Выгодные предложения в online travel: мифы и реальность



    На любом рынке цена играет ключевую роль в определении спроса на продукт, но не везде она одинаково важна для потребителей. Где-то люди готовы заплатить гораздо больше минимально возможного (например, лекарства), а где-то насколько прижимисты, что стимулируют демпинг и ценовые войны. Вряд ли кого-то удивит, что рынок путешествий относится ко второй категории.

    Интересно, однако, что именно Интернет сделал людей крайне чувствительными к стоимости поездок.


    Ценность цены


    В экономике есть такое понятие, как эластичность спроса. Эта характеристика определяет, насколько изменится спрос на товар, если изменить его цену. Например, если хлеб подорожает на 50%, то спрос останется практически прежним. Значит, хлеб — товар неэластичный. А вот если авиакомпания проделает это со стоимостью билета на рейс Москва-Бангкок, число желающих его купить резко поубавится.



    Эластичность услуг индустрии путешествий вообще и авиабилетов в частности стала такой высокой после появления онлайн-рынка путешествий. В старые добрые времена человек приходил к агенту турфирмы или авиакомпании и сообщал о своем желании отправиться в путешествие. Ему подбирали вариант и озвучивали цену. Он мог скорректировать свои запросы, пытаясь выгадать вариант подешевле, но в целом таким образом клиент делал выбор между двумя-тремя предложениями.

    Но когда появились OTA (online travel agencies), такие как Expedia или Orbitz, которые сразу выдают как минимум 50 предложений на поисковый запрос по авиабилетам, информированность клиента резко возросла. Аналогичный сдвиг случился и в отельной сфере. Согласно исследованию Сингапурского университета менеджмента, именно революционный скачок в прозрачности рыночных интерфейсов привел к резкому росту внимания потребителей к цене. Проще говоря, у людей появилась возможность искать где дешевле, и они ею не пренебрегли.


    Скриншот Expedia.com

    Несмотря на минимальную маржинальность бизнеса цена встала во главу угла всех маркетинговых коммуникаций рынка путешествий. Спецпредложения, горящие путевки и скидки заполнили журналы, баннеры и телеканалы. В недавнем интервью основатель турагентства «Библио Глобус» отметил, что для клиентов критичной является разница в цене в $5-10, а в России и в 200 руб.

    В полной мере это касается и наиболее «продвинутого» рыночного сегмента, ставшего заметным после расцвета оnline travel, — самостоятельных путешествий. По данным исследования ВШЭ, для 73% самостоятельных путешественников цена является определяющим фактором при выборе направления отдыха. Для сравнения, отзывы являются критически важным моментом лишь для 65%.

    Вот только на практике самостоятельным путешественникам даже сложнее, чем покупателям готовых туров найти желаемый маршрут по оптимальной цене.

    Сложности расчетов


    При покупке тура как минимум отель и перелет уже «завернуты» в пакет. Пользователь просто сравнивает цены на все доступные пакеты в период его отпуска и выбирает нужный. И тут, конечно, тоже есть пространство для маневра: изменить даты, курорт, страну, требования к отелю, но в целом выбор готового продукта всегда проще, чем самостоятельная сборка из комплектующих. Другое дело, что в большинство стран выгоднее отправляться самостоятельно, чем покупать тур, да и свобода планирования в этом случае на порядок выше.



    Авиакомпании, отели и другие игроки рынка путешествий вполне освоились с желаниями самостоятельных leisure-покупателей и анонсируют «спецпредложения», регулируя спрос в низкий сезон или при недостаточной заполненности отеля/салона. Например, они продвигают -15% на полет в определенный период времени. Наткнувшись на такое предложение, вы начинаете рассматривать этот конкретный рейс в качестве отправной точки для планирования своего путешествия, хотя и отели в это время могут быть дороже, да и вы изначально не собирались идти в отпуск в это время. В то же время вполне возможно, что с учетом стоимости отеля и в более удобные даты можно было бы добиться большей экономии в итоговой стоимости поездки.

    Оговоримся, что это возможно теоретически, а на практике вручную определить достоверно оптимальную итоговую стоимость крайне сложно. Ведь вам придется учитывать огромное количество условий: стоимость билетов и отелей для всего диапазона возможных дат, минимальные требования к качеству отеля, только определенные авиакомпании, которые начисляют вам мили, и много-много других вещей.

    Например, если вы хотите отправиться во Вьетнам на 7-10 дней в декабре-феврале, вам нужно просчитать стоимость перелетов в каждый из возможных дней прилета/отлета + стоимость ночи в каждый из дней, которые предстоит провести в отеле. Это 652 поиска. Согласитесь, звучит не очень реалистично? А если вы хотите посетить больше одного города или страны? Поэтому на практике мало кто прибегает к такому скрупулезному анализу. Получается, что хотя для подавляющего большинства определяющим фактором является цена, на практике люди действуют примерно и наугад.

    Научный подход


    Казалось бы, чем не задача для отдельного сервиса, который бы собирал все пожелания пользователя, анализировал все комбинации предложений от перевозчиков и отелей в нужном временном диапазоне и отдавал обратно готовый план поездки.



    Однако таких сервисов нет, а точнее не было. Мы в IQPlanner хотим это исправить. И здесь у вас может возникнуть сразу три вопроса: почему никто не сделал такой сервис раньше, как это получилось у IQPlanner, и зачем нам помогать пользователю экономить?

    Начнем по порядку: в чем проблема просуммировать все возможные комбинации цен на составляющие путешествия в разные даты, чтобы выявить оптимальный маршрут? Проблема в исходных данных. Чтобы планировать маршрут надо изначально иметь все возможные варианты. Например, если пользователь хочет слетать в Хошимин в течение месяца, нужно уже иметь под рукой данные о перелетах туда/обратно во все дни этого месяца. Это значит, что надо сделать 30x30 = 900 запросов к OTA. Каждый такой запрос занимает ~10 секунд, а значит пользователь ждал бы ответа на свой вопрос 2,5 часа. Впрочем, он бы его просто не дождался, потому что ни один OTA-партнер не выдержал бы подобных нагрузок. Не приходится и говорить о более серьезных вещах: не только перелет, но и размещение; не один город, а три; не месяц, а полгода и т. д.

    Как мы хотим с этим справиться? Команда IQPlanner разработала собственный модуль прогнозирования, который позволит нам достоверно предсказывать стоимость билета на длительных временных промежутках. Это значит, что система безо всякой предварительной загрузки OTA сможет выявить период выгодных цен из всего месяца, полугода или года и только потом считанными запросами к партнеру уточнит самый дешевый вариант в этом периоде. Так IQPlanner может сократить время обработки запроса, определив оптимальный маршрут любой сложности максимально быстро (от несколько секунд до пары минут) для пользователя.

    Таким образом, если OTA совершили первый прорыв в информированности потребителя, открыв ему быстрый доступ ко всему спектру рыночных предложений, то IQPlanner нацелен на второй скачок — у пользователя появится инструмент для эффективного выбора этих предложений.

    Зачем это нужно нам? IQPlanner не продает билеты, отели, экскурсии и другие услуги. Мы создаем комфортную среду для планирования поездок. В предыдущем посте мы рассказывали о взгляде McKinsey на эволюцию онлайн-рынка путешествий. Согласно этому исследованию в ближайшие годы на рынке поверх поставщиков, туроператоров и OTA появится новая группа игроков, которая в исследовании названа COST (Convenient Organizer Service for Travel, то есть удобный сервис для организации путешествий). Мы рассматриваем IQPlanner именно как COST-игрока.



    Наша задача №1 — построить для пользователя оптимальный план, а уж потом предложить на базе этого плана забронировать маршрут у наших партнеров. Поэтому залог успешного бизнеса для нас — прежде всего обеспечить эффективный процесс планирования. Если вы создали план, но просто сохранили его на будущее или поделились с другими, мы уже достигли самой важной метрики.

    Недавно мы сделали IQPlanner открытым для бета-тестирования. Мы планируем изменить интерфейс, добавить новых партнеров, да и модуль прогнозирования цены будет работать все лучше — он использует машинное обучение, и точность результатов будет возрастать по мере увеличения числа пользователей. Поэтому мы будет признательны, если вы опробуете IQPlanner в деле и сообщите нам о своих идеях и впечатлениях на форуме и в опросе.

    Перейти к планированию >
    IQPlanner
    Компания
    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее
    Реклама

    Комментарии 8

      0
      Идея хорошая и нужная. Вопрос лишь в реализации, кою я сейчас пойду тестить. Как весьма не опытный путешествинник, могу предложить вам одну фишку которая, в свое время, сыкономилабы мне уйму времени, денег и нервов. Запрашивайте у пользователя наличие тех или иных виз что бы учитывать рейсы с пересадками, и опционально не показывать те, где потребуеться дополнительная виза. Это конечно потребует небольшого дополнительного анализа с вашей стороны, но будет просто офигенно полезной функцией.

      Я так понимаю ваш сервис/алгоритм не учитывает нештатые дискаунты со стороны авиа перевозчиков и отелей? На сколько актуальны данные по которым вы ведете расчет дат/маршрутов?

      Вы берете фиксированную комиссию или относительную?
        0
        Спасибо за идею с визами, попробуем сделать как-нибудь в будущем.

        Дискаунты сейчас не учитываем, но потом будем поддерживать в виде набора любимых авиакомпаний в профиле.

        Данные по которым ведется окончательный расчет маршрута (в стадии Validating plan option) актуальные, полученный план можно покупать у наших партнеров.

        Никаких дополнительных комиссий с пользователей мы не берем.
        0
        Попробовал я ваш сервис, и честно говоря чувства смешанные, но больше в позитивную сторону.

        1) С одной стороны, возможность указывать сразу несколько точек назначения с гибкими критериями по датам, и еще мержить это с отелями — это просто супер. Ни у expedia ни у кого еще я такого не видел.

        2) Ещё одна сногшибательная фича, что вы уже умеете работать с наземным траспортом, значит можно указывать не только большие города, но и маленькие без аэропортов, или куда долететь намного дороже чем доехать на поезде/эллектрички.

        3) Увидил что можно указывать более одного человека в группе. Не совсем понял как это работает. Но было бы невероятно круто если бы можно было делать трипы для людей из разных точек отправление в одно место прибытия. Прошлый раз я потратил пару дней чтобы сделать логистику для такого припа.

        4) Отлично что вы уже поддерживаете многих поставщиков по всему миру.

        Теперь недостатки:
        1) Я понимаю что это бетта, но UI тупит, порой дико.
        2) На вкладке «Iternary» до тех пока пока нету никаких результатов было бы неплохо показывать более очевидный прогресс бар чем тот что в верхнем левом углу, если это вообще прогресс бар.
        3) На одном из поисков у меня завилса «Validating plan option found...» т.е. какотой результат мне был показан, но процесс продолжался.
        4) Цена для самолетов разбита по перелетам, это конено удобно, но складывается ощущение что это не roundtrip а два рейса, которые как правило дороже чем roundtrip.
        5) UI немного громоздкий, анализировать результаты с expedia, на моем 13' буке, намного проще чем ваш UI. С другой стороны, он очень функциональный, и на большом экране это должно быть весьма удобно.

        Но самый главный недостаток, это алгоритм. Я сделал сравнение между вами и expedia — для одних и техже дат и места отправления-прибытия, expedia предложила мне тонну вариантов на 14% (200$) дешевле. Хотите убедить пользователя в том что вы нашли наилучьшую цену, показывайте сравнение с другими популярными сервисами.
        Так же, expedia очень удобно позволяет выбирать каждый элемент отдельно, при этом показывая сколько это прибавить в стоимости.

        А еще мне кажеться я сломал что то у вас, ибо более не могу открыть свой план «Vienna, Austria».

        Говорят, нужно работать над тем чем бы ты хотел пользоваться. Так вот, я бы с радостью присоединился к вашему проекту, так как считаю эту идею невеярно полезной, но мне сложно судить о том на сколько она востребованна и окупится ли она. Если такой гигант как Expedia еще не реализовал это, то может оно никому и нинадо? Я надеюсь что это не так, и хочу видить этот поект в ready-to-use виде. Готов помочь проекту.
          0
          Ох, простите меня за мою грамматику. Продублировав свой фидбек на фаш форум, к сожаление не сообразил и все впихнул в кучу, не разбив по категориям.
            0
            Роман, спасибо большое еще раз за подробный отзыв и вопросы! Мы уже ответили на нашем форуме, но дублируем и сюда, на случай, если кому-то тоже интересно.

            Увидел, что можно указывать более одного человека в группе. Не совсем понял как это работает. Но было бы невероятно круто если бы можно было делать трипы для людей из разных точек отправление в одно место прибытия. Прошлый раз я потратил пару дней чтобы сделать логистику для такого припа.

            Путешественники, объединенные в одну группу, всегда едут вместе. Если разбить их по разным группам, то их способы перемещения могут отличаться. Пример: одна группа летит на самолете, вторая едет на поезде. «Трипы для людей из разных точек отправления в одно место прибытия» поддерживаются ядром системы, но пока не поддерживаются в UI. В планах реализовать.

            Я понимаю что это бетта, но UI тупит, порой дико

            Да, мы работаем над улучшением.

            На вкладке «Iternary» до тех пока пока нету никаких результатов было бы неплохо показывать более очевидный прогресс бар чем тот что в верхнем левом углу, если это вообще прогресс бар.

            UI немного громоздкий, анализировать результаты с expedia, на моем 13' буке, намного проще чем ваш UI. С другой стороны, он очень функциональный, и на большом экране это должно быть весьма удобно.


            UI претерпит существенные изменения как в плане удобства использования, так и скорости работы.

            На одном из поисков у меня завилса «Validating plan option found...» т.е. какотой результат мне был показан, но процесс продолжался.

            Тут лучше всего, конечно, как-то поймать ситуацию, т.к. по такому описанию сложно воспроизвести.

            Цена для самолетов разбита по перелетам, это конено удобно, но складывается ощущение что это не roundtrip а два рейса, которые как правило дороже чем roundtrip.

            Вот тут как раз зависит от того, что оптимальнее: не всегда roundtrip дешевле. Но еще дороже бывает предложение «Точка1-Точка2-Точка3-Точка4», нежели «Точка1-Точка2»+«Точка2-Точка3»+«Точка3-Точка4».

            Но самый главный недостаток, это алгоритм. Я сделал сравнение между вами и expedia — для одних и техже дат и места отправления-прибытия, expedia предложила мне тонну вариантов на 14% (200$) дешевле.

            Здесь бы тоже хотелось конкретный пример. Иногда бывает, что у нас не самые оптимальные цены, да. Работаем над этим тоже.
            +1
            Пара замечаний.

            Определив, что я во Франции, вы не меняет валюту на евро, она остается в USD.

            Указываю даты прибытия и возвращения — а система говорит, что продолжительность пребывания 1 день, хотя на самом деле 3.

            Варианты с востока Франции (Mulhouse) на запад (Lannion) предлагаются только автомобилем.
            Почему вы не предлагаете ни самолеты, хотя в обоих городах есть аэропорты, ни поездом с пересадками?
            Идея может и хорошая, но до действительно умного планирования вашему сервису еще далековато.

            Что я хотел бы видеть?
            Сравнение по дороге
            1) авто:
            — цена с учетом бензина/дизеля (такие расчеты есть на том же mappy.com),
            — время в дороге с учетом 15-20 минут остановок каждые два часа
            2) поезд и самолет:
            — минимум количества пересадок
            — минимум времени на пересадки
            — общее время в дороге
            — цена каждого варианта

            Думаю, будет вполне в тренд придумать привязку к популярным сервисам ковотюража/shared drive (blalbacar итд)

            Прошу не принимать мои комментарии как голословную критику, я провожу в дороге по 20 часов в неделю, привычки и варианты уже наработаны. Думал, что найду сервис, который действительно просчитает варианты, но, к сожалению, у вас этого не нашел.

            Готов пообщаться напрямую и поделиться опытом составления маршрутов.
              0
              Спасибо за интересные и продуктивные замечания!

              Определив, что я во Франции, вы не меняет валюту на евро, она остается в USD.


              Это интересная идея: для первого знакомства с сервисом использовать валюту страны, из которой сделан запрос. Вместе с тем обычно путешественнику удобнее использовать валюту, в которой он получает доход или просто привык считать свои расходы. Поэтому пока мы склоняемся к варианту оставить выбор валюты и языка за пользователем и сохранять эти настройки в его профиле, чтобы они не менялись от плана к плану.

              Указываю даты прибытия и возвращения — а система говорит, что продолжительность пребывания 1 день, хотя на самом деле 3.


              Сложно точно сказать что пошло не так, мало информации. На стадии планирования такая ошибка может означать, что в точке назначения сервис не смог отыскать варианты проживания на срок больше 1 дня, или расписание транспорта не позволяет уехать в указанные даты. Однако мы уже работаем над тем, чтобы сделать сообщения об ошибках более понятными.

              Варианты с востока Франции (Mulhouse) на запад (Lannion) предлагаются только автомобилем.
              Почему вы не предлагаете ни самолеты, хотя в обоих городах есть аэропорты, ни поездом с пересадками?


              Для путешествия Mulhouse — Lannion, действительно, по умолчанию выбирается автомобиль, потому что перелет будет в 3 раза дороже и с пересадкой. Машина выигрывает по совокупности параметров. При текущих настройках значимости параметров особенно негативно на вариант с самолетом влияет именно наличие пересадки. Разница в цене и во времени пути компенсируют друг друга при сравнении самолета с автомобилем.

              Вместе с тем, хотя система и предлагает по умолчанию автомобиль, окончательный выбор остается за путешественником. Вы можете нажать на «Поменять», и сервис покажет все остальные варианты в порядке предпочтительности по совокупности параметров.

              image

              В списке вариантов будут и поезда с пересадками, и самолеты, и даже автобусы с примерным расписанием движения.

              Что я хотел бы видеть?
              Сравнение по дороге
              1) авто:
              — цена с учетом бензина/дизеля (такие расчеты есть на том же mappy.com),
              — время в дороге с учетом 15-20 минут остановок каждые два часа


              Наш сервис охватывает процесс планирования самостоятельных путешествий в самых разных вариациях, и углубление в конкретные вертикали, такие как автомобильные поездки, запланировано на будущее. Пока в приоритете функции, которые нужны подавляющему большинству пользователей. Вместе с тем, кое-что уже есть. Например, IQPlanner показывает примерное время в пути и стоимость путешествия, основанную как раз на стоимости топлива.

              image

              2) поезд и самолет:
              — минимум количества пересадок
              — минимум времени на пересадки
              — общее время в дороге
              — цена каждого варианта


              Пока сервис отображает все возможные варианты перемещения, отсортированные по совокупности параметров и предпочтений пользователя (IQPlanner осваивает индивидуальные предпочтения по мере составления пользователем маршрутов). Для облегчения выбора в системе предусмотрены различные фильтры:



              Фильтры позволяют настроить желаемое количество пересадок, время в пути, а также общую стоимость поездки.

              Думаю, будет вполне в тренд придумать привязку к популярным сервисам ковотюража/shared drive (blalbacar итд)


              Пока IQPlanner находится в процессе бета-тестирования, и многое еще в планах. Это касается как интерфейса и функциональности, так и партнеров. Мы точно не пройдем мимо sharing-сервисов, так что, надеемся, в будущем у нас будет и возможность планирования с учетом вариантов через BlaBlaCar и другие проекты.

              Очень приятно, что вы так основательно подошли к тестированию IQPlanner. Если вдруг у вас будут еще идеи или замечания, мы всегда открыты к обсуждению и исправлениям на нашем форуме
              0
              Всё, умер сервис!

              Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

              Самое читаемое