Комментарии 4
Здорово, что вы конструктивно относитесь к сотрудничеству с регуляторами. А то утомляет читать нытьё про злых чиновников, которые всё запрещают.
Два вопроса:
Вот вы получили все разрешения и стали массово внедрять дронодоставку. Вот у вас допустим 1000 дронов в воздухе над каким-нибудь оживлённом городом. Каждый дрон с грузом весит допусти 20 килограмм. Теперь я, злой хакер, делаю злой хак и все дроны разом падают. Некоторые из них упадут на людей и нанесут увечья. Как вы защититесь от такого сценария
Вот вы получили все разрешения и стали массово внедрять дронодоставку. Вот у вас допустим 1000 дронов в воздухе над каким-нибудь оживлённом городом. Теперь, я злой преступник, беру такой же как у вас дрон, прицепляю к нему гранату и отправляю по моим преступным целям. Если сейчас соответствующие службы видя аппарат без пилота могут его смело сбивать, то как им быть в новых условиях.
Приветствую !
1) Беспилотники летают по заранее заданному маршруту , у них уже свои защищённые каналы связи с НСУ , если мы говорим про обмен телеметрией и командами. Плюс у коммерческих дронов нет функции «упади резко». Вопросы кибербезопасности тут такие же , как и у любых других систем, требующих внимания. Я бы относился в разрезе кибербезопасности к дрону как к IOT девайсу особой важности.
Ну и сразу хочется отметить, что дронам наврядли разрешат простраивать логистические коридоры над опасными участками города ( оживлённые трассы , места скопления людей, Обьекты соц. Инфраструктуры), вероятно в будущем будет определенная карта более безопасных маршрутов. Над этим думают все города, планирующие запустить аэродоставку.
2) Для этого нужно внедрение системы «свой - чужой» в рамках UTM инфраструктуры. В нашей стране несколько компаний работают над этим и достаточно успешно. В принципе вам и сейчас ничто не мешает сделать то, что вы описали. Если вы нацелитесь на критические Обьекты , которые охраняются РЭБ и глушилками - вы не долетите туда скорее всего ни сейчас , ни в будущем. А для других объектов шанс , что вас перехватят даже сейчас не очень большой. Другой вопрос , а почему сейчас описанных вами кейсов не происходит? Когда на руках у населения сотни тысяч беспилотников, а глушилки хорошо развиты только в нескольких городах России? Что мешает уже сейчас происходить такого рода рисковым событиям ? Это хороший гипотетический вопрос который я могу задать вам в ответ на ваш гипотетический вопрос. Все это не отрегулировано и не понятно кто регулирование такого рода угроз должен выполнять - государство или бизнес своими силами , а потому все поставлено на паузу .
P.S. Причём именно такого рода тезисы чаще всего выставляют силовики в качестве заградительной нормы от внедрения беспилотных технологий в города.
P.S.S. Но для этого всего мы и предлагаем внедрение новых технологий сначала в рамках Экспериментально правовых режимов , где в безопасных условиях за пару лет можно обкатать все технологии взаимодействия и проработать все потенциальные рисковые кейсы.
Плюс у коммерческих дронов нет функции «упади резко».
Понятно, что специально такой функции нет. Но если накатить обновление прошивки? Или это нельзя сделать в полёте? Надеюсь, что нельзя в полёте и вообще по радио нельзя.
Может есть какая сертификация по кибербезопастности? Просто вот сейчас вы пробиваете дорогу с хорошим качественным сервисом, как энтузиасты. А когда вы её пробьёте рынок займут десятки компаний которые будут следовать главному правилу коммерции: купить подешевле, продать подороже.
В принципе вам и сейчас ничто не мешает сделать то, что вы описали
Да, но существует правило о том, что летать можно "только в зоне прямой видимости пилота". Таким образом, милиционер, завидя дрон и не обнаружив пилота, может смело дрон сбивать.
Что мешает уже сейчас происходить такого рода рисковым событиям?
Пожалуй вы правы, ничего не мешает.
Причём именно такого рода тезисы чаще всего выставляют силовики
Надо в резюме добавить: "умею мимикрировать под чекиста"
И без всяких злых хакеров будут происходить аварии, будь то поломки самого дрона или столкновения с теми же птицами. Особенно учитывая количество дронов.
Даже в аэропортах существуют специальные службы по отпугиванию птиц, чтобы дать самолёту набрать большую высоту, где их нет, и всё равно происходят периодически попадания пернатых в турбины или стекло. А в городах, которые кишат ими, на малых высотах этого тем более не избежать.
Как-то мало желания ходить постоянно с задранной головой, чтобы сверху ничего 20 килограммового не прилетело.
Как эту проблему собираетесь решать?
Вообще непонятна эта одержимость воздушными перевозками в городах, ладно там в какие-то недоступные места, типа тайги, но не лучше ли в городе встроиться в уже существующую дорожную инфраструктуру с помощью наземных дронов?
Это ведь и согласований меньше, и энергозатраты меньше, дальность и грузоподъёмность соответственно выше, безопаснее опять же.
Единственное может быть чуть теряем в скорости, но плюсов куда больше.
А так беспилотный транспорт это круто в любом виде, лишь бы он был безопасным. Успехов
От стартапа до лоббиста: как Hive и Иннополис создают будущее беспилотной авиации