Трекинг украденного велосипеда по протоколу NB-IoT



    Интернет вещей проникает повсюду, даже в велосипеды. Вы можете своими руками смастерить маленький трекер с поддержкой протокола NB-IoT. В любой момент этот гаджет ответит на ваш запрос через интернет и сообщит GPS-координаты велосипеда. И что самое приятное, такой трекер работает целый год на одной батарейке. И это ещё не предел: другие сенсоры NB-IoT могут работать до десяти лет на одном заряде. Низкое энергопотребление — главное преимущества велосипедного трекера NB-IoT перед стандартными решениями GSM/GPS. Наш прибор большую часть времени проводит в спящем режиме и потребляет минимум энергии.

    Стандарт NB-IoT предусматривает переключение между сотовыми станциями. Теоретически, трекер будет отправлять вам данные практически из любой точки мира (где развёрнуты сети NB-IoT), так что злоумышленнику не удастся скрыться. Главное, удачно спрятать трекер на велосипеде, чтобы вор его не отключил.

    Инструкция по сборке устройства под названием BikePin опубликована на сайте Hackaday.io.

    Протокол NB-IoT


    Для начала скажем пару слов о протоколе NB-IoT (Narrow Band Internet of Things), который в будущем наверняка получит очень широкое применение. Это стандарт сотовой связи для устройств телеметрии с низкими объёмами обмена данными. Разработан консорциумом 3GPP, первая рабочая версия спецификации представлена в июне 2016 года. Сеть NB-IoT можно развернуть как на оборудовании сотовых сетей LTE, так и отдельно, в том числе поверх GSM. К одной базовой станции могут подключиться сотни тысяч устройств NB-IoT..

    Стандарт NB-IoT обещает настоящую революцию на рынке Интернета вещей. С его помощью к сотовым сетям будут подключаться разнообразные приборы:

    • охранные сигнализации;
    • промышленные датчики;
    • счётчики потребления ресурсов;
    • устройства умного дома;
    • медицинские приборы.

    И такие велосипедные GPS-трекеры тоже.

    Для лучшего внедрения NB-IoT консорциум GSMA в 2016 году принял спецификацию встроенных SIM-карт Embedded SIM (eSIM), который позволяет интегрировать функциональность SIM карты в электронику модема, а также дополнительный стандарт Remote SIM Provisioning (RSP), который описывает инфраструктуру и алгоритмы взаимодействия доверенных центров эмиссии параметров SIM, оператора сотовой связи и потребителя услуг связи.

    По прогнозам, к 2025 году в мире ожидается порядка 75 млрд подключенных устройств NB-IoT.

    Будет ли велосипедный трекер NB-IoT работать в России?


    Да, будет.

    Все крупные операторы связи России уже два года тестируют технологию, а в конце 2018 года МТС первым покрыл сетью NB-IoT все российские города-миллионники.

    Сеть поддерживается большинством базовых станций стандарта LTE. Впрочем, другие операторы не отстают: в октябре-ноябре 2018 года о запуске сетей объявили «Мегафон» и «Вымпелком». Причём сеть «Билайна» поддерживает сразу два конкурирующих стандарта интернета вещей — NB-IoT и «американский» LTE Cat-M.



    Для подключения SIM-карт по протоколу NB-IoT операторы предлагают специальные тарифы: от 150 руб. в год с лимитом трафика 1 МБ. Для нашего трекера это вполне достаточно. Хотя обязательное получение SIM-карты и платная подписка — это, конечно, недостаток NB-IoT.

    SIM-карты выпускаются трёх видов: обычная SIM-карта NB-IoT, термо-SIM-карта, которая обеспечивает стабильную работу умного устройства в экстремальных климатических условиях, и SIM-чип для миниатюрных устройств.

    Трекер BikePin


    BikePin работает на процессоре Atmega328, на плате устанавливаются GPS-модуль для получения координат по запросу пользователя, модуль NB-IoT и часы реального времени (RPC).



    Список компонентов


    • Arduino Mini Pro (ATmega328)
    • SIM7000 (модуль NB-IoT)
    • GN-801 (модуль GPS)
    • Li-Ion аккумулятор 1000 мАч
    • Плата Wemos D1 mini

    Модуль способен принимать сигналы и отвечать на команды на расстоянии до 10−15 км от базовой станции.

    Разработчик Марин Вукосав (Marin Vukosav) выложил на Github исходный код приложения для дистанционного управления гаджетом через интернет, съёма показаний и ведения истории.





    Трекер работает по протоколу MQTT (Message Queuing Telemetry Transport), устройство отправляет данные только в ответ на полученный запрос.

    Пока что BikePin на стадии концепта. Размеры платы Wemos D1 mini не позволяют нормально его спрятать. Марин Вукосав говорит, что в идеале хотелось бы замаскировать устройство под фонарь заднего света, который крепится под сиденьем, или в переключатель передач на руле. Но для этого нужно уменьшить размеры.

    По мнению автора, коммерческие компании в будущем могут наладить массовое производство таких приборов. Тогда они станут более миниатюрными. Возможно, производители велосипедов даже начнут устанавливать их в штатном порядке. Например, внутри рамы.

    В принципе, такой трекер подходит не только для велосипедов, но и для отслеживания домашних животных или детей. Например, для собачьего ошейника или детского браслета. Поддержку NB-IoT можно внедрить в беспилотники. Модуль с автономным питанием покажет местонахождение дрона, даже если тот потерпел аварию или села батарейка.

    Если трекер работает целый год от одной батарейки, то это очень удобно. Осталось дождаться появления в продаже недорогих компонентов для миниатюризации этого концепта.

    GlobalSign
    247,62
    Компания
    Поделиться публикацией

    Комментарии 85

      +1
      Главное, удачно спрятать трекер на велосипеде, чтобы вор его не отключил.

      Если в раму заварить, будет работать? Также интересно, чем данный тип устройства отличается от опальных в РФ gps-датчиков. Или с сим-картой нормально? Тогда вор может на вашем велике грабануть, а вы крайний.
        +1
        Не будет. Сигнал будет экранирован металлическими стенками рамы.

          0
          а если рама карбон?
            +1
            Углеволокно не лучший, но все же проводник электричества. Соответственно и через карбон сигнал не пройдет.
          • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
              0
              Это клетка Фарадея — 100% экранирование.
                0
                Антенна — она как батарейка, у нее тоже два контакта. В случае простого штырька/спирали вторым контактом выступает корпус устройства. Если подключим антенну к раме, то теперь корпус устройства должен будет работать антенной, а он внутри рамы.
                  +1
                  В раме делаем пропил в 1/4 длины волны и получаем щелевую антенну…
                    0
                    Можно, но прочность рамы пострадает же.
                0
                Сдаётся мне, что когда мотор-колесо и аккумулятор fetbike станут единым агрегатом самым слабым местом станут пакеты крепления колёс к раме электробайка. А актуальность интеграции трекалки начнёт проявляться уже с момента упаковки агрегата для доставки желающему сменить педального коня на домашнюю электричку :)
                0
                Если очень компактно будет, то в дырку под вилкой в стакан можно запихать и проводок как антенну вывести наружу
                  0
                  GPS-сигнал тоже будете на проводок принимать?
                    0
                    Я не большой специалист по таким устройствам, но, как мне кажется, если само устройство убрать в трубу, а антенну вывести наружу в виде кабеля и закрепить то все должно будет работать, разве нет?
                      0
                      Нет — потому что антенн две. Одна — для общения GSM-модуля с базовой станцией, а вторая — для приёма сигналов со спутников GPS. И если первую ещё можно заменить на что-нибудь похожее на проводок и при этом не сильно потерять в качестве связи, то вторую — ну никак. GPS-антенну Вы можете увидеть на КДПВ — квадратная деталь с правой стороны платы, на которой написано «topgnss». Ещё одна проблема в том, что этой антенне нужно видеть хотя бы часть неба. Если Вы закрепите её под седушкой и сядете поверх — опять же приём будет так себе — только отражёнка от асфальта.
                        0
                        Понятно, будем знать, спасибо! А как же тогда работают скрытые GPS-трекеры для автомобиля, которые ставят угона.нет и кондрашов (по-моему) внутрь в разные скрытые места, хоть в покрышку к диску приматывают и они показывают местоположение?
                          0
                          Как они ставят — я не в курсе, а когда мы сами ставили — выводили антенну куда-нибудь под приборную панель поближе к стеклу или прямо под стекло — смотря насколько надо было сделать незаметно.
                            0
                            Существует возможность определения координат относительно базовых станций сотовой связи, а также (в крупных населенных пунктах) относительно устройств сети Wi-Fi.
                              0
                              Более того — почти все провайдеры NB-IoT предоставляют такую услугу. Если особая точность не нужна, то можно обойтись и без GPS-модуля
                            0
                            GPS антенну можно вывести в штырь и запихать под обивку сиденья.
                            Или вы грипсы руля.
                            Только сильно замороченно получается.
                              0
                              Повторюсь — как только вор сядет на сиденье — GPS-антенна получится заэкранированной его задницей и приёма в этом случае скорее всего не будет совсем. Приём появится только после того, как антенна увидит небо. Так что вариант с антенной под сиденьем отпадает.
                                0
                                Вы хотите сказать, что современный смартфон с gps/глонасс, находящийся в автомобиле в нише в подстаканнике под металлической крышей и лобовым стеклом с включенным маршрутом и работающим трекингом, с выключенной сотовой связью работает как-то иначе, нежели антенна под сиденьем велосипеда с сидящем человеком?
                                  0
                                  Да, именно это я и хочу сказать. Чудес не бывает. Для радиосвязи, в особенности на таких частотах, нужна радиовидимость. Хотя-бы отражёнка. Человек полон воды, которая отлично поглощает радиоволны. Проведите эксперимент: вытащите телефон из подстаканника, положите на сиденье и сядьте на него. Потом поделитесь с окружающими — насколько хорошо он трекал маршрут в это время.
                                    0
                                    Надо смотреть. Дело в том, что у меня смартфон через motion-x gps записывает трек моей велосипедной поездки в авиа-режиме. Снимает показания раз в несколько секунд при этом висит в сумке как раз под седлом, а сумка маленькая и не выпирает за пределы седла — висит на штыре, который выдвинут из рамы. При этом трек записывается четко и потом при просмотре вопросов пробелы в отметках на карте не наблюдаются в катастрофических количествах, но они действительно бывают (крайне редко).
                      +3
                      Через год придется распилить велосипед, чтобы достать треккер, заменить батарею и сварить обратно)
                        0
                        Ничего не мешает вывести провода для зарядки наружу.
                          0
                          Алюминиевая рама и индукционная зарядка.
                      +4

                      Хм. Вполне можно прилипнуть за изготовление спец. тех. средств для негласного получения информации.
                      А по технике дела — накой там есп8266 и атмега? одно из них явно лишне.

                        +1
                        Тут, похоже, всё лишнее. Судя по описанию SIM7000 сам умеет GPS (минус GN-801) и СМС отправлять и EDGE, GPRS. Время можно с GPS получить (минус RTC). По функционалу должно мелкой тиньки хватить, ну или пика (зависит от «религии»)
                          +2
                          ардуино там самая лишняя.
                          Как прототип — куда ни шло.
                          Как готовое устройство — …
                            0
                            Судя по описанию SIM7000 сам умеет GPS

                            На КПДВ, кстати, явственно видится SIM800.
                            0
                            По Вашей логике под средства НгПИ попадает любой запрятанный трекер для отслеживания угнанного ТС, даже установленный в официальном дилерском центре.
                              0
                              По Вашей логике под средства НгПИ попадает любой запрятанный трекер

                              Логика не моя, такие у нас законы (см. п. 8):
                              http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_178556/943e531b4fe3a623f1e30a9bcf5dd9950645a0cd/


                              даже установленный в официальном дилерском центре.

                              У офф. диллера наверное есть ворох бумажек (заключение экспертов/сертификаты...) что устанавливаемый трекер не является НгПИ.

                            0
                            Ну, начать можно и с автомобилей, чтобы не слать все в китайское облако.
                            Кстати, в статье не хватает стоимости передачи данных по NB-IOT. Например, у фиолетово-зеленых 70-100 руб\мес iot.megafon.ru
                              +9
                              Трекинг украденного велосипеда по протоколу NB-IoT

                              Правильный заголовок: «Подключаем GPS к Arduino».

                                0
                                Размеры слишком большие чтобы спрятать в трубы велосипеда, или под седло так, чтобы еще и не видно было.
                                  0
                                  Тут вопрос компоновки элементов на плате, да и размеров элементной базы. Можно, имхо, вытянуть прибор по длине, чтоб был в габаритах линейки 15-сантиметровой, ну и в раму всунуть.
                                    0
                                    Не считая источника питания — в спичечный коробок это всё ужимается вполне спокойно.
                                    0
                                    Так прототип же.

                                    Как по мне там самое большое — это GPS-антенна (желто-белый параллелепипед на фото). Есть у китайцев трекеры миниатюрные (но там обычная связь SMS-ками + возможность звонить на трекер и с него) — но как они не миниатюризируют все равно получается что-то в размерах около 3х3х1.5см. А если внутрь заглянуть — то там эта самая GPS-антенна + аккумулятор — 90+% объема.

                                    Делать GPS-антенны меньше той, что на фотках из статьи — пробовали, но чувствительность сильно ухудшается и пользоваться таким датчиком практически не возможно.
                                      –1
                                      Да не прототип, а просто «я тебя слепила из того что было».

                                      Тут нечего прототипировать — софт тривиальный, модем — готовый модуль с AT-командами.

                                      И да, в любом смартфоне антенна GPS — сильно меньше, чем патч 25×25 мм. Ничего, работают как-то.
                                        0
                                        В руль можно спрятать, а антенны вынести в резиновые заглушки руля.
                                          +1
                                          В умных часах и GPS и GSM и батарея, как то все умещается и работает. Понятно что точность менее 5-10 метров ждать не стоит, но она такая и не нужна.
                                            0
                                            Только умные часы нужно заряжать раз в несколько дней. С великом такое не прокатит.
                                              0
                                              Я ж не говорю что часы нужно использовать напрямую. Железо то же, а логика работы другая и протоколы GSM другие. Кстати в этой поделке забыли приделать акселерометр, — они уже давно умеют детектировать движение. Система может спать, потребляя единицы или десятки микроампер, и начинать работу только если велосипед перемещают. Это дополнительно съэкономит от 50 до 90 % ресурса.
                                                0
                                                И разрядится пока вы будете ехать за хлебом.
                                                0
                                                Там на фотке батарейка 1000 мА\ч. В ЭплВотч около 400. То есть увеличить толщину ЭплВотч в два раза и можно сделать устройство, делающее все описанное, только компактнее в 5 раз. И да, ЭплВотч работают намного меньше, но это потому что там процессор мощный, сканеры всякие и тд. Так что вполне можно сделать устройство с описанным функционалом размером с наручные часы, спрятать его куда-то под сидение и трекать машину/велосипед/самокат и тп. Главное, чтобы доблестные защитники не забрали на допросы по поводу шпионских штучек.
                                              0
                                              Есть и маленькие GPS-антенны, сам использовал приемник с 15x15мм. Ничего, работает, коптер даже умудряется примерно на месте держаться.
                                            +4
                                            В тексте «SIM7000 (модуль NB-IoT)», на первой картинке SIM800L, на второй — вообще Quectel. Это точно фото одного и того же устройства?
                                              +8
                                              Это маркетинговому отделу дали указание написать статью про NB-IoT. Дальше как обычно — полчаса в википедии, час в гугле…
                                              +1
                                              как говорится, «тут есть нюанс» ©. И GPS, и NB-IoT не будут работать, если их антенны будут находиться в раме (если, конечно, рама не из стекловолокна), ибо железо в виде цилиндра (рама) — прекрасный изолятор радиоволн. Совместить антенну GPS c NB-IoT — очень сомнительное действие, ибо разная длина волн. А, значит, 2 антенны будут торчать наружу. И по той же причине, по которой антенны не могут работать, будучи спрятанными в раме, данное устройство будет обезвреживаться. Антенна NB-IoT просто обматывается фольгой от шоколадки, или вообще откусывается — и ничего никуда не передается, «никто не узнает, где могилка моя». В смысле, можно спокойно доехать на велике до места, где и нейтрализовать все устройство.
                                                0
                                                Антенна NB-IoT просто обматывается фольгой от шоколадки, или вообще откусывается — и ничего никуда не передается

                                                На этот случай на сервер раз в 2-10 секунд посылать сообщение о том, что устройство в сети. Сообщения прекратились — владелец получает сигнал тревоги и бежит в сторону велосипеда.
                                                Ну и плюс добавить туда гироскоп/акселерометр чтобы если велосипед кто-то подвинул или он упал, тоже тревогу. Тогда будет шанс успеть пока угонщик воюет с механическими противоугонками.
                                                  0
                                                  при такой частоте сообщений батарея сядет очень быстро. В течение нескольких недель (это если использовать три и более элемента 18650 в качестве питания и если в таких тестовых сообщениях «я в сети» не будет передаваться информация GPS, иначе ни одно автономное устройство не протянет больше недели). Я увлекаюсь всякими «поделками» на ардуино, поэтому в теме энергопотребления подобных модулей.
                                                    0
                                                    А насколько реализуемой выглядит идея привинтить небольшую динаму к колесу, для постоянной подзарядки?
                                                      +1
                                                      Вы, наверное, слишком молоды (не сочтите за какое-либо оскорбление, а просто, как констатацию факта), поэтому не видели, но в моем детстве именно так и питались передняя «фара» и задний фонарик на велике :) была небольшая динамо-машинка, которая цеплялась на переднюю вилку, колесико соприкасалось с шиной и выдавала такая «динамка» 6В/0,5А :)
                                                        0
                                                        Ну, время общепопулярных велосипедных динам я пропустил, это да, и вполне возможно, что я всё ещё слишком молод :-)
                                                        Я, наверное, неточно задал вопрос: насколько адекватно будет применение схемы непостоянной подзарядки для тех же 18650? Например, насколько удорожит конструкцию, относительно всего модуля, добавление связки из динамки и контроллера питания, не убъёт ли это решение аккумы за тот же условный год? Будет ли в итоге оправдано дополнение всей схемы такой зарядкой, или это принесёт только необходимость подобрать/собрать специфический контроллер, дополнительное обслуживание и убитые элементы питания раз в пару месяцев?
                                                        Я профан в схемотехнике, но вопрос заинтересовал.
                                                          0
                                                          В части стоимости — копеечное дело. Контроллер-преобразователь стоит рублей 200-300. Сама «динамка»… ну, думаю, можно найти дешево. А насчет непостоянной подзарядки — предлагаю посмотреть, как заряжаются автомобильные АКБ. Уж они-то заряжаются в режиме «как бог на душу положит», и ничего, живут по несколько лет.
                                                          По поводу обслуживания и замены — тут ведь обсуждается, что конструкция будет спрятана в раме и добраться до нее будет не так просто, иначе сама идея данного устройства теряет смысл: угонщик вытаскивает батареи и «усе, приплыли» :) Но по существу вопроса затрудняюсь ответить, что будет выгоднее, если будет более-менее свободный доступ к батареям. Исходя из своего опыта эксплуатации элементов 18650, они достаточно живучи и долгоиграющи, если контроллер зарядки будет качественным (данные элементы очень требовательны к зарядным характеристикам).
                                                            0
                                                            Существуют колеса с встроенной динамо-машинкой.
                                                          +1
                                                          Замечу, что эта «динамка» настолько сильно мешала ездить, что практически ей не пользовались. Ее КПД был процентов 5 наверное. Проблема в том, что приходилось сильно прижимать колесико этой машинки к шине, иначе она проскальзывала. Аналогичные проблемы у «педалей для беговела», которые передают тяговый момент через шину.
                                                            0
                                                            сейчас существуют встроенные в ступицу динамо-машины. Пример, который все могут увидеть — прокатные велики в Москве, все оснащены такими ступицами.
                                                    +1
                                                    Естественно рама не будет пропускать, тут понятно. Но… Я не шарю в радиофизике от слова совсем, но есть ли возможность использовать раму как антенну? Извините за столь нубский вопрос.
                                                      0
                                                      Краткий ответ — нет, нельзя. Антенна должна иметь определенные как электрические, так и геометрические характеристики, иначе эффективность антенны очень сильно падает. Оптимально спроектировать раму, как антенну, не поступаясь прочностными характеристиками (для чего, собственно, и служит рама велосипеда) — на текущий момент невозможно (либо неразумно дорого). Поскольку рамы велосипедов даже у одного производителя но у разных моделей отличаются как длиной, геометрией, так и расположением металлических элементов, то необходимо было бы согласовывать (проектировать) электрическую часть и раму индивидуально для каждой модели. По этой же причине не используют корпус автомобиля, как антенну для автомобильных радиоприемников или автомобильных сигнализаций.
                                                      Пожалуй, единственный вариант — рама из углепластиков, и в раму вклеиваются антенны в форме полос (как внутрисалонные автомобильные антенны на стекло).
                                                      Но и тут достаточно угонщинку будет обмотать пищевой фольгой из ближайшего магнита за 30 руб место расположения антенн, и все усилия будут тщетны. Единственное применение описанного в статье прибора — это для спортсменов (у которых, как правило, рамы из углеволокна) для слежения за их движением по треку или для детских велосипедов, чтобы родители были спокойны.
                                                      • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                                                          –1
                                                          Антенна должна быть перпендикулярна принимаемому сигналу. Следовательно, антенна GPS должна располагаться горизонтально, а антенна сотовой связи — вертикально. При этом если антенну GPS можно расположить на верхней части рамы, чтобы ее не закрывали металлические части рамы, то с расположением антенны сотовой будет засада. Потому что с той стороны, где антенну будет закрывать рама, прием-передача сигнала производиться не будет.
                                                            0
                                                            Я вот не пойму, с чего все хотят девайс в раму втиснуть. Ну да, рама в веле — ценная вещь.
                                                            Но шины из резины, резина радиоволны пропускает.
                                                            Сделать по образу автомобильных датчиков давления. И для замены батареи ничего не придётся пилить.
                                                              0
                                                              Исключительно для скрытия факта о том, что вел оборудован маячком и для затруднения доступа, чтобы нехороший человек не смог отключить следящее оборудование (или вообще чтобы не знал и наивно полагал, что он заполучил «на халяву» классный велик)
                                                                +1
                                                                Он шибко большой и тяжёлый, тем более по отношению к мелкой шине велека.
                                                            0
                                                            Я не шарю в радиофизике от слова совсем, но есть ли возможность использовать раму как антенну?
                                                            Краткий ответ — нет, нельзя.
                                                            Если напрячь остатки воспоминаний о курсе радиофизики, то получится, что можно. Вспоминается, как удивило меня утверждение препода, что проводник в пустом эфире и щель в сплошном металлическом листе с точки зрения теории Максвелла эквивалентны. На этом основаны т.н. «щелевые» антенны, широко применяемые в авиации и ракетной технике, когда позарез надо излучить/принять ЭМ-сигнал, но нельзя нарушать гладкость поверхности.
                                                              0
                                                              Я прекрасно знаком с такими антеннами, но они в данном случае — они не годятся. Во-первых, щелевая антенна требует немалого количества щелей, расположенных либо продольно, либо поперечно, но, как следует из моего комментария — изменятся прочностные характеристики рамы, что, особенно в BMX или триале обойдется дорого. Так что НЕЛЬЗЯ (либо это будет для узкого круга, потому как должны применяться совсем иные материалы для усиления прочности). Во-вторых, там должна быть достаточно объемная конструкция, я очень сомневаюсь, что ее можно уместить в раме. И в-третьих, по моим данным, такие антенны используются в метровом диапазоне, что, как Вы понимаете, не подходит для диапазона сотовой связи.
                                                              0
                                                              Спасибо, но только один момент про фольгу — угонщик с очень малой вероятностью может знать что велосипед обладает данной фичей трекинга, потому что с точки зрения ряда гуманитарных наук он не читает технические форумы. А идея «оберну-ка я его в фольгу» из ниоткуда в голову не попадёт. Это «секьюрити бай обскурити», конечно, но работающий. :)
                                                              0
                                                              Теоретически да… если сделать раму в форме антенны и из нужного материала… =)
                                                              0
                                                              Недавно ковырялся с таким модулем:
                                                              www.elecrow.com/32u4-with-a9g-gprs-gsm-gps-board.html
                                                              Контроллер Atmega32U4, модем A9G GSM + GPS. Две антеннки.
                                                              Есть доп разъемы для периферии.
                                                              Что понравилось — в модем есть готовые AT-команды для MQTT и HTTP

                                                              На мой взгляд, эта платка гораздо более подходит для GPS трекера, чем это недоразумение, склеенное термоклеем в лучших традициях китайских поделок
                                                                0
                                                                ключевой параметр — энергопотребление. Нужен специальный модуль c микроапмерами в спящем режиме и протоколом NB-IoT, чтобы сделать действительно миниатюрное устройство, которое можно спрятать в произвольном месте.
                                                                0
                                                                Не понял, чем отличается эта концепция от обычных GSM-маяков, которые, кстати, по 3 года работают?
                                                                  0
                                                                  обычных GSM-маяков, которые, кстати, по 3 года работают
                                                                  Можете привести пример такого устройства?
                                                                  0
                                                                  Немного 3D моделирования, принтер и можно замаскировать это устройства в заднее или переднее крыло. По ширине они даже с запасом, а на толщину крыла рядовой угонщик явно не обратит внимание. Утолщение будет у основания крепления и сужаться к краям. Там же прекрасно разместятся антенны достаточной длины.
                                                                  Крылья в глаза не будут бросаться в отличие от любых других непонятных устройств на раме или руле.
                                                                    0

                                                                    Если угонщик интересуется новинками велосипедостроения, он узнает про наличие противоугонки из рекламы.

                                                                      0
                                                                      крылья обычно снимают или меняют для перепродажи велика. Одна надежда, что крыло останется валяться у него дома.
                                                                      0
                                                                      Я когда рассматривал подобные устройства мне понравилась идея со штырем соединяющим руль и вилку, те же китайцы предлагают такое решение в районе 50$, а так же мало приметные задние фонари с gps.
                                                                        0
                                                                        А вообще, ИМХО, боремся не с причиной, а со следствием.
                                                                        Ловить веловоров, по суду им выписывать часов триста общественных работ (грязных, непрестижных, с жестко контролируемым результатом) — и проблема существенно уменьшится.
                                                                        При рецидиве — три тысячи часов мерзких работ. Лопатами канализацию под ресторанами очищать, например.
                                                                          0
                                                                          За кражу уже есть статья в УК, но многих она не останавливает.
                                                                          0
                                                                          Ловить веловоров, по суду им выписывать часов триста общественных работ…
                                                                          При рецидиве — три тысячи часов мерзких работ.


                                                                          Еще руки ворам рубить раньше модно было.
                                                                            0
                                                                            А вообще, ИМХО, боремся не с причиной, а со следствием.
                                                                            Ловить веловоров, по суду им выписывать часов триста общественных работ (грязных, непрестижных, с жестко контролируемым результатом) — и проблема существенно уменьшится.
                                                                            При рецидиве — три тысячи часов мерзких работ. Лопатами канализацию под ресторанами очищать, например.

                                                                            зы. автоугонщикам — так же, но пропорционально стоимости украденного.
                                                                              0
                                                                              Не нужен никакой gps, уже давно испльзуют технику триангуляции базовых станций мобильной связи по служебному протоколу (Interception of subscribers’ IMSI and IMEI in a certain are, based on interception standards such as ETSI and use standard monitoring and interception protocols such as MLP, GTP, and HI2/HI3.). Созданы автономные модули со сроком работы до двух месяцов. Для спецслужб — услуга по слежению: один ваш зафиксированный звонок и вас ведут, хватает двух баз для точности до 2 м.
                                                                                0
                                                                                Триангуляция по двум базам?
                                                                                  +1
                                                                                  Никакой триангуляции там нет и в помине. ТриЛАТЕРАция. Их отчего-то часто путают.
                                                                                  0
                                                                                  Для моего fatbike изделие на картинке слишком габаритное, внедрить его в тугоразборное мотор-колесо проблематично. В любом случае без заинтересованности производителей контроллеров, мотор-колёс и покрышек вся эта затея не более, чем защита от дурака. А чтобы защитить свой двухколёсник от малолетнего придурка, возжелавшего кататься на чужом велике, механического замка вполне достаточно.

                                                                                  Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                                                                  Самое читаемое