Комментарии 31
гироскомические
Какие какие эффекты?
p.s. В общем без разницы, вертеть двигатель или сам аппарат.
Какие какие эффекты?
p.s. В общем без разницы, вертеть двигатель или сам аппарат.
-2
Спасибо, исправил.
если призадуматься — то есть.
В общем без разницы, вертеть двигатель или сам аппарат.
если призадуматься — то есть.
+1
Управление вектором тяги делается не вращением аппарата.
+1
Насколько эффективнее использовать турбину в качестве генератора для моторов винтов, чем, например, двухтактный движок? А вообще можно реализовать прямой привод от турбины к четырём винтам?
0
использовать турбину в качестве генератора для моторов винтов
— абсолютно нет
+1
Теоретически турбина эффективнее.
Практически — это усложняет конструкцию и малых таких турбин нету в наличии.
Практически — это усложняет конструкцию и малых таких турбин нету в наличии.
0
Если не ощибаюсь, был милевский вертолет с приводом от турбины к двум винтам. Так что вообще — можно. В частности — создается единая точка отказа, редуктор. Кроме того что это точка отказа, он еще большой, тяжелый и сложный получается.
Генератор в турбине, как источник питания для стабилизирующих моторов — отличное решение. Как силовое — не пойдет, слишком большие мощности там гуляют.
Генератор в турбине, как источник питания для стабилизирующих моторов — отличное решение. Как силовое — не пойдет, слишком большие мощности там гуляют.
0
А вообще можно реализовать прямой привод от турбины к четырём винтам?
Это очень сложно. Нужна возможность достаточно быстро и в достаточно больших пределах менять тягу на каждом винте отдельно. Можно конечно сделать управляемый шаг винтов, но так редко делают (среди моделей квадрокоптеров есть всего единицы, где реализовано что то подобное).
0
Кстати, а какова и в чем измеряется стоимость изготовления детали на подобных монстрах (мультикоординатных станках).
+1
Есть видео, авторства Колина Ферза, где он сделал такой «ховербайк» с двумя здоровыми винтами (вроде с приводом от обычного двигателя).
www.youtube.com/watch?time_continue=60&v=soxxPyaAT1k
Так вот, там сразу бросалось в глаза, что пилот сидит на нем крайне опасно, его ноги свисают вниз между металлическими конструкциями, которые находятся в опасной близости от его голеней, спереди торчит руль. Когда он садился, то был в опасной близости от «перелететь через руль своего аппарата, хорошенько об него приложившись».
И здесь смотрю, то же самое.
Страшно подумать, что будет, если такой агрегат куда-то врежется на хорошей скорости, или просто совершит неудачную, носом в землю, посадку.
Что, нельзя сделать так, чтобы перед пилотом не было никаких железок? По-моему, оптимальный вариант — это что-то вроде кресла (можно без спинки), к которому пилот пристегивается ремнями.
И почему нет колес, для более мягкой и удобной посадки?
www.youtube.com/watch?time_continue=60&v=soxxPyaAT1k
Так вот, там сразу бросалось в глаза, что пилот сидит на нем крайне опасно, его ноги свисают вниз между металлическими конструкциями, которые находятся в опасной близости от его голеней, спереди торчит руль. Когда он садился, то был в опасной близости от «перелететь через руль своего аппарата, хорошенько об него приложившись».
И здесь смотрю, то же самое.
Страшно подумать, что будет, если такой агрегат куда-то врежется на хорошей скорости, или просто совершит неудачную, носом в землю, посадку.
Что, нельзя сделать так, чтобы перед пилотом не было никаких железок? По-моему, оптимальный вариант — это что-то вроде кресла (можно без спинки), к которому пилот пристегивается ремнями.
И почему нет колес, для более мягкой и удобной посадки?
0
Не знаю как насчёт турбореактивных штуковин, но, похоже, 2019-й будет годом манекенов.
+2
А чем Pro интерфейс отличается от не про?
0
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Короче, ElectraFly — нигде нет видео чтобы кто-то на нем летал, все это просто очередное разводилово.
0
В городе это всё применимо лишь для полёта с крыши на крышу многоэтажек. Посадка на землю будет поднимать очень много пылищи.
0
Да подобные вещи вообще не приемлымы в городе — шумище, пыль, угрозы от винтов и выхлопа.
0
Даже если пилот эгоист и ему плевать на всех — есть еще такие факторы как провода, которыми опутано все небо, и турбулентные потоки. Многоэтажки создают кучу вихрей и роторов в ветреную погоду, которые могут быть опасны для всяких СЛА.
Поэтому на любом форуме пара- и дельтапланеристов в FAQ есть вопрос типа «а можно ли взлетать с крыши многоэтажки» и ответ на него «не стоит, с высокой вероятностью убьетесь нафиг».
Поэтому на любом форуме пара- и дельтапланеристов в FAQ есть вопрос типа «а можно ли взлетать с крыши многоэтажки» и ответ на него «не стоит, с высокой вероятностью убьетесь нафиг».
0
Походу человеки не шарят в турбинках, иначе бы не размещали их возле песочка с которого много частичек поднимут роторы.
+2
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Зарегистрируйтесь на Хабре , чтобы оставить комментарий
Манекен на турбореактивно-электрическом коптере-гибриде