Комментарии 49
Есть подозрение, что в свете последних веяний безопасности в самолёты запретят грузить багаж с парой килограммов литий-ионных аккумуляторов.
это не подозрения
аэрофлот давно это в правилах пишет
ссылка
аэрофлот давно это в правилах пишет
ссылка
В соответствии с Приложением №1 Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 июля 2007 г. №104 запрещено провозить на борту воздушного судна пассажирами в зарегистрированном багаже и в вещах, находящихся при пассажирах, следующие опасные вещества и предметы:
Малогабаритные средства для личного передвижения, работающие на литиевых батареях
Литий-ионные аккумуляторы вроде с этого года вообще запрещены к перевозке в багаже во всём мире (только ручная кладь).
Хотя есть много вопросов на этот счет. К примеру как будет осуществлятся котроль?
Хотя есть много вопросов на этот счет. К примеру как будет осуществлятся котроль?
Почему бы не использовать в данном случае NiMH аккумуляторы? Там большой емкости не требуется.
В заголовке статьи так и напрашивается продолжение «Умный чемодан Olive с поддержкой Wi-Fi, Bluetooth, GPS и 3G/4G подвезет своего владельца к стойке регистрации… и останется в аэропорту как не прошедший таможенный контроль»
А владелец будет долго объяснять спецслужбам, что это чемодан на колесиках, а не бомба.
А владелец будет долго объяснять спецслужбам, что это чемодан на колесиках, а не бомба.
Зачем такая мыльная КДПВ? Поиск по картинкам её отлично находит, там есть гораздо более качественные версии с размерами вплоть до 2048x1306.
Всё-таки интересно, сколько этот девайс весит без поклажи?
Норма-то у большинства 20-25 кг на человека.
Если сам чемодан весит килограмм 7-8 (против 3-3,5кг у «обычного» чемодана), то полезность сомнительная. На более-менее длительную поездку его банально не хватит. Встроенный гироскутер сколько-то да весит.
Норма-то у большинства 20-25 кг на человека.
Если сам чемодан весит килограмм 7-8 (против 3-3,5кг у «обычного» чемодана), то полезность сомнительная. На более-менее длительную поездку его банально не хватит. Встроенный гироскутер сколько-то да весит.
на самом деле, такой чемодан имеет какой-либо смысл только если его брать в ручную кладь — тогда на нем можно будет рассекать по аэропорту. А если он сдается в багаж, то с ним нужно всего метров 100 пройти от входа в аэропорт до стойки регистрации и все.
А вот предел веса ручного багажа где-то около 8 кг. Так что внутрь можно будет положить максимум полотенце.
А вот предел веса ручного багажа где-то около 8 кг. Так что внутрь можно будет положить максимум полотенце.
Напрашивается сделать сам чемодан съёмным, тогда на гироскутере можно будет рассекать не только по аэропорту.
Обычно около 5кг, но я ни разу не нарывался на взвешивание… к тому же с этой махиной надо будет залазить в самолет и поднимать над головой, чтобы упихать в ящик — не думаю, что каждая девушка справится… И да, конечно в нем место останется максимум на один комплект одежды, без обуви.
При достижении цели — сама платформа сдается, и у владельца остается обычный чемодан.
По возвращении или прибытии в пункт назначения — выдается совместимая платформа.
По возвращении или прибытии в пункт назначения — выдается совместимая платформа.
Сразу видно, что дизайнер придумал. Пофиг, что гироскопы и аккумуляторы в багаж сдавать нельзя, зато картинку красивую нарисовали.
А почему это электронные гироскопы в багаж сдавать нельзя? А аккумуляторы можно сделать легкосьёмными вынимать перед сдачей в багаж и перевозить в ручной клади. Это позволит брать с собой аккумуляторы нужной именно для этой поездки ёмкости чтобы минимизировать вес. Для того чтобы доехать с автостоянки до сдачи багажа и обратно большой и до номера в гостинице большой аккумулятор не нужен.
Не знаю почему.
http://www.lufthansa.com/ru/ru/Dangerous-goods
Последний пункт.
http://www.lufthansa.com/ru/ru/Dangerous-goods
Последний пункт.
Там написано «Самобалансирующиеся… средства передвижения, такие как, например, гироскутеры», а не гироскопы. Вероятно это связано с тем, что во многих из них аккумуляторы литиевые и несъёмные, и конструкция не устоялась, то есть на операторы на рентген-контроле не знают как они должны выглядеть при просвечивании и потому внутри можно что-то спрятать.
А чемодан будет не самобалансирующимся? Не придерайтесь к словам, вы прекрасно поняли, что я имел в виду. Смысл был в том, что дизайнерский чемодан будет запрещено провозить в самолете. С чем это связано, не важно, на самом деле, с точки зрения пассажира. Аккумуляторы и «гироскутеры» под разными пунктами проходят, если аккумуляторы нельзя в багаже возить, то «гироскутеры» нельзя в принципе. Правильно это или нет, оставим за рамками дискуссии, речь шла только о том что «дизайнер» живет в своем выдуманном мирке, далеком от реальности и предлагает тащить в самолет то, что тащить в самолет запрещено уже сегодня.
Это какие такие гироскопы нельзя сдавать в багаж? Только с пруфами на пункт правил.
Выглядит как концепт, абсолютно неприспособленный для жизни. И прежде всего вес, да.
Но вот от 3G и GPS я бы в чемодане не отказался, да.
Камера тоже было бы круто, но по требованиям безопасности точно не пройдет.
Но вот от 3G и GPS я бы в чемодане не отказался, да.
Камера тоже было бы круто, но по требованиям безопасности точно не пройдет.
Светодиодов как у гирлянды. В чемодане останется места на пол чемодана. В последнее время добавляют wifi\bluetooth куда только можно, в большинстве случаев оно там не нужно или будет использоваться очень редко.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
меня вот еще какой вопрос интересует: наверное, все, кто имел дело перелетами по россии, знает о том, что чемоданы после полета часто забираешь поврежденными, проломленными, рваными и тд. Это только у нас такое происходит или этот чемодан рассчитан на грубое обращение? Спрашиваю, потому что никогда не покупал чемоданов дороже пары-тройки тысяч рублей.
На перелете Рига-Хельсинки-Нью-Йорк-Лос-Анджелес мой чемодан залили чем-то вроде машинного масла. Вообще, достаточно полетав по разным американским аэропортам, видел много сумок с оторванными, например, ручками или продавленных чемоданов.
Разница между «у нас» и «у них» в том, что можно достаточно легко получить компенсацию — либо напрямую от аэропорта, либо от своего страховщика по справке от аэропорта.
Разница между «у нас» и «у них» в том, что можно достаточно легко получить компенсацию — либо напрямую от аэропорта, либо от своего страховщика по справке от аэропорта.
Сегодня во Франкфурте наблюдал как мрази грузчики со злостью херачат чемоданами о бетон. Причем не небрежно бросают, а явно специально с размаху бьют чемоданы. Им нужно было из контейнера какой-то конкретный чемодан достать.
Это бывший гонщик Ф1 Джонни Херберт попробовал вести репортаж стоя на сигвее
А как тяжело будет грузчикам ловить эти разбегающиеся по аэропорту или взлетной полосе чемоданы
Есть сомнения.
— В некоторых странах уже нельзя использовать гироскутеры, к которым относится этот чемодан.
— Не совсем понятно, можно будет ли их сдавать в багаж или придется носить как ручную кладь (там где можно)
— И, как мне кажется, вполне может появиться запрет (если уже нет) на передвижение по терминалам аэропорта на чем-либо отличном от ног, инвалидных колясок и аэропортовых каров. (в России в метро нельзя)
про то, что это лишний вес и место уже писали.
— В некоторых странах уже нельзя использовать гироскутеры, к которым относится этот чемодан.
— Не совсем понятно, можно будет ли их сдавать в багаж или придется носить как ручную кладь (там где можно)
— И, как мне кажется, вполне может появиться запрет (если уже нет) на передвижение по терминалам аэропорта на чем-либо отличном от ног, инвалидных колясок и аэропортовых каров. (в России в метро нельзя)
про то, что это лишний вес и место уже писали.
Чемодан, который заедет в аэропорт сам, затерявшись среди десятков чемоданов, следующих за владельцами — это же мечта террориста! А если бы не это — было бы очень удобно — представьте хрупкую девушку и караван чемоданов!
Можно устроить гонки на чемоданах.
Не буду повторять уже выказанное о неприспособленности к жизни этого чемодана, хоть я с этим и согласен. От себя добавлю: они напихали туда ворох потребителей, а такую функцию как зарядка внутренних батарей от колес, когда его тащут за собой на включили. Получается, что когда это чуда разрядится мне придется мало того, что таскать лишний вес за собой, так еще он не будет заряжаться. Согласен, зарядить так я не смогу его серьезно, чтоб он следовал за мной, но на зарядку телефона мне вполне должно хватить.
Зарядка от колёс будет блокировать их, придётся прикладывать дополнительные усилия для буксировки, а не просто катить чемодан за собой.
Ну ясное дело, что усилие какое-то придется преодолевать. Но мне кажется будет оно не слишком большим, к тому же — можно сделать эту функцию отключаемой при помощи какого-нибудь физического переключателя.
Не просто 'какое то' а примерно в 3 раза больше чем если бы вы тащили этот чемодан (вместе со своим весом, если сами хотите кататься) вообще без двигателей (при условии скорости заряда сравнимой со скоростью разряда). При меньшей скорости заряда усилие немного будет уменьшаться… но я сомневаюсь что вам принесет польза таскать в 10 раз больше чем оно будет кататься само.
Источники энергии — 99% проблем в мире решатся, если будет найдено решение, способное запасать хотя бы на порядок больше (при сохранении массогабаритов), но лучше на два.
p.s. автоматическая подзарядка индукцией от катушек под полом в любом аэропорте… было бы интересно но абсолютно футуристично.
Источники энергии — 99% проблем в мире решатся, если будет найдено решение, способное запасать хотя бы на порядок больше (при сохранении массогабаритов), но лучше на два.
p.s. автоматическая подзарядка индукцией от катушек под полом в любом аэропорте… было бы интересно но абсолютно футуристично.
Теперь грузчики смогут становиться на первый чемодан, и стройная шеренга таких «гусей» красиво переместится в самолет. Ну или еще куда-нибудь
Летаю только с рюкзаком и вообще не напрягаюсь — ждать багаж не надо, все всегда при мне. Ручную кладь кстати никто не вешает (ну или мне пока везло). Тащить рюкзак тоже легко, особенно если есть поясничная поддержка.
Как уже было отмечено, в самолет такой девайс не взять. Но ежели выкинуть оттуда все лишнее вроде камеры то получится забавное средство передвижения для поездок в магазин.
Идея многофункционального, всеселдующего за тобой чемодана звучит круто, но данная модель, на мой взгляд, выглядит как то не практично
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Решения по уменьшению физической активности меня сильно удручают, особенно высосанные из пальца. С точки зрения безопасности, при развитии беспилотных аппаратов можно будет забыть о всяких снайперах на крышах.
Подобный чемодан больше напоминает кредитную карту-нож!
Подобный чемодан больше напоминает кредитную карту-нож!
Фигня это всё.
Настоящий умный чемодан должен быть изготовлен из массива груши разумной и именоваться Сундуком, а так же обладать следующими свойствами:
«Он является как сундуком, так и телохранителем своего хозяина, против которого лучше не совершать никаких угрожающих действий. Сундук свирепо охраняет своего хозяина и обладает смертоносным характером, во всех книгах убивая или поедая нескольких людей или монстров (сюда же стоит включить и выволакивание акул на берег и прыганье по ним). Его рот, который часто видят те, кого он собирается поглотить, обладает «множеством больших квадратных белых, точно явор, зубов и языком из красного дерева». Внутреннее содержание Сундука не страдает от его внешних изменений, и тому существуют доказательства: даже если он только что поглотил очередного монстра, в следующий раз, когда он откроется, владелец обнаружит лишь своё белье, чисто выстиранное и выглаженное. Хотя у него есть замочная скважина, его невозможно открыть, если он находится в замкнутом расположении духа.
Одной из черт Сундука является его способность следовать за своим хозяином повсюду, включая и места вроде Октаво, за край Диска и Владения Смерти. Как и любой багаж, он постоянно теряется, и ему приходится выслеживать своего хозяина. Характер сундука и его отличительную особенность вполне точно раскрывают эти строчки: „Сундук не имел мозгов, но отличался тем, что имел человекоубийственное отношение ко всему, что предоставляло опасность для его хозяина за которым он следовал куда угодно“»
Настоящий умный чемодан должен быть изготовлен из массива груши разумной и именоваться Сундуком, а так же обладать следующими свойствами:
«Он является как сундуком, так и телохранителем своего хозяина, против которого лучше не совершать никаких угрожающих действий. Сундук свирепо охраняет своего хозяина и обладает смертоносным характером, во всех книгах убивая или поедая нескольких людей или монстров (сюда же стоит включить и выволакивание акул на берег и прыганье по ним). Его рот, который часто видят те, кого он собирается поглотить, обладает «множеством больших квадратных белых, точно явор, зубов и языком из красного дерева». Внутреннее содержание Сундука не страдает от его внешних изменений, и тому существуют доказательства: даже если он только что поглотил очередного монстра, в следующий раз, когда он откроется, владелец обнаружит лишь своё белье, чисто выстиранное и выглаженное. Хотя у него есть замочная скважина, его невозможно открыть, если он находится в замкнутом расположении духа.
Одной из черт Сундука является его способность следовать за своим хозяином повсюду, включая и места вроде Октаво, за край Диска и Владения Смерти. Как и любой багаж, он постоянно теряется, и ему приходится выслеживать своего хозяина. Характер сундука и его отличительную особенность вполне точно раскрывают эти строчки: „Сундук не имел мозгов, но отличался тем, что имел человекоубийственное отношение ко всему, что предоставляло опасность для его хозяина за которым он следовал куда угодно“»
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Умный чемодан Olive с поддержкой Wi-Fi, Bluetooth, GPS и 3G/4G подвезет своего владельца к стойке регистрации