Беспроводная зарядка электромобилей во время движения уже в ближайшей перспективе

[nik_vr]

Как-то сразу бросается в глаза, что проект не в явном виде не предусматривает оплату этого беспроводного счастья водителями.

[AllexIn]

Контрольная станция же биллингом занимается. На схемо-фотографии написано.

[VoiceDao]

Конечно, когда все отладят (если таки запустят), вероятнее всего сформируют какую-то тарифную сетку, другое дело, как жестко тарифицировать, если к примеру, самое непосредственное влияние на качество зарядки оказывает погода, а скорость проезда через зоны установят фиксированную.

[Javian]

КПД 75%? Как-то много для таких систем.

[Snowly]

В видео рассказывается про КПД в гараже в 97%.

[Javian]

Ниже пишут подробнее — влияет расстояние между катушками geektimes.ru/company/icover/blog/263180/#comment_8820018

По-моему КПД с трудом достигает 50%. Попадалась публикация, но цифр точно не помню. Запомнилось это как причина почему эти системы до сих пор не внедрены.

[Kpyto]

В пресс-релизе Highways England иллюстрация красивая:

[ef_end_y]

Может проще: автомобиль-троллейбус?)

[Goodkat]

Для грузовиков бы подошло

[Alexeyslav]

Отличная выйдет микроволновочка… или миливолновочка.

[Stalker_RED]

Вы знакомы с принципом работы микроволновой печи? Хоть в вики загляните.

[xirahai]

На стоянке еще куда ни шло — можно опустить приемную катушку вплотную на индуктор. А вот на ходу расстояние до индуктора увеличится, и это съест весь КПД. К тому же на видео система очень символично под сиденьем водителя автобуса. Что будет с человеком, ежедневно хватающим черезмерную дозу ЭМП? В любом случае явно не на пользу. Плюс помехи для бортовой и носимой РЭА. В общем крайне неэкологичная задумка.

[Alexeyslav]

Резонансные работают на метры с хорошим КПД. Вспомни, пару лет назад уже были анонсы такой беспроводной силовой передачи энергии.

[xirahai]

В резонансных на излучающей стороне используется высокодобротный резонансный контур. Там напряженность поля в ближней зоне вообще зашкаливает. Недаром например в кругу радиолюбителей не рекомендуется находиться вблизи резонансных магнитных антенн (рамочных) даже при подводимой мощности в десяток Вт. А тут мощности потребуются на порядок больше, если не на два — и всё живое рядом передохнет.

[Alexeyslav]

Напряженность электрического поля, а электрическое поле экранируется простой фольгой. Статика будет накапливаться, но эта проблема и так успешно решается — электропроводящая резина, специальные «хвосты», косички и т.д.

[frost_lab]

Вопросов, однако, много, и помимо тех что озвучены в статье:
Кто и как будет внедрять технологию в электрокары?
Как на счёт десятка несовместимых стандартов в разных странах в будущем?

[StirolXXX]

> Как на счёт десятка несовместимых стандартов в разных странах в будущем?

физике на стандарты плевать. индукция-же…

[xirahai]

Если система подразумевает идентификацию автомобиля в системе биллинга, без которого скорей всего не включится индуктор — там открывается простор и для несовместимости, и наверное для фрода.

[Zel]

Когда будет устанавливаться приёмник (не все же авто сейчас, как мне кажется, поддерживают беспроводную зарядку) — установят тот, который будет всех чесать под одну гребёнку.

[LSD]

Как на счёт десятка несовместимых стандартов в разных странах в будущем?

Людей которые ездят по встречке, такими мелочами не напугать.

[Zel]

Получается, что, если едешь по встречке — заряжаешь сеть своей батареей?

(шутка)

[ncix]

Выложить дорожку постоянными магнитами, а в машине — катушку. При движении будет ЭДС возникать. Вечный двигатель же ;)

[frost_lab]

Ага, главное ключи на неё не ронять, при такой-то мощности магнитов отодрать будет не просто )

[xirahai]

Хорошо бы… вот только для преодоления противодействующих сил понадобится несколько больше энергии, чем будет получено при таком способе зарядки. КПД индукционного электрогенератора ведь меньше ста процентов.

[AHDPEu]

Тут всё просто, заправщики на пластиковых автомобилях будут тянуть тросом по этой дороге.

[xirahai]

Тогда уж проще запихать в тягач зарядный дизель-генератор и прицепиться проводами вместе с буксировоным тросом. По крайней мере КПД передачи энергии не пострадает. Без всяких индукторов под проезжей частью.

[Firsto]

А когда-то такое только в видеоиграх встречалось! :)

[eta4ever]

Зачем снизу индукцией? Давайте лучше сверху в специальный токоприемник высоковольтным разрядом долбить. Надо только какие-то супермегаконденсаторы придумать. Зато как инфернально ночью смотреться будет.

[Goodkat]

позволит решить не только проблему зарядки электромобиля, но и болезненную проблему создания и развития инфраструктуры зарядных станций.

А проблема строительства выделенной зарядной полосы — не будет болезненной? Построить рядом с каждой заправкой зарядку будет проще, имхо, чем переделать в зарядку дорогу.

[VoiceDao]

Никто не говорит, что это дешево, но забывайте о времени, в течении которого заправочное место на стационарной заправке остается занятым — здесь эта важнейшая проблема практически полностью решена.

К тому же,… "… полностью отказаться от стационарных зарядных станций даже в случае успешной реализации проекта DWPT в министерстве транспорта Великобритании не планируют. Напротив, намечено параллельное и взаимодополняющее развитие двух альтернативных систем обслуживания, при этом стационарные станции на основных магистралях страны инженеры Highways England планируют размещать с интервалом в 35 км."

[Goodkat]

но забывайте о времени, в течении которого заправочное место на стационарной заправке остается занятым

Заправки на автобанах обычно выглядят так: здание собственно заправки с 8 колонками для легковых автомобилей, потом парковка на 50-100 мест. На заправке машина стоит минут пять — пока заправится, пока водитель сходит в туалет и заплатит. Быстрая зарядка длится полчаса. Если оборудовать каждое парковочное место розеткой, то проблема занятого места отпадает. Думаю, построить стационарные розетки со счётчиками выйдет намного дешевле, чем индукционную полосу. Я не против подзарядки в дороге, но думаю, до них мы не скоро доживём. Не раньше, чем в каждой столешнице появится индукционная подзарядка для смартфонов :)

[VoiceDao]

Я не против подзарядки в дороге, но думаю, до них мы не скоро доживём. — вот здесь я с Вами полностью согласен).

[Zel]

У меня вопрос к знактокам: какой должна быть длина полосы, чтоб эффективно проводить подзарядку автомобиля, движущегося на скорости, скажем, 50-80 км/ч? И через какие промежутки должны быть установлены передатчики? И сколько электроэнергии потратится на то, чтоб передатчики работали на протяжении этого отрезка?

В общем, вопросов куча! Интересно же, как англичане их решат