Полежать в эконом-классе? Zephyr Aerospace разработал двухэтажные купе для самолетов. И можно сделать почти кровать

[teecat]

Не касаясь безопасности. Больше пассажиров — больше взлетный вес. Взлетит ли самолет-то?

[BobryPro]

Кресла легче, может, за счет этого.

[ggreminder]

Кресла в авиации тоже не абы какие. Они должны удовлетворять сразу нескольким критериям:
— модульность: их должно быть удобно снимать и устанавливать
— безопасность: если будет сильный удар или того хуже катастрофа, кресла не должны представлять опасности сами по себе

[UDiy34r3u74tsg34]

Предположу, что вместимость пассажиров вырастет за счет вместимости багажа. Полки же не для красоты сейчас. Багаж куда-то нужно девать.
Но на самом деле верится с трудом.

[stanislavshwartsman]

В Китае очень популярны так называемые sleeping bus когда междугородний автобус оборудован внутри вот такими вот капсулами-кроватями в два этажа и идёт между городами ночью. До сих пор не пойму почему кроме Китая никто это ещё не перенял!

[StjarnornasFred]

При наличии развитой железной дороги, как в ЕС/Японии, это нецелесообразно. В странах с "американским образом жизни" люди ездят в основном на личных автомобилях. Кроме того, много где, включая Россию, это запрещено требованиями к пассажирским перевозкам.

[SquareRootOfZero]

В Японии есть междугородные ночные автобусы, при этом безо всяких «капсул-кроватей». На скоростном поезде ты из Токио в Киото доезжаешь за пару часов, а на автобусе выезжаешь поздно вечером и приезжаешь рано утром. На автобусе гораздо дешевле, плюс еще не надо платить за гостиницу на ночь, такой вариант для жадных, но бодрых.

[Skigh]

До сих пор не пойму почему кроме Китая никто это ещё не перенял!

В Индии такие есть (Я ездил 15 лет назад). В России для этих целей — развитая железная дорога с плацкартом. В США — самолёты, трейлеры и сеть мотелей для частников. А больше ни у кого нет расстояний и пассажиропотоков, чтобы этим заморачиваться.

[vilky]

От Гронингена до Гамбурга, которые на общей карте Европы сливаются, ехать целую ночь (с отправлением очень поздним вечером и прибытием очень ранним утром, но всё-таки). Расстояния вполне есть, причины не в невыгодности, а в "так исторически сложилось". Сейчас ночные поезда в Европе вроде бы возрождаются, думаю, когда поймут, что так можно было, плацкартные удобства появятся и на автобусах.

[Alcpp]

Во Вьетнаме ездят такие слипинг-басы производства Хюндай :)

[nixtonixto]

У нас вместо них используют поезда, которые проезжают 300...500 км с позднего вечера до раннего утра. Мы так в студенческие годы путешествовали по всей Беларуси и западной части России.

И большинство туристических и международных автобусов именно так едут. Вечером выезд, утром прибытие.

[alcanoid]

Да почти вся Азия это практикует в той или иной степени. Капсулы эти заточены под средние габариты местного населения, с ростом метр восемьдесят там уже очень неудобно. Хотя, всё же лучше, чем то же время в обычном кресле провести.

[FuzzyWorm]

Не пропустят. Есть жесткие международные нормативы по скорости покидания самолета пассажирами в случае ЧС. И нынешние лайнеры уже на самой грани. С учетом предлагаемого двухэтажного размещения безопасность явно не будет соблюдена. А если вдруг продавят снижение требований по скорости эвакуации, то в первую очередь начнут внедрять "стоячие" (полустоячие, с опорой на спину и пятую точку) места, которые уже давно предлагаются, обойдутся намного дешевле и позволят очень плотно набить самолет людьми.

[Ilya_Lizard]

Так это-ж решения для совершенно разных расстояний. «Полустоячие» места ок для ближних перелетов, часа на два-два с половиной. Много ли людей в своём уме и твердой памяти купят билет на «полупостоять» пять-шесть часов?

[FuzzyWorm]

Покупают же полеты Победой в Иркутск :)

[alcanoid]

А вы «Победой» летали хоть раз? У них салон комфортнее, чем у эконома тех же S7, например.

[vrangel]

Тут не все так однозначно, чисто визуально с таким подходом пассажиры более «равномерно» распределены по проходу из-за шахматного размещения и, возможно, нормы будут и соблюдены… Ведь при классичкой компановке с крайнего кресла у борта выход к проходу тоже немало времени занимает. Интересно посмотреть как пойдет развитие, я бы не стал сразу хоронить проект. Стоячие места, конечно, жесть полная :)

[ggreminder]

Дело не в равномерном распределении. Дело в том, что сам самолёт сертифицируется на определённое количество посадочных мест в рассчете на 90-секундную эвакуацию всех пассажиров через половину имеющихся дверей. Превысят это количество пассажиров — и всё, сертификат придётся заново проходить.

[triplebanana]

Плюсую. Именно в невыполнении норм на аварийную эвакуацию будет основная проблема.

[REPISOT]

Цель авиакомпаний — не сделать удобнее пассажирам, а набить салон по-плотнее. А для удобства есть бизнес класс. Или бизнес джет.

[FSA]

Интересно на какой рост рассчитано. Мне с моим относительно не очень большим ростом 180 см даже в плацкарте на поезде на боковой не комфортно лежать.

[GennPen]

По мне так лучше удобно сидеть, чем неудобно лежать.

[nickolas059]

Боюсь, не взлетит. Не в смысле самолёт, а в смысле, что набьют людьми салон и будет выручка. По такой же логике всегда лучше один дом на 100 этажей, чем на 5. А идея хорошая, если удобно будет

[zhabr]

нечто похожее

[kisaa]

По картинкам так и не понял, как они собираются заменить 4 кресла эконома двумя этими «купе» и еще и увеличить загрузку. Даже по приведенной схеме видно, что шаг установки гораздо больше. В боковых рядах, где купе ставится вместо 3-х кресел, еще больше теряем в емкости салона.

[agat000]

Переоборудование действующего самолета (неважно чем) — кошмарный сон авиакомпании. На год машина выходит из эксплуатации. Само переоборудование, потом проверки, устранение недоделок, повторная сертификация, испытания, переоформление документов.
А здесь речь идет о самых больших самолетах, простой которых никогда не окупится увеличением вместимости.

На новых самолетах только пробовать. Только внедрение, вместе с сертификацией тоже займет несколько лет. Современная пассажирская авиация — очень сложная система.

[DrGluck07]

Я просто оставлю это здесь Vistara B738 at Kolkata on Jun 7th 2021, turbulence injures 8 passengers

[andersong]

Судя по иллюстрациям, ремни безопасности будут отменены.

[Tachyon]

Где-то подобное я уже видел

"