Как стать автором
Обновить

Комментарии 12

Интересно, особенно штука для спуска по лестницам. А сама транспортировка — составляется ли маршрут для минимизации скорости и/или неровности дороги, предварительно вы его проезжаете чтобы понять профиль, какая максимальная скорость движения?
Чаще всего какой-то «специальный» маршрут не составляем — едем оптимальным путем по навигатору, так как скорость доставки тоже важна. По ровной дороге едем не более 70—80 км/ч. От случайных кочек защищаемся как раз с помощью мягкой упаковки и ремней — в кузове все надежно зафиксировано, чтобы небольшие неровности не были проблемой.

Если мы точно знаем, что навигатор нас ведет по неровной дороге, то согласовываем с заказчиком объезд. Это важно обсудить заранее, чтобы уложиться в допустимое время простоя оборудования.

Еще один момент — если заказчику это важно, на время перевозки пломбируем грузовик. Это бывает при перевозке особо важных систем, тогда груз может сопровождать еще и служба безопасности заказчика. Один человек садится в кабину к водителю, и одна машина сопровождения едет сзади.
А ещё, помнится, были в каких-то серверах датчики наклона. Типа «наклонил на 15 градусов — снимаем с гарантии».

Ещё слышал байки про разбор внешней стены и подачи сервера краном.

А ещё перекрытия должны выдерживать эти многотонные сервера.
Датчики были не на серверах, а на ящиках с серверами. Когда-то пришлось участвовать в установке больших Sun серверов. Транспортная компания доставляла ящики прямо до места установки, после чего приходил человек от Sun, внимательно осматривал датчики на каждом ящике и давал добро на распаковку. Датчики отслеживали не только наклоны, но и сильные встряски и что-то еще.

Датчики наклона на двух смежных плоскостях, двухосевые датчики ударных нагрузок, датчик влажности, электронный стоп-таймер (одноразовый) фиксирующий общую длительность доставки.
Большая печатно — сканирующая система европейского производителя.

Ещё слышал байки про разбор внешней стены и подачи сервера краном

Ну почему же байки — вполне себе реальность. Я участвовал в заносе стойки с оборудованием SUN краном через окно где-то на шестой этаж — незабываемые, знаете ли, ощущения, когда миллион на крюке болтается и норовит об стену шмякнуться:). Оборудование сквозь стену тоже доставляли — занесли и заделали. Вот как потом обратно выносили — не знаю, может, до сих пор там стоит.
А еще у одного клиента была разрезанная и потом собранная на заклепки стойка, потому что дверь в серверную была очень оригинальная — переборка с гермодверью как на подводных лодках:)

А ещё перекрытия должны выдерживать эти многотонные сервера

О, это отдельная история. Многие клиенты живут в зданиях, построенных по гражданским нормам, и перекрытия которых не расчитаны на вес забитых стоек. В этом случае либо усиливают перекрытия, либо используют специальные системы для распределения веса по большой площади, либо ограничивают максимальный вес оборудования в стойке. У одного клиента стойки были вообще к потолку прикручены, т.к. снизу пол был на деревянных лагах, а потолок сверху — вполне себе нормальное железобетонное перекрытие.
Датчики до сих пор есть.

Через окна в 2000-х регулярно загружали, через стены — 1 или 2 раза, но тоже было.

Сейчас необходимости в такой загрузке практически нет: те, кому нужна столь крупная техника, обзавелись ЦОД-ами с дверями и лифтами, позволяющими заносить оборудование без оконно-дверных извращений.

6 МБ gif в шапке… поберегите наш трафик и память!

Такие проблемы ещё бывают во всевозможных лабораториях, особенно при их размещении в приспособленных помещениях без лифта. И как правило, по закону подлости, самое тяжёлое оборудование требуется затащить на верхние этажи. И также встречается оборудование, не переносящее наклонов.
Трофеи.

Кстати, средний активирован :)

Хабр завоёвывает новую аудитории. Теперь полезные статьи и для грузчиков :)
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.