаствовать в разработке и тестировании программного обеспечения для незрячих.

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий