Акции Tesla обвалились на фоне крупнейшего снижения продаж в истории компании



    Изображение: Unsplash

    В среду, 3 апреля, компания Tesla опубликовала отчет о производстве и поставках электромобилей конечным покупателям. По итогам первого квартала 2019 года производство сократилось на 10%, а поставки – на 31%. Это крупнейшее падение в истории компании. Акции автопроизводителя на торгах в четверг потеряли сразу 8% стоимости.

    Почему падают продажи


    В первые три месяца 2019 года Tesla поставила 63 тыс. электромобилей. В это число вошло 50900 седанов Model 3, 12100 более дорогих седанов Model S и паркетников Model X.

    Это первое падение продаж Tesla квартал к кварталу за примерно два года. Результаты работы компании разочаровали инвесторов, и после открытия биржевых торгов на следующий день после публикации отчета, ее акции подешевели на 8%.

    Продажи в первом квартале нового года оказались ниже, чем в последнем квартале предыдущего по нескольким причинам. Одна из них – Tesla стремилась завершить многие продажи до конца года, так как это позволило бы покупателям в США воспользоваться государственной субсидией на покупку электромобиля. В 2018 году ее размер составлял $7,500, а в 2019 снижен вдвое.

    Помимо этого, компания впервые в своей истории начала продажи Model 3 в Китае и Европе. Работа на зарубежных рынках привела к множеству логистических проблем и издержек. В итоге большое количество автомобилей будет доставлено покупателям уже в следующем квартале, а значит цифры в следующем отчете будут выше.

    В чем проблемы Tesla


    Падению акций способствует новостной фон вокруг компании в целом – плохие цифры в отчете оказались не единственной проблемой. Так вскоре состоятся слушания по иску Комиссии по ценным бумагам и биржам США к Илону Маску. Регулятор обвиняет бизнесмена в нарушении запрета на публикацию важных данных о компании в соцсетях (мы писали об этом ранее).

    Падение продаж – плохо для компании в том числе и потому, что Tesla необходимо выплачивать значительные долги.

    Перспективы


    Несмотря на разочаровывающие данные отчета в Tesla уверены, что компании удастся выправить ситуацию. Отображаемые в отчетах продажи электромобилей фиксируются только тогда, когда клиент физически получает машину, а не когда вносит предоплату и резервирует ее.

    Это означает, что данные в отчете о продажах не могут напрямую свидетельствовать о падении спроса. Поэтому в компании заявили о том, что планируют выполнить годовой план по продажам – ранее в Twitter Илон Маск заявлял о планах по производству 500 тыс. электромобилей в 2019 году, официально Tesla планирует производство 360-400 тыс. машин.

    Другие материалы по теме финансов и фондового рынка от ITI Capital:


    ITI Capital
    148,95
    Лучший онлайн-брокер для работы на бирже
    Поделиться публикацией

    Комментарии 34

    • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
        –2
        Посмотреть на первый квартал прошлого года и скупать конечно )
        • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
            0
            Чувак с $$, ты?
          +11
          Хоронили Теслу — порвали два Автоваза.
            +4
            … порвали два Автоваза...

            А у Автоваза рекорды продаж: Lada Vesta установила абсолютный рекорд продаж
              0
              Рад за них. Однако, количество статей о том, что у Теслы всё плохо и она скоро закроется почти догнало количество когда-либо высказанных в адрес Автоваза проклятий.
                +2
                Ну сообщение о том, что «акции потеряли 8%», это же не сообщение, что все плохо.
                Это вы сами сгущаете краски.
                  0
                  Зато заголовок прямо вопиёт, что «аааа, мы все умрём, всё пропало!!!1111». :)
                +2
                Характерно, что «рекорд» Автоваза (12850 проданных в марте LADA Vesta) недотягивает даже до «провала» Теслы (50900 седанов Model 3 за три месяца).
                  +4
                  Странно сравнивать по количеству, но у LADA около 20 различных моделей, в год они продают примерно 300-400 тыс. авто.

                  У Теслы меньше, только о чем это может сказать?
                    +10
                    «В Москве все очень дорого. Вот например, Бугатти стоит 11 миллионов евро. Для сравнения, у нас в Рязани килограмм картошки — 20 рублей».

                    Непонятно, зачем вы сравниваете продажу одной модели Автоваза за месяц и одной модели тесла за квартал. Надо сравнивать во первых все модели, а во вторых за равный промежуток времени.

                    Я не хочу сказать, что у Автоваза все хорошо, а у Теслы все плохо, но подобное притягивание выглядит отторгающе немного. Вы последнюю цифру на три поделите, хотя бы.
                      +3
                      Я не хочу сказать, что у Автоваза все хорошо, а у Теслы все плохо

                      А зря. Автоваз, как часть Рено-Ниссана, чувствует себя очень неплохо. А вот Тесла постоянно на грани фолла. Но я с Вами согласен, сравнивать их некорректно.
                        0
                        В прошлом году Тесла продала 244 тыс.
                          +4
                          Похоже, мой пост вызвал недопонимание. Думаю, надо объясниться.
                          Во-первых, я тоже не хочу сказать, что у теслы всё хорошо, а у автоваза всё плохо. Я вообще не считаю себя достаточно компетентным в этом вопросе, чтобы раздавать какие-то уверенные оценки.
                          Во-вторых, не я начал тянуть сюда сравнение Tesla и АвтоВАЗа. Собственно говоря, я просто полез по ссылке посмотреть что там за рекорды у АвтоВАЗа. И для меня было некоторой неожиданностью узнать, что лидирующая модель автоваза продаётся слабее, чем лидер Tesla. О чём я и написал.
                          В третьих, по поводу цифр — я никого не собирался вводить в заблуждение, я видел, что периоды разные, но решил, что лучше оставить их в том виде, в котором они в источниках, чтобы легче было найти их происхождение. И периоды я чётко указал, в расчете на то, что умножение\деление на три ни у кого не вызовет затруднений.
                          Резюмируя, повторюсь: не суть важно как сравнивать — по одной, самой продаваемой модели или по общим продажам (~260 тыс. против ~360 тыс. в пользу АвтоВАЗа) — у меня вызвал некоторый когнитивный диссонанс сам факт того, что TESLA и АвтоВАЗ находятся (по количеству продаж) в одной «весовой категории». При том, что АвтоВАЗ (в моём восприятии) — один из крупнейших игроков российского рынка, значимый элемент экономики, в поддержку которого было влито энное количество миллиардов господдержки с аргументациями типа «спасая АвтоВАЗ — спасаем экономику страны». А TESLA (опять же, в моём поверхностном восприятии) — «недавний стартап», «выскочка», «затянувшийся эксперимент», который, при всех успехах в нише электромобилей, на общем автомобильном рынке пока далеко не «босс».
                          Вот это моё удивление и вылилось в исходный пост.

                          P.S. Сколько много букв, чтобы более-менее полно и корректно выразить несложную, в общем-то, мысль. Все-таки, человеческий язык — весьма убогий протокол передачи информации )
                            0
                            Просто он устарел. Объёмы информации, для передачи, уже не те, что были на заре человечества. А так наш язык думается для большинства обитателей планеты, это недостижимая технология.)
                              +1

                              А сколько в Tesla, для поддержки, денег влито, вы не считали?)

                                +3
                                Сколько?
                                  +1
                                  Чьих?
                          –1
                          Не надо сравнивать молодую фирму, которая хотя и производит очень классную продукцию, но все еще находится в стадии острых болезней резкого роста, с частью самой крупной автоконгламераци в мире. Ресурсы сильно разные, темпы развития тоже.
                          0
                          И тут я подумал: отличный ход Илон._)
                            0
                            Ааа, выхотите сказать что он сам ща наварится на акциях через офшоры. Очень даже возможно=)
                            +2

                            А где теслафанатики со своими цифрами продаж, в которых тесла модел 3 обходит всех?
                            Все кто оставил преордер — купили автомобили, потом была большая волна на фоне отмены субсидий на покупку электрокара
                            Ну а потом уже начали пробовать, рейтинг на consumers reports выпал из топа из-за reliability issues и вот результат — сокращение производства на 10% вместо обещанного роста.

                              0
                              Тут теслафанатики. Цифры все еще впечаляют в абсолюте для недавнего стартапа.
                                +3

                                Стартап? Founded July 1, 2003; 15 years ago[1]
                                Понятное дело для автомобильной промышленности немного, но далеко не стартап уже.

                                  +1
                                  недавний стартап. В автомотиве не так часто появляются новые игроки промышленного масштаба.
                                  +2

                                  Я похоже на пенсию раньше выйду, чем Теслу перестанут назвать стартапом.

                                    +2
                                    А вы оптимист.)
                                  +1
                                  А где теслафанатики со своими цифрами продаж

                                  Да тут и в статье хватает:
                                  Одна из них – Tesla стремилась завершить многие продажи до конца года

                                  Работа на зарубежных рынках привела к множеству логистических проблем и издержек.

                                  Падению акций способствует новостной фон вокруг компании в целом

                                  Вроде как, Тесла и ни при чем, просто все вокруг против нее.
                                    0

                                    Ога, всё нефтяное лобби, бедную теслу зажимает, атакуют новостями, срывают поставки.

                                  0
                                  100% рост производства по сравнению с прошлым годом. 1-й квартал показывает всегда слабые продажи, у всех. Да, в США затарились в прошлом году, сейчас много ушло в ЕС и Китай, а там есть своя специфика, поэтому для США сделали меньше, к тому же объявили о версии за 35 тыс., это тоже могло повлиять, ибо есть клиенты, которым нужна базовая версия. Да, Модел С и Х — сильно просели. Это не удивительно, 7 лет седану, к тому же более дешевая версия может заряжаться на 250 кВт, а флагманы, только при 140 + были сообщения об обновлении салона. А еще, у флагманов убрали дешевые версии, остались только дорогие, по сравнению с Модел 3. Да и обновления софта выкатывают для Модел 3 быстрее. Да, это сильно ударило по С и Х.
                                  100% годовой рост — это очень много. С ним нужно совладать. С поставками проблемы, не хватает тягачей… себе купили контору + 100 тягачей. Очень отчаянно, я бы сказал, ибо наемники не справляются с тем, как работают в Тесле.
                                  Всё плохо и паника? У кого на сейчас есть быстрая зарядка на 250 кВт? и-Трон уже на полгода задерживают выпуск… а то что выпустят… просто позор, 204 мили на заряде батареи в 95 кВт*ч. Объемы продаж и производства электромобилей — крайне высокие, по сравнению со всеми. Модел 3 по количеству скоро обгонит абсолютного лидера — Лиф (даже если сложить 2 поколения). На данный момент у Модел 3 нет особой конкуренции среди электромобилей. Да, еще можно сравнить с ДВС, но не хочу. Пускай кто-то другой сравнит успехи автопрома в 1-м квартале по сравнению с 4-м 2018-м. У всех рост 30%?
                                    0
                                    Калифорнийский рынок точно насытился, предлагают уже same day delivery. Субъективное мнение о Model 3 Performance — кроме впечатляющего разгона все очень плохо. На почти новом автомобиле отваливались резинки-уплотнители дверей, салон слишком примитивный, «автопилот» — лучше бы его не было, не перестраивался на двухполосной дороге с идеальной разметкой. «Он нормально работает на дрогах с тремя и более полосами» — такой был ответ представителя.
                                    Сравнил с новой BMW 330 G20 — не идет ни в какое сравнение.
                                      0
                                      И это не предел
                                        0
                                        Спасибо за статью.
                                        Я понял, что у Тесла все в порядке.

                                        Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                        Самое читаемое