Комментарии 27
Если бы «зеленые» автомобили стоили около $30 000 в среднем, то это помогло бы их скорейшему распространению.
С точки зрения батарей, это действительно интересно. В автомобиле интеграция аккумуляторов с самим устройством не такая плотная, как в телефоне. Поэтому через пару лет при распространении электро-автомобилей наверняка появится новое бизнес-направление, как тюнинг электромобилей — замена уккумуляторов на более емкие, чип-тюнинг контроллеров двигателей и заряда и прочее. Трудно переоценить это направление. "Придай вторую жизнь своему Лифу, замени аккумуляторы — увеличь пробег" — будет неплохим лозунгом. А следовательно движняк с экспериментами в гараже начнется нехилый.
После разговора о миллиардах и сотнях миллионов долларов фотография халатика такая трогательная.
Интересно, почему он к Маску не пошёл. Тот бы его наверняка лучше бы принял.
Т.е. например ёмкость увеличивается на 25%, а трудоемкость (и цена) — на 50%.
вот я в таких случаях вспоминаю изобретателя цветных мыльных пузырей: как он сначала смог сделать то, что хотел, и даже любого цвета. А потом пригласил промышленного химика, который смог удешевить производство хотя бы для некоторых оттенков, а иначе — это было бы очень дорогое удовольствие.
Десять лет — это не моя оценка, а собственно Маска (поданная в налоговое ведомство).
Замечу, что в споры про гениальность или тупость Маска я встревать не намерен. Мне даже всё равно, обогатится он (и/или его инвесторы) на этом или разорится. Сконцентрированные деньги уходят не на финансирование футбольных команд, а на развитие технологий? Ура, мне достаточно, я рад.
Нифига себе другие. Одна только 100-Мегаваттчасовая батарея для Австралии, которую он запустил за 100 дней эквивалентна 1600 автомобилям.
А таких проектов у Теслы, насколько я знаю не один в пайплайне + 160 Мегаваттчасов планируется в 2017 году поставить в виде Powerwall — это еще 2600 автомобилей.
эквивалентна 1600 автомобилям… это еще 2600 автомобилей.
И производство только Тесла модель С — 5000 в месяц или более 350 МВтч (а там ведь есть и версия с батареей на 100 кВтч). Т.е. комментатор выше прав — это капля в море.
(возвращаясь к теме треда) А батарейки измеряются в батарейках. Так что, пусть модель3 выпускается пока что в гомеопатических дозах, сама гигафабрика при этом работает не вхолостую.
Значит, эта технология имеет подводные камни и не слишком хороша. Как говорил Маск: "В настоящий момент мы отслеживаем по всему миру около 60-ти попыток разработки и усовершенствования батарей. Все они ранжированы по шкале от 1-го до 5-ти. 5-ть означает, что нам следует иметь дела с ними, а 1-н — это полнейшая чушь собачья. Пятерок пока нет, есть несколько троечек, но в данный момент нет даже ни одной четверки. Хотя есть те, кто могут перейти из троек в четверки. Четверка означает, что мы должны находиться на этапе предварительных обсуждений."
Источник:
Буквально раз месяц идут заявления про более ёмкие аккумуляторы, но на деле почти ничего не меняется уже много лет. Дооптимизировались в текущих настолько, что у некоторых стали взрываться, он реальных изменений в емкости все еще мизер.
Маску до этой компании пока нет дела. На него работает один из создателей литий-ионных аккумуляторов. Тем более, что Маск заявил на презентацию трака невероятные цифры в плане работы с батареями: зарядка аккумов трака на 400 миль за 30 минут — это потребует не только в 10 более мощную зарядную станцию, чем Supercharger, но и инновации в самой батарее. Все говорит о большом кол-ве весьма успешных исследований внутри компании.
И вишенка на торте — сейчас стоимость батарей $200 за квтч. Илон поставил цель снизить до $100 за квтч, за счет объемов выпуска на гигафабрике — казалось бы разница всего в два раза, но это значит что блок батарей для грузовика будет стоить не $100 тыс, а $50 тыс, меняя кардинально рентабельность производства оного.
Свежая статья с большим количеством деталей:
https://www.bloomberg.com/amp/news/articles/2017-11-24/tesla-s-newest-promises-break-the-laws-of-batteries
Компания CAMX Power разработала новые материалы для емких батарей и предлагает их всему миру